一年一度的开年大戏：日内瓦车展即将开幕了，先来看看将在日内瓦车展亮相的这20款新能源车。

今年的日内瓦车展截止目前已经确定了19台，但实际车展期间还会曝光更多。较去年日内瓦车展新能源车，此次展出的车型又有哪些变化和亮点呢？不妨先睹为快！
中国极速先锋打头阵
● 远景电动轿跑Sibylla（乔治亚罗设计）

汽车设计大师乔治亚罗（Giorgetto Giugiaro）联合设计工作室GFG Style与中国能源管理公司远景能源共同研发一款豪华型电动概念车Sibylla。该车造型复古，具有自动驾驶功能。
据了解，概念车Sibylla车身低矮，向20世纪六七十年代的汽车造型致敬。向前铰链开启的座舱盖与1963年著名的Chevrolet Testudo颇为类似。巧合的是，1963 Chevrolet Testudo也是出自乔治亚罗之手。
概念归概念，这款电动概念车量产版将与使用者的家庭、社区和城市联系起来，颜值、性能、互联、智能将是它的主打的四个点。
乔治亚罗的儿子Fabrizio透露远景Sibylla尺寸为：长5000mm，高1480mm，具备鸥翼门设计，但未透露是否具备自动驾驶以及自动驾驶的等级，这需要车展期间揭晓。
● 绿驰Venera电动跑车

绿驰旗下全新电动车Venera也将亮相，这款续航里程500公里、最高速度每小时250公里、百公里加速3秒左右的四门跑车。
从发布的效果图来看，新车采用攻击性的前倾设计，车身低矮。非常期待现场实车的感受。
此外，Venere的长度为5118mm，并会使用大量碳纤维材质，减轻车重，绿驰强调Venera更加注重动态性能。但对于大家都吐槽的车标，作者希望车展实车不要被吐槽。
● 正道HK GT电动跑车

意大利设计公司Pininfarina为中国正道集团设计了一款名为HK GT电动超跑概念车将在本届日内瓦车展展出。这也是Pininfarina公司为中国正道设计的第四款概念车。之前曾在2017年的日内瓦车展上展出了一款大型轿车。
HK GT概念车主打性能，除了电动动力总成外，还将匹配增程式涡轮马达，这有别于其他纯电动车。
关于正道集团，发力车展概念车的同时也发力量产版落实。公司计划在2019年或2020年在中国和美国市场发布HK600豪华轿车。在Pininfarina公司的的意大利工厂完成试生产之后，计划未来在中国宁波工厂（投建中）进行生产。
● 泰克鲁斯·腾风“至仁RS”增程式混动超跑

泰克鲁斯·腾风将于本届日内瓦车展上展示其高性能跑车“至仁”的赛道版（REN RS）的量产设计。
“至仁RS”的核心是泰克鲁斯·腾风革命性的航空动力增程式电动汽车（TREV）动力系统。该动力系统拥有自主知识产权，使用一个微型燃气轮机和发电机为容量为28千瓦时的电池快速充电，使“至仁RS”实现搭载80升柴油最大续航可达1170公里的壮举。
“至仁RS”专为赛道使用研发，由意大利都灵著名赛车技术供应商L.M. Gianetti制造完成。该超跑可搭载4台到6台电机——搭载6台电机时，前轮2台、后轮4台——输出功率最高可达960kW，百公里加速仅为2.5秒，最高时速可达330公里每小时。
这台性能怪兽能否成为本届车展的速度之星？
热议新能源车集中扎堆
● 捷豹I-PACE量产版发布

号称“特斯拉死敌”的捷豹I-PACE将于本届日内瓦车展正式以量产身份亮相。
据最新官图，I-PACE量产版的整体造型与此前亮相的概念车保持了较高的一致性，只是在一些局部细节上进行了细微调整，以此满足道路安全法规的要求。

量产版I-PACE采用了两台电动机，它们分别布置在车辆前后轴上，以此实现四驱功能。
最大功率为400马力和最大扭矩为696牛·米，官方公布信息显示其0-96km/h加速时间为4.5秒。电池组部分，捷豹中国官网公布其采用了81kWh电池组，海外媒体报道为90kWh电池组，在欧洲NEDC工况下纯电动续航里程为500km。
捷豹I-PACE量产版将会是本届车展的新能源重中之重。
● 沃尔沃S60/V60换代推插电混动版、Polestar 1首发

