今年可以说是各大车企集中发力纯电动SUV市场的一年。新年伊始,瑞虎3Xe、宋EV400、北汽EX360、元EV360等重磅车型纷纷上市。而就在近期,吉利旗下的首款纯电动SUV帝豪GSe也正式来到了我们身边。在新车上市前,我们有幸在4S店内对帝豪GSe进行一番静态体验,下面就让我们来聊一聊这款新车究竟表现如何。

帝豪GSe在整车设计上基本与燃油版帝豪GS保持一致,新车的设计风格非常年轻前卫。

新车线条和轮廓的设计与奔驰GLA非常相近似,这种介乎于SUV与两厢车之间,稍有些跨界风格的设计,可以说是近年来在很多SUV车型上所流行的设计风格。这样的设计不仅个性,而且非常符合年轻人的审美。

在前脸设计上,帝豪GSe在传统燃油车前格栅的位置,采用了与车身同色的封死设计。细节上回字形的镀铬饰条,凸显出了吉利全新的家族式设计风格,看上去非常美观。

细数目前的所有纯电动车型,前脸采用与车身同色设计的并不是多。除了吉利在年初推出的帝豪EV450之外,像MODEL 3和腾势500也都采用了相同设计。这种设计虽然看上去非常前卫,但从很多用户的评价上讲也是褒贬不一。所以要不同审美风格的人接受起来的时间也不同。

前大灯组灯腔内部的设计上非常精致,LED日间行车灯的设计位置,从视觉效果上来看非常提神,看起来很精神。

需要注意的是,我们实拍的顶配车型在前大灯的灯光光源方面,配备了远近光LED光源,这在同级别中也是少有的配置,值得表扬。

前杠从整体线条感的设计上来讲非常大气,这也很符合其SUV的车型定位。底部和两侧的通风口设计,也为前脸的视觉效果增添不少运动感。

只不过左右两侧的通风口都是封死的,仅起到装饰作用。

车侧采用双腰线设计,不仅起到导流作用,而且也让车身富有一定的表面张力,从而增加不少力量感。底部裙边的防擦板设计,也为帝豪GSe的侧面视觉增添了一丝“野”性。

在车身尺寸方面,帝豪GSe的长宽高分别为4440mm/1833mm/1560mm,轴距为2700mm。

帝豪GSe的轮胎尺寸为225/45 R18,这样的“大家伙”放在帝豪GSe上,可以说非常凸显运动效果。放眼同级别车型,除了传祺GE3以外,貌似采用这样大尺寸轮毂的设计并不多见,所以这一点很值得表扬。

快慢充接口被分别设置在了车身左右两侧。慢充接口位于右前翼子板处,而快充接口则位于左后翼子板处。

我个人认为将慢充接口设置在前翼子板上的做法还是可取的。因为慢充作为一个长时间的充电接口,如果是新手车主很容易会忘记拔枪就直接开车走人,出于这种情况导致枪头损坏或是充电接口损坏的现象非常多见。所以将慢充设置在左前翼子板上的做法在方便充电的同时,还可以防止上述现象的发生。

在尾部造型方面,相较于燃油版车型帝豪GSe在尾部设计上的变动并不大。新车的尾部造型层次感很强,在轮廓设计上也较为饱满。后杠底部的防擦板设计也凸显了其SUV的车型定位。

车尾顶部的尾翼设计看上去运动感十足,而且细节设计上也很用心。

尾灯组在造型设计上非常运动,线条感也很流畅。美中不足的是没有像帝豪EV450那样采用全LED尾灯设计,这在高级感的营造,以及夜间点亮后的辨识度上要稍差一些。