在纯电动A级车当中，老款帝豪EV一直有着不错的口碑。近来纯电动A级车市场上的不少车型都进行了改款升级，很多车型的续航里程也都得到了提升。这其中，帝豪EV也随之在设计以及动力方面进行了全面升级，成为了帝豪EV450。那升级后的帝豪EV450到底进步了多少，今天就让我们一起来聊一聊。

与老款车型相比，第一眼看到帝豪EV450就给你一种焕然一新，想要上车驾驶它的感觉。

老实说，当年第一眼见到老款帝豪EV的时候我可没这感觉。在整车设计上的变化，让帝豪EV450看上去更精致，档次感也要更强，更能博得年轻人的眼球。可以说帝豪EV450一改老款帝豪EV那种老实巴交的居家形象，新车要更加年轻也更有活力。

帝豪EV450保留了传统燃油车上的前格栅，同时格栅采用了封死设计。

与其他竞争对手盲目的将前格栅采用封死设计，并配以蓝色饰条的处理方式不同的是，帝豪EV450的前格栅融入了全新的吉利家族式设计风格。与车身同色的回字形格栅造型极具标志性，周围两圈银色的镀铬饰条丝毫不会显得多余，反倒提升了前脸的精致感。

前大灯组的整体轮廓和灯腔内部的造型变得更有线条感，初看给人一种很好的质感，且近光光源还配有透镜。另外，帝豪EV450还将LED日间行车灯设置在了大灯组灯腔内部。从造型上来说，这样的设计要比老款帝豪EV上设置在雾灯处的日间行车好看太多了，起码不像是汽配城里后配得了。

但美中不足的是，即便是顶配车型，远近光的车灯光源也都还是卤素灯。要知道同级别竞争对手里，全LED大灯都已经开始普及了。

帝豪EV450的车身侧面相比老款帝豪EV的改动并不大，在轮廓和线条上，二者并没有明显区别。

车身尺寸方面，帝豪EV450的长宽高分别为4631mm/1789mm/1495mm，轴距为2650mm。在尺寸和轴距上与老款帝豪EV保持一致。

侧面变动较为明显的，就是帝豪EV450换装了全新样式的轮毂。新的轮毂造型更富有科技感，灰色与银色的双色搭配看上去质感更加出色。尺寸方面，帝豪EV450的轮胎尺寸为205/50 R17，这一点也与老款帝豪EV保持一致。

此外，帝豪EV450的快慢充接口采用了前后分开的设计，这与老款帝豪EV将快慢充统一设置在左后翼子板上的设计有所差别。

我个人认为将慢充接口设置在左前翼子板上的做法还是可取的。因为慢充作为一个长时间的充电接口，如果是新手车主很容易会忘记拔枪就直接开车走人，出于这种情况导致枪头损坏或是充电接口损坏的现象非常多见。所以将慢充设置在左前翼子板上的做法在方便充电的同时，还可以防止上述现象的发生。

尾部整体造型更加饱满，贯穿尾部的镀铬饰条以及后杠隆起的设计，都让车尾的层次感变得更强。这也让帝豪EV450的尾部造型，要比老款帝豪EV更加耐看。

尾灯组采用了全LED光源设计，这一点做的优于很多同级别竞争对手，很值得表扬。同时，灯腔内部的布局和造型也非常凸显高级感，这可以说是整车外观的看点之一。

帝豪EV450的后备箱空间为680L，这样的空间表现比起秦EV和e5的450L，以及逸动EV的340L都要好上很多，绝对可以满足日常使用。并且帝豪EV450的后排座椅还支持4/6比例放倒，进一步提升了实用性。

不过后备箱盖上并没有设置开关这点有些不方便。开启后备箱需要通过车内的按键，或者遥控钥匙打开。这让手里提拿物品时开启后备箱显得十分不方便。