油价又涨了！燃油车感觉越来越开不起了，而且二手车贬值严重，再算上用车成本，那真是要了亲命了。

相对比，电动车前景一片大好。补贴政策持续不断，续航里程逐渐赶超油车，最关键是不限行、用车成本低到哭，谁用谁知道，这让燃油车情何以堪。以下汇总了12款市面上关注热度最高的纯电动车，这些车基本代表了纯电动车市场的风向标，以供准备购车的朋友有个参考。（注：排名不分先后）
比亚迪 e5 450
补贴后售价：12.99万元、13.99万元

这款车型销量持续稳步提升，2017年更是以年销售23601台的成绩单荣膺年度A级纯电动汽车销量桂冠，成为国产纯电动家轿中最具性价比典范车型。

售价相比秦EV要便宜一些，算是目前为止比亚迪三厢车的入门级车型，综合续航里程400公里，最大功率为160千瓦，是目前自主电动车里屈指的大马力车型，动力与秦EV相同。
比亚迪的电动车技术在业界有目共睹，竞争对手都很敬畏，由于车辆很抢手，所以并没有优惠，店里只给出首付50%，2年免息的政策。

虽然动力提升很多，但目前的外观设计没有什么新意，大家有些审美疲劳也是可以理解，如果您想买一辆动力性能强劲，配件自主生产率高，三电系统又很出色的三厢车型，那么e5很适合您。
比亚迪 秦EV 450
补贴后售价：14.99-16.99万元

在自主纯电动三厢车型里，人们都会把秦EV 450作为自己的终极购买版本，车辆升级后前脸改成了大嘴设计（并非龙脸版本），造型美观度一下飙升很多，配置方面也是纯电动三厢车里最为出色的，能有的基本都装上了，所以售价方面也相对贵一些。

秦EV 450综合续航里程达到了400公里，动力上与e5同为160千瓦，7.9秒的百公里加速成绩也一样。别看车子配置那么高，车重量也相应增加，但加速却不含糊。

很多手里不差钱、喜欢三厢造型的朋友都购买了秦EV，电动调节座椅带加热、天窗、外后视镜电动调节带加热、12.8寸液晶屏、空气过滤系统等等，一度达到了B级车的水平，如果车身大小在增加一些的话，那就是完美的B级车。

同样，购买秦EV 450店里也给出首付50%，2年免息的政策，现车紧张欲购从速。车没有任何可挑剔的地方，除了空间小点，但配置上非常出色，如果不差钱，三厢纯电动车辆中秦EV 450绝对是最佳选择。
比亚迪 元EV 360
补贴后售价：7.99-9.99万元

元EV属于小型纯电动SUV，车子刚刚上市不久，但很早就有人惦记上，售价也出乎了人们的意料，该车采用了家族的“龙颜”设计，并选用双色车身搭配，三电系统比较靠谱靠谱，所以这款小车被广泛关注。

在这一领域比亚迪元EV360堪称精品，众所周知，比亚迪是很早就发展电动车的厂家，包括三电在内，比亚迪车辆近乎90%的零配件都是自给自足的，从研发到生产、到组装，一条龙制造可以保证车辆配件之间的匹配程度非常高，这些车主都知道车的用料好、配置高、研发费用高，但这次的售价确实很惊喜，可以看到该级别车型竞争是多么激烈。

该车最大卖点就是其全新的龙颜以及小型SUV车身设计，当然还有三电系统，推荐车型当然是最高配，11.5万完全可以拿下，店里仍然给予首付50%，2年免息的政策，目前该车刚刚上市不久，现车还不是很充足，现在预订，估计6月底可以交付现车。
江淮 iEV6E
补贴后售价：4.95万元、5.95万元

iEV6E是江淮新能源的当家车型，车辆定位微型纯电动小车，综合续航170公里，有着非常不错的销售量，尤其在分时租赁与家用代步车型方面，保有量很高。

车辆外形呆萌，做工精细，价格便宜，是一款非常实用的代步产品，配置上有多功能方向盘、彩色液晶屏、倒车影像、驾驶模式调节、手机映射、人机交互等方便舒适驾驶的功能。

车辆非常适合代步、占号使用，店内给予12、18个月贷款，首付30%，可免息的优惠政策。目前升级版车型即将上市生产，续航方面有了很大提升，将达到255公里，所以这款170公里续航车型保有量就少多了，但购买该车代步足够使用，长续航必定价格也会上涨，背着抱着一边沉。
江淮 iEV7S
补贴后售价：11.95万元

车辆属于小型SUV级别，在这竞争非常激烈的级别里，iEV7S稳定的占有自己的一席之地，车辆采用封闭式格栅设计，利用大量的蓝色装饰表明该车的新能源身份，行李架、大轮毂让车辆的SUV特征更明显，同样是江淮新能源的当家车型，综合续航里程270公里。

车辆的SUV车身以及大众调校的底盘设计得到了大家的喜爱，而且开起来非常顺手，并配有多功能方向盘、定速巡航调节、人机交互、驾驶欧式选择、手机映射等工鞥呢一应俱全，是目前比较成熟SUV车型之一。

车辆最大的卖点在于其拥有着7代研发经验，造车技术成熟，电池安全性设计、液冷技术也是车辆稳定行驶保证。目前店内给予12、18个月贷款，首付30%，可免息的优惠政策，店内现车充足，可充分满足消费者购买需求。
腾势 500
补贴后售价：29.88-32.88万元

腾势是目前比较受欢迎的中型车，在这个级别里竞争对手不是很多，但该车制造技术非常夯实，由于处在新能源的发展阶段，人们接受新能源的程度还不够好，所以售价高的电动车并不受到欢迎，导致这款性能好、设计成熟的车辆叫好不叫座。

车辆由戴姆勒进行整体设计并进行调校，并由比亚迪提供了三电技术，让该车拥有这目前最大的续航里程与最为成熟的底盘设计（自主品牌）。配置上如真皮座椅、无钥匙启动、PM2.5空气过滤系统、后排出风口、12.3英寸TFT全液晶仪表组合等都实现了全系标配，相比同级对手要丰富不少。

要说该车的最大卖点那就完美的底盘调校、非常舒适的驾乘体验、丰富的内部配置，以及综合451公里的续航能力。目前厂家给予首付30%新车开回家的优惠政策，并且还可以3年内贷款支付，另外到达3年后不要该车了，可以折换给厂家。如果想继续留下车辆，剩下70%余款仍可以免息贷款交付剩余款项。这样的好处是减轻了购车的压力，另外厂家的销售量有了，也不会觉得亏，现在奔驰一直使用该方法，想买车的朋友可以到店内进行详细咨询。