打车来到位于上海南外环高速附近的罗锦路218号,高德地图直接搜蔚来服务中心就可以直接导航到。
蔚来汽车的配色以及LOGO非常明显。
维修车间外面的停车位充足,充电桩为挚达制造的交流慢充桩,目前还未通电启用。之后还会增建3个快充桩,选用星星充电的快充机柜,目前正在和园区协调电力增容的情况。而距离此地不远,还有一个特来电的公共站点,1个快充4个慢充投放使用。
由于目前蔚来还未正式交车,因此维修站内还没有车辆。从工位牌上可以看到,工位分高压电工位,以及机电工位。两种工位的举升机等硬件设备是一样的,区别在于高压电工位负责所有与电池、电机等强电有关的修理和更换,作业时会在地上铺绝缘橡胶垫,并且会在工位周围拉上隔离绳;而普通的保养、机修等工作会在机电工位完成,也就是传统的机修工位。
由于蔚来ES8大量使用铝质材料,因此在维修方面也会有相应的准备。蔚来的服务中心专门设有铝车身修复车间,专门进行铝制车身和部件的维修复原工作,使用的打磨机都是带粉尘防爆功能的。因为铝材质相比钢材,维修时的延展和抗拉强度都完全不同,对修复的工艺和水平有更高的标准和要求。当看到蔚来的服务中心已经对此有了充分的准备,相信消费者心中的疑虑也能减轻了不少。
由于服务体系的设计与传统品牌4S店模式不同,因此客户休息区并没有做的很大,但调性依然很蔚来。
就在某一线品牌车企在研究车主到店服务应如何升级,休息区的电视要换更大尺寸的,沙发要换真皮的,咖啡要现磨的,茶叶要立顿的。但是蔚来的服务中心却很有意思,选择弄了个阅读书屋,让前来给车做维保的用户能利用这短暂的时间读几页书。蔚来的调性果然与众不同。
虽然文中只是上海一家蔚来服务中心的介绍,但在包括北京、广州等蔚来的主力城市,服务中心已经基本陆续启用。当车辆正式交付的时候,运营中心也就同步开始提供服务。而运营中心的规模以及品质,基本都是统一标准,因此看到这家上海服务中心,基本就等于看到了全国其他地方的蔚来服务中心是什么样子了。
当你选择展开一个矿厂,肯定会尽量贴着水晶矿。而绝对不会随便选个荒无人烟的地方建,然后让“农民”抱着水晶长途跋涉的去送矿。要是这么胡搞,还不等你出兵人呢,对面随便一队小狗,或者两个戳兵就把你平了,还争什么霸啊。
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