日前，比亚迪旗下纯电动小型SUV元EV360正式上市，新车补贴后的售价为7.99-9.99万元。元EV360在造型上采用了比亚迪最新的家族式设计风格。官方公布的综合最大续航里程为305公里。

外观方面，元EV360采用了比亚迪最新的“Dragon Face”家族式设计风格。在整体视觉效果看上去更加年轻动感的同时，也与燃油版元有了明显的区分。

作为“Dragon Face”的设计特点，元EV360的前脸同样采用了大尺寸的前格栅设计，并在格栅上部配有“龙须式”的镀铬饰条。这让前脸看上去变得大气了很多，在气场上绝对是小型SUV中比较突出的设计。

车前LOGO内部设有快慢充接口，充电时通过车内的按键进行开启。

前大灯组的造型看上去很精致，“龙须”的设计也恰好融入其中，形成了一个很有力的灯眉设计。

这个设计在我个人看来很像是京剧中武生的脸谱形象，从视觉效果上看达到了很好的一个传神效果，很值得表扬。

尺寸方面，元EV360的车身长宽高尺寸为4360mm/1785mm/1690mm，轴距为2535mm。

元EV360的车身侧面造型与燃油版元相差不大，双色车身设计在同级别车型中较为少见，这也为整车提升了不少精致感。同时，双腰线的设计非常凸显设计，也为车身侧面营造出了一种流畅的线条感。另外，在车身配色方面元EV360提供8种不同车身颜色配色，3种不同的双色配色，极大的满足了用户的选择需求。

除此之外，非常值得一提的就是它的轮毂样式。亮黑色与银色的双色搭配，让整个轮毂的造型看上去很迷人。我个人觉得如果是喜欢改装的朋友，提车之后想要小改一下的话，这个轮毂绝对是可以省钱不用换了。另外在尺寸方面，元EV360的轮胎尺寸为215/55 R17。

在尾部造型上，元EV360与燃油版元基本上保持了相同设计。细节上元EV360的备胎罩采用了单色配色，花纹也经过了从新设计，这要比燃油版元的备胎罩更加耐看。

需要注意的是，元EV360还提供尾部无外挂备胎的版本造型，满足不同用户的审美。

后杠底部采用了黑色亚光防擦板配镀铬饰条的设计，有意思的是镀铬饰条的还被设计成了一个双边单出的排气口设计，看上去很有意思。不过纯电动车型有没有排气口，貌似也无大所谓吧！

尾灯组的造型非常棱角鲜明，增强了一定的运动效果。右侧的尾灯内部还融入了尾门的门把手，在细节设计上还是非常巧妙的。

值得表扬得是，元EV360的侧开门是采用右侧拉开的方式，这种开启方式对于我国这种右行至的国家非常实用，因为当你在路边停车拿取后备箱物品时，可以不必绕开尾门，很轻松的拿取物品。而像目前在售的普拉多、帕杰罗等车型，在尾门开启上均采用左侧拉开的开启方式，这在上述情况下就显得非常不方便了。

在内饰设计方面，元EV360的内饰设计基本上与燃油版车型保持一致。中控部分的线条较为丰富，各个功能区域的划分也非常清晰，即便是新手也可以很快上手使用。

元EV360的仪表采用了双炮筒式的指针仪表，在仪表中间还配有彩色行车电脑显示屏。

这样的设定相比全液晶仪表，多少显得有些古老。此外，元EV360的仪表所显示的各项读数也稍微有些偏小，在开车过程中想读取上面的信息并不太方便。

方向盘造型才采用了三幅式设计，样式看上去比较符合整车年轻运动化的定位。方向盘上所布置的多功能按键非常丰富，基本上在开车时，手不离开方向盘就操控车内的多数功能。

同时，元EV360还配备了定速巡航功能。这在跑长途时可以非常实用的一项功能配置。

中控显示屏采用的是一块8英寸的横置显示屏，在显示界面以及流畅度方面，用起来稍微有些欠佳。

不过这块显示屏所集成的功能非常多，除了基本的调节导航、控制多媒体系统等功能以外，车主还可以通过车机内的“BYD市场”来现在自己需要的App，可拓展的功能性非常强。

在中控显示屏下方，分布着控制多媒体系统，以及空调系统的物理按键。这些物理按键的位置和使用起来的触感都非常不错，不仅超越同级别车型，甚至可以说是堪比合资品牌车型的表现。

元EV360的换挡机构采用电子挡杆，在造型上我个人觉得还算是挺耐看的，而且用起来的便捷性和手感还算不错。

储物空间方面，元EV360仅在挡把附近，就设有包含杯座在内的共计5个储物格，而且每个储物格的深度和实用性都不错。

像是挡把前方的储物格，可以很轻松的放下iPhone 6 Plus大小的手机，在储物格上方还设有12V电源、AUX接口以及两个USB接口，在连接手机后数据线也可以被很好的收纳在这里，用起来非常方便。

不过有个小小的不足就是杯座并没有限位装置，如果是直径较小的水瓶或是易拉罐放在这，在车辆行驶时很容易来回晃。

动力方面，元EV360匹配高低功率两套不同的动力系统。低功率版本搭载一台最大功率为70kW，最大扭矩160N·m的驱动电机，官方0-50km/h加速时间为5.8秒。而高功率版本则搭载最大功率160kW，最大扭矩310N·m的驱动电机，官方0-50km/h加速时间为3.9秒。

动力电池方面，高低两个不同功率版本的元EV360，均搭载了由比亚迪研发的全新三元锂电池，电池组总容量达到43.2kWh，能量密度达到126.91Wh/kg，官方数据显示综合工况续航里程可达到305公里，在60km/h等速行驶下续航里程可达到360公里。

元EV360还配备一套电池智能温控管理系统，这套系统这一保证电池组不论在冬季还夏季，都能够保证电池置身于一个恒温的工作环境下，稳定电池工作效率。

充电方面，元EV360配备家用220V、交流慢充以及直流快充三种方式，在直流快充条件下充电40分钟可补充200公里续航，极大的提升了车辆在长途驾驶时的机动性。
此外，元EV360还是比亚迪全新E平台的首款车型。E平台作为比亚迪的全新纯电动车型平台，E平台推崇“33111”理念，即驱动系统3合1，高压系统3合1，1块PCB板，1块旋转大屏，1块动力电池。其最大的优势是减轻了车辆重量，保证了车内的乘坐空间。
总结：作为一款售价如此亲民的车型，元EV360相比同级别竞争对手有着更加突出的优势。在造型上全新的家族式设计风格更让元EV360有着不小的竞争力。在今年小型纯电动SUV大热的浪潮下，相信元EV360可以取得一个不错的销量成绩。