如果我告诉你福特也开始走舒适路线了，你会不会认为我疯了？在丰田的新一代凯美瑞都放弃中庸改走运动路线的年代，一向标榜运动风格，并且作为国内“CTCC房车锦标赛”最强大的厂队-长安福特，竟然把最重要的主力顶配车型弄成了主打“舒适性”的“小绵羊”？！下面就让我们一起来走近这款“大变身”的蒙迪欧PHEV。
先对蒙迪欧PHEV的背景、政策环境以及市场情况有一个明确的了解，会有助于大家更加准确的认识到这款车真正的价值所在。
首先说车型的稀缺性。蒙迪欧PHEV是国内首款，也是目前市场上唯一一款由合资品牌推出的PHEV插电混动中高级轿车。之前比亚迪虽然也推出了几款插电混动车型，但都没有中高级轿车。荣威的多款插混车型中，也只有e950可称为中高级轿车。其余进口品牌如沃尔沃和宝马也都有插混的车型推出，但不菲的售价很难让主流消费群体接受。
再说价格。传闻蒙迪欧PHEV可能会定一个35万以上的售价，对于汽油版蒙迪欧顶配2.0T定价27.98万（经销商普遍优惠5-7万元）的价格来说，PHEV版的价格可能一时让人难以接受。但是就算不考虑PHEV车型多了一块9度电的锂电池，以及增加的一整套电驱系统的成本，你光考虑一下这车在上海按新能源车归类，免了那小10万块钱的牌照拍卖费；如果在别的地区（除北京），除了有新能源牌照政策关照，还能有小几万块钱的补贴可以拿，简直就是自带“狂降价光环”闪亮登场啊。
最后我们说一说什么人会关注这款车。1.居住在除北京以外的限牌限号的城市，符合标准的插电混动车可以按新能源车对待，享受牌照免费的优惠政策同时还有些许现金补贴。2.家里曾经买过一辆新能源车，目前想更新换代。3.对品牌有一定要求的新能源车准用户。4.对环保理念极为重视，同时不缺钱的海归或本土精英。5.福特品牌的死忠粉。
说完这些，估计您心里对这台车的定位和背景已经八九不离十了，下面我们就来详细的了解一下这台即将上市的蒙迪欧PHEV插电混动版。
蒙迪欧家族最顶配的旗舰车型
最早接触蒙迪欧PHEV还是在去年12月份的广州车展上，作为一款首发车型被放在展台的一隅。如今，蒙迪欧PHEV将正式推向市场，并且成为蒙迪欧车系中的旗舰地位，高于普通燃油版和不插电混动版。
如果不挂车牌，你能分得出哪款是PHEV，哪款是纯汽油版的车型么？反正我是分不出来。左边这辆是PHEV版，右边那辆是汽油版。
从尾部看两款车也一模一样，除了尾标略有差别。汽油版标的是ECOBOOST，PHEV版标的是ENERGI。
为什么我先把PHEV和燃油版车型外观的对比图放出来？就是想告诉大家，PHEV版本的外观与汽油版顶配基本上一模一样，所以如果你对普通版本的蒙迪欧很熟悉，那么外观这一块你几乎都不用在看了。
不过要说完全一样也不太客观，为了凸显出差异，蒙迪欧PHEV版的轮毂造型与汽油版顶配的造型还是有些许差异的。但只有非常熟悉蒙迪欧车型的朋友才能一眼分辨得出来。
左侧是PHEV版的轮毂，右侧是汽油顶配版的轮毂。估计两个版本的车型在外观方面，除了PHEV多在左前翼子板上多了个充电盖之外，最大的差别就只有这点儿了。
下面我们对蒙迪欧PHEV的外观进行单独介绍。蒙迪欧PHEV共有3款车型，按配置区分从低到高分别是“智尚型/智豪型/智尊旗舰型”。这三款车的动力系统完全一样，只有在外观的细节，以及车辆配置方面进行了部分取舍。如果你对汽油版的外观造型已经了然于胸，那么你就可以直接看下一页了。
图中左、右两款车是蒙迪欧PHEV系列的中配和高配车型，进气格栅采用汽油版顶配的网状造型；而中间的那台则为低配的智商型，采用汽油版低配的横条格栅。
有人说蒙迪欧越改款越像鲇鱼，对于我这个红烧鲇鱼的狂热爱好者来说，看到蒙迪欧就开始条件反射般的流口水，已然分不清是因为视觉的刺激，还是味觉的记忆效应在作怪。
侧面也是熟悉的味道，需要大家留意的是左前翼子板上多了一个盖子，那是给充电口用的。全系标配后窗隐私玻璃，以及车顶的鲨鱼鳍天线。
打开之后是这个样子。一个标准的7孔慢充接口。有4个灯柱提示目前的电量状况。
跑题了，跑题了，关于电池和充电的时候，我们后面专门进行介绍，下面继续介绍蒙迪欧PHEV的外观。
这就是蒙迪欧PHEV的尾部，与满大街跑的汽油版蒙迪欧几乎没任何区别。
除了最低配采用卤素大灯外，中、高配车型均为带随动转向、自动水平调节功能的LED大灯；日间行车灯则全系标配LDE光源。
蒙迪欧PHEV尾部的两个排气镀铬装饰里面，各有一个真实的排气孔，算是“双边单出”吧。毕竟PHEV车型整体架构源于汽油版，因此这样的排气设置也不算意外。
由于一块电量为9度的镍钴锰锂电池组放在了行李舱里，因此这个行李舱的空间捉襟见肘，基本上放不下什么像样的行李了。
如果坐个胖点儿的人进去，就会完全被后面的电池顶住后腰，连屁股都几乎挨不到底。
对比一下“海纳百川”的汽油版蒙迪欧，是不是顿时有一种泄气的感觉？福特可以参考一下最新版丰田凯美瑞混动版的设计，动力电池平布，并且隐藏在后排座椅下方，对行李舱空间几乎没有占用。
好棒，终于尬聊完了几乎与汽油版一模一样的外观介绍，下面转入内饰篇。
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