为实现向电动车转型的承诺，沃尔沃将于本届车展推出全新S60/V60，同时会有插电式混合动力T8版本。
S60/V60 T8插电混动版本将搭载2.0T涡轮增压发动机并配合电机，该车型将于欧洲首发，或将于今年在国内市场销售。
从目前曝光的官图来看，新一代S60/V60在外观上采用了沃尔沃最新的雕塑美学设计语言，雷神之锤LED日行灯、竖条垂直进气格栅，战斧尾灯等特点鲜明。又有最新谍照显示T8插电混动版本的充电接口位于车头翼子板处。
全新S60曝出的谍照则被层层伪装，但应该和V60整体设计差别不大。更有消息称车展会有S60纯电动版本，值得期待。

沃尔沃高性能部门Polestar（北极星）独立后的首款混合动力车型Polestar 1，将于今年3月6日正式在日内瓦车展上举行首发。
Polestar 1灌入了丰富的沃尔沃家族气息，同时具有双门四座GT跑车的气质。新车主要零部件均由碳纤维打造，在提升刚性的同时降低了整体重量。
动力方面，Polestar 1分别搭载一台沃尔沃2.0T Drive-E发动机和两台电机，综合扭矩可达1000 N·m。若以纯电动模式行驶，续航里程为150公里，这远比宝马i8的纯电续航里程要高很多。
沃尔沃此次带来的新能源产品都是热议话题，电气化进程非常顺利。作者非常期待Polestar 1的首发，同时售价也会是一大热议话题。
● 奥迪e-tron纯电动四驱SUV量产版

我们熟知的奥迪e-tron系列新能源车型恐怕只有奥迪A3 e-tron。但奥迪在本届车展将推出e-tron系列纯电动四驱SUV。
新车基于2015年法兰克福车展上首发的奥迪e-tron quattro概念车进行打造，尺寸将介于奥迪Q5和Q7之间。整体外观造型基本与概念车保持一致。新车前格栅将会继续沿用奥迪最新的六边形设计，大灯造型更加细长，细节点缀更富科技感。
奥迪e-tron纯电动四驱SUV量产版将采用三台电机配置，有望达到500马力， 最大续航里程将会超过500公里。继捷豹I-PACE后又一个特斯拉劲敌。
● 标致208纯电动版本亮相

作为PSA集团电气化进程的重要一步，标致208推出纯电动版本目标正是中国市场。在本届车展亮相后，将于2019年正式投产。
标致208纯电动版本将基于PSA集团全新模块化电动平台eCMP研发，该平台最高可搭载电量为50kWh的动力电池，续航里程可达300km。更多该车细节参数，期待日内瓦车展上能公布。
● 奔驰纯电动EQ系列车型问世

2016年巴黎车展，奔驰发布了首款EQ纯电动概念车，EQ也将成为奔驰家族首个纯电动汽车系列。
奔驰这次将在本届车展正式发布EQ品牌旗下首款量产车，该款量产车预计将会是前不久曝光的EQ C（类似GLC纯电动版本，但外观不同）。新车外观大量采用了EQ概念车的设计元素，并将于2019年在华进行投产。
EQ C的电机最大功率为300kW，70kWh容量的电池可以实现500公里以上的续航里程，百公里加速时间将小于5秒。
至此，捷豹、奥迪、奔驰三辆挑战特斯拉的SUV诞生了。
● 现代Kona EV

这是现代汽车迈向纯电动时代的重要车型，该车是现代小型SUV Kona的纯电动版本，将提供39.2kWh和64kWh两种容量的电池组，最大续航里程分别为300公里和470公里。
Kona EV入门车型配备的电动机功率为99kW，而高配车型电动机功率为150kW，0-100km/h加速时间分别为9.3秒和7.6秒，极速均为167km/h。
现代汽车同样在本届车展发布后，将于2019年起在海外市场率先销售。但不排除入华的可能性。
● 全新丰田Supra推出混合动力版本

