名爵6的内饰设计相比外观要更显内敛一下，整体内饰风格要更偏向于居家化。中控部分的设计较为简洁，整个中控台稍向驾驶员一侧倾斜，这也是在很多运动车型上常见的一种设计。
整体内饰做工和用料在同级别中还是处于上流水准的。中控台顶部被大面积的软质材料所包裹，很多手部经常会触碰到的地方还采用了真皮材质进行包裹，配合上缝线工艺，为车内提升了不少档次感。细节处接缝的做工处理也非常细腻。
同样，门板上手肘经常触碰的位置也有真皮材质包裹。而且值得一提的是，前后门板都采用了相同的做工和用料，这一点非常厚道。比起很多同级别车型在后门板上削减软质材料包裹的做法，显然名爵6的做法更值得表扬。
名爵6采用12.3英寸的全液晶仪表设计，仪表显示界面分为普通和运动两种，这两种仪表显示样式与ei6以及eRX5相同。用户可以根据自己的喜好，在这两种显示风格之间进行切换。
同时，仪表上显示的信息也十分丰富，在导航系统开启时地图还可以显示在仪表上，更便于驾驶员进行查看。
方向盘采用三幅式平底方向盘设计，造型上很符合名爵6运动化的定位。同时，在细节方面，像3、9点位置真皮打孔的设计，以及方向盘底部银色饰件的加入，都进一步的提升了整个方向盘的高级感。
名爵6的中控区域采用一块10.1英寸的横置中控显示屏设计，并没有像ei6那样采用竖状的中控显示屏。我个人认为这样做是很明智的，虽然横置屏幕不像竖状屏幕那么“吸睛”，但也丝毫不输科技感。最主要的是档次感要更强。
中控系统所采用的是由上汽与阿里巴巴联合打造的互联网智能系统。这套操作系统的地图可以轻松的满足车主自日常找吃、找喝、找玩，甚至在茫茫车海“定位自己”的需求。而且对于充电找桩的问题，也可以轻松解决。
中控区域的物理按键很少，车上的所用功能操作基本上都集成在了中控显示屏内。不过出于操作便捷性的角度考虑，我个人认为还是应该保留空调的控制按键，毕竟物理按键在忙操作的情况下要更好控制。
在中控屏幕下方配有1个12V电源接口，以及2个USB接口。虽然在接口数量上很有优势，看着也很方便。但是中控部分设置接口的位置并不能放下手机，这在一定程度上影响了使用时的便捷性。
名爵6采用旋钮式换挡机构。旋钮的高度以及操作便捷性都很出色，最主要的是旋钮在旋转切换挡位时，质感非常一流，完全不输百万级的捷豹、路虎等品牌车型。
在配置方面，我们实拍的车型配备了无钥匙进入、无钥匙启动、双区自动空调、前排座椅加热、主驾驶电动调节、全景影像等实用性功能。在配置的丰富性上，绝对也是同级别领先的优异水准。
美中不足的是中控部分的储物空间有点少，仅有两个杯座和一个小储物格。由于杯座内部并没有限位装置，所以在行驶中杯子可能会有些不稳。而且边上的小储物格内部也没有防滑处理，像手机一类的物品放在里面，在车辆行驶时就会有哐啷哐啷的响声出现。
前排中央扶手箱的内部空间并不算特别大，垂直高度和一个iPhone 6 Plus的高度差不多。这里放一些零零碎碎的杂物还可以，但是像长钱包等稍大一点的物品就只能放在别处了。
在空间方面，名爵6的空间表现绝对是A级车里表现出众的一款。前排空间非常宽敞，头部有很大的余量。而后排空间由于掀背的设计线条是自C柱之后向下倾斜的，所以后排的头部空间完全没有受到任何影响，腿部空间表现也很出色。尤其值得一提的是，后排座椅的乘坐舒适性较高，座椅靠背对腰部和肩部支撑的都很到位，基本上不用担心长途出行坐在后排的舒适性。（体验者的身高为178cm）
在后排配置方面，名爵6仅为后排配备了空调出风口。相比同级别车型这也算是正常水准。但后排中间座位没有配备头枕，这在发生突发情况时，或多或少会影响到坐在这里的乘客安全。
名爵6的后备箱非常规整，空间上完全没有因电池组的加入而受到影响。同时，后排座椅还支持4/6比例分开放到，进一步增强了后备箱的实用性。
值得一提的是，掀背式开启的尾门打开后的开口很大。我的身高是178cm，相比名爵6尾门开启的高度还要矮一点，这样的开启角度甚至比很多紧凑级SUV车型更大，来回拿取后备箱内的物品也非常方便。不过像最近网上流行的那种“劈叉”式关后备箱玩法，估计没几个人能在名爵6上做到了。
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