在江铃新能源E400的上市会后，我们有幸与刘年风女士（江铃新能源总经理）和单丰武先生（江铃新能源副总经理）进行了一次面对面的专访。目前江铃新能源已经进入动力系统产品的第三代阶段，E400是第三代产品的首款车型；而未来江铃将组建4大平台，共推出十二款车型，平均每年推出2-3款新车的计划，这些车型将采用正向研发生产；提前浮出水面，定位紧凑型SUV级别的E500或将于6月份与大家见面，目前已在申报中。

江铃新能源总经理 刘年风女士（左）江铃新能源副总经理  单丰武先生（右）
江铃E400同级领先
江铃E400正式上市，共推出两个动力，三款车型，售价区间为8.98-10.98万元。车辆外观现代气息较强，内饰布局平顺舒适，而最大亮点是122马力（90千瓦）动力输出，同级别领先的空间体验感受，是E400成为爆款的资本。

互联网与人机交互方面，更是让E400完全进入了车载互联终端的阵营之列，配备7寸全液晶组合大屏，采用高品质主流TFT电容屏，显示效果清晰，触控精准，全系标配；更让人刮目相看的是由“光宇”提供的41度的三元锂电池，电池包的能量密度达到了144.4kWh/kg，在同级别里属于领先的水平，在电池轻量化上也是同级领先，意味着有提升更高续航的潜质，并且核心零部件全部采用了一线生产厂家，很多都是共同研发。
江铃E500标准紧凑型级别
目前在纯电动紧凑型SUV中车型种类仍旧不多，E500的推出必然会给消费者更多的购买选择，该车空间更大，配置与体验方面将更出色，目前该车已在申报中，很有可能会在今年6月底与大家见面，据了解，车辆长宽高尺寸为4588/1932/1676mm，轴距2712mm，轮胎规格235/55 R17轮胎，是一款标准的紧凑型SUV数据。

E500是江铃新能源战略性矩阵布局产品，与E400一样，同属于第三代动力系统车型，还是江铃新能源的第二款SUV产品，车辆将搭载与“弟弟”同款三电系统，型号JMEV-TB4590LT的永磁同步驱动电机，最大动力为122马力（90千瓦）；能量密度同样是144.4kWh/kg的三元里电池包，该电池包采用的是硬壳防爆电芯，将为车辆在轻量化方面做出贡献。
江铃新能源动力系统与资质
提起江铃大家都不会陌生，这是一家非常有历史的整车厂，其中商用车名声家喻户晓，貌似新能源车型还没有那么名声远播？如果这样理解你就错了，目前江铃新能源已经完成了三厢车、SUV车型的矩阵布局，而产品线也已经完毕，并有着多年来代工的技术设备与经验积累，造一款口碑好的车几乎是分分钟的事情。长安奔奔EV的热销大家都已知晓，我要说的是长安新能源很多车型都在江铃代工，这就很容易理解我的说法了，江铃新能源有能力造好车。

车辆所搭载的三电系统是纯电动车的核心技术，三电做的好车辆必然受欢迎，江铃新能源的三电技术是拥有自己的专利产权的，秉着共享、共赢的布局，江铃将三电专利拿出来与供应商合作开发，让新能源产业得到迅速发展。而江铃也是率先拥有燃油车、纯电动车，双生产资质的主机厂。
易至汽车品牌、新车产品计划
“易至汽车”是江铃集团旗下的新品牌，是专为新能源而精心设计的品牌，目前该品牌名称还没有对外发布，但“e”字形车标已然被悬挂在新车上。易至汽车品牌的发布已经是迟早的事情，同驭胜、福特全顺、陆风等众多控股品牌一样，“易至”也是其中一个，与这些品牌同等级，按照中国纯电动车的发展，江铃新能源完成了产品、网络、技术、信息等方面的布局，未来将有望占领中国新能源市场10%的份额。

“今年会有更好的产品推出”，刘年风女士与单丰武先生语重心长的说，目前江铃新能源已有正在研发的新车型，今年就会陆续推出，产品阵营包换4大平台，大于12款新产品的整体规划，按照目前的生产规模，只是新能源这块儿的年产量就可达到5万台，而目前还有新的工厂在建设，而依托江铃集团的资源，全部加起来会有更客观的产能。