车迷心中的“牛魔王”终于要复活了将在本届日内瓦车展首秀。除了已知与宝马全新Z4同平台外，在动力方面新车将会推出燃油版本和混合动力版本。
燃油版车型将搭载由宝马负责研发的4缸以及6缸的涡轮增压发动机并提供四驱版本可供选择。混合动力版本则将搭载来自丰田的混合动力系统。
当然也有消息称全新丰田Supra只有顶配车型才配有混合动力，而且采用的是强大的勒芒赛车的THS-R混合动力系统，这套系统利用制动，把再生能量储存在锂离子电池组中，从而获得更大的动力输出。具体信息，我们一同期待车展现场。
● 宝马i8再进化，推出敞篷版

宝马正式发布了新款i8以及i8 Roadster两款车型。新车针对外观和动力作出升级，电池容量有所提升，纯电续航里程将达53km。而宝马i8 Roadster最特别的地方在于采用了软顶敞篷设计，在时速50km/h下能15秒内完成打开或关闭顶棚。
● 宾利添越插电式混动版本亮相

具有“移动白金汉宫”之称的宾利添越又添插电式混合动力版本。它的混动系统将与保时捷Panamera的插电混动系统相似，这也就意味着新车也将搭载一台2.9L自然吸气V6发动机和至少一台电机。
以保时捷Panamera的插电混动动力数据来看，新车的最大综合功率达340kW，峰值扭矩700N·m，其中电动机的总功率达100kW，并可以提供400N·m的扭矩输出。
● 克罗地亚电动超跑Rimac推第二代车

看过汽车节目《The Grand Tour》的观众一定对这台克罗地亚国宝级电动超跑熟悉，试驾中差点让主持人殒命。
这次换代后的Rimac名叫Rimac Concept 2，它拥有更加符合空气动力学的造型设计，尾部超大尾翼似乎也预示着这款车的最高时速将会很高。
上一款Concept 1车型1224马力和2548N·m的扭矩能够让它获得2.5秒的百公里提速时间以及350km/h的最高时速，此次Concept Two应该不会低于这个数值。
● 大众I.D.Vizzion概念车

大众将于车展上推出一款诠释品牌未来个性化移动出行的车型——I.D. Vizzion。I.D. Vizzion的革新在于内饰，它取消了方向盘、仪表盘以及相关控件，带来全新的用车体验。
I.D. VIZZION搭载功率225kW的电机，最高时速可达180公里/小时。配备111kWh的锂离子电池，可实现665公里的续航里程。
大众纯电动I.D家族，将大力推行Lv.5级别的全自动驾驶技术，此次I.D. Vizzion也不例外，毕竟没有了方向盘，只能依赖目前最高级别的自动驾驶技术。
不过作者想说：不用驾驶，为什么不搭乘出租车、专车呢？
● 老爷车玩电动，摩根EV3亮相

始于1909年的英国老牌汽车制造商摩根宣布，将会亮相本届日内瓦车展，并发布一款EV3电动三轮汽车。
该车型采用摩根经典的三轮设计和“子弹头”车头。该车型采用老式布局，但续航里程仍然可以达到150英里（240公里）。
摩根EV3搭载有一台46kW的电动机负责驱动后轮，而容量为20kWh的锂电池组被安放在桶型单厢式车身的底部，百公里加速时间小于9秒，极速为145km/h。
作者表示既然是一部优雅的情怀作品，纠结它快不快已经不重要了。
● 韩国双龙汽车进军电动车领域

双龙汽车将在日内瓦车展上展示旗下智能互联网界面电动车e-SIV概念车，该车型属于该公司旗下新能源产品线的第三款车型。
双龙汽车表示还在研发C300的新能源车型， C300汽油版早在2013年在日内瓦车展上完成其处女秀，双龙已经计划在2019发布C300的电动版车型。
● 第二代Formula E赛车

Formula E就是电动车领域的F1，我们熟知的蔚来汽车也是Formula E的参赛车队之一。
第二代Formula E赛车比第一代车型更具未来感、同时针对驾驶员安全对电池布局做调整。Formula E官方表示第二代赛车确切规格与动力数据将在本届日内瓦车展上正式公开。
小结：本届日内瓦车展的新能源重磅车型非常多，在减排大趋势和电池技术飞跃的今天，各大厂家的电气化之路越走越快，我们可选择的电动车也越来越多。车展重头戏将倾向新能源车领域。