荣威Ei5怎么样？您今天看完这篇稿子就会得到答案。总体上看这款车属于有个性、科技强、配置高、设计优秀的高调性车型，尤其是敢于天下先的旅行版造型，与新一代的斑马系统的结合后，让很多朋友拜倒在其“车裙”之下。

早在开春的3月份，我们已经对该车进行过抢先试驾体验（荣威ei5试驾后感觉很好 颜值控值得考虑），由于当时还处于试装阶段，并且是车辆最高车速下，所以在续航里程方面，并没有满足驾驶者对该车的期待值。而今天我们终于盼到了量产版的到来，车辆会上交一份怎样的答卷呢？我们往下看。

其实关注该车的朋友主要看：造型、空间、新互联系统、动力操控，这4个主要地方就够了。在很早之前Ei5采用旅行版的消息被曝光出来，电动生活就率先为这款车捏了一把汗，因为在国内最好卖的造型是SUV，最被消费者叫好不叫座的就是旅行版。然而采用全新的律动设计的Ei5一亮相，大家都被惊艳了，回眸感叹现如今的纯电动车市场同一性太大，千篇一律导致审美疲劳，真的需要新鲜设计来刷洗一波，此时就会像雨后的前风挡瞬间清爽了有没有？

Ei5受众于理性、且追求生活品味的人群，不理会像戴了口罩一样的传统封闭式格栅，而是采用荣威新能源家族的悬浮式展翼格栅设计，并用钢琴烤漆密闭，保证了纯电动特性与消费者惯性审美的平衡。

该车由全球首个纯电动休旅专属框架打造，解决了传统“油改电”的空间遗憾，三厢改休旅的不协调，SUV正面风阻大的痛点。车身采用黄金分割整车比例布局，利用硬朗且流线的双腰线设计，实现了前大灯到后尾灯的贯通。车身尺寸长宽高为4544/1818/1532mm，轴距为2665mm，是一款定位在紧凑型级别的短尾旅行车。

尾部实现了荣威“大开大合”的设计理念，横向舒展，姿态扎实，半悬浮车顶造型，是由D柱的镀铬装饰条勾勒而成，符合车辆审美趋势。而首次采用荣威字母“ROEWE”LOGO，突出现代简约风格，辨识度更高。

光翼前大灯，采用卤素光源配备透镜结构，有些鹰眼的味道，大灯带自动点亮设计，并支持高度可调。另外LED日间行车灯的亮度很高，白天依然醒目。电脉冲后尾灯，设计灵感来自电流脉冲，造型紧密贴合尾部，被镀铬装饰条横向贯穿，识别度较高。

外观设计方面确实可圈可点，为同一化的市场平添了一抹彩霞，而内饰设计同样精彩。中控台采用环绕式主题，对称设计赢得中国消费者的喜好，横向空间如游艇式的宽敞体验更有一种舒展、大气、规矩的感觉。

出去成本考虑，车内硬性材质较多，饱满材质上凸显细腻，且感官上非常受用。而无钥匙进入、一键启动、四门车窗上一键升降、多功能方向盘、蓝牙电话、旋钮式换挡装置、PM2.5过滤空调等，都很好的营造了车辆个性化的一面。

5门5座的内部设计，让车辆的上下车、取放东西更为便捷，这当然是旅行版车型的先天优势。座椅采用真皮材质，包裹感较强，座椅和靠背采用反弧面设计，增进了舒适性，手动调节座椅可快速调整坐姿。

外观内饰介绍相信大家已经看过不少，可能已经看腻了，从以上设计中可以看出荣威在设计上非常下功夫，上汽的造车特色也就展现无遗，造消费者看着漂亮、用起来舒适的纯电动是长久以来公司的信条。