6月26日，比亚迪全新一代唐DM正式上市。新车有两个版本，共分为5个配置车型，补贴后的售价为23.99-32.99万元。全新一代唐DM采用了比亚迪最新的家族式设计语言打造，整车造型相比上一代发生了翻天覆地的变化。此外，全新一代唐DM在动力方面也进行了全面提升，综合百公里油耗低至1.6L。同时，新车还提供燃油版车型可供选择，2018年底还将上市纯电动版本。

全新一代唐DM分为普通版和高性能版两个不同版本。普通版车型补贴后售价为23.99-27.99万元。

此外，需要注意的是，全新一代唐DM推出的智联创世版，补贴后售价为32.99万元。智联创世版车型为高性能车型，性能表现将比普通版车型更加优异，百公里加速时间进一步缩短至4.3秒。

新车亮点：
1、采用比亚迪全新“Dragon Face”家族式设计语言打造。
2、采用7座布局，中控配备可旋转大屏。
3、动力系统搭载第三代DM双模系统。
4、同时提供燃油版车型可供选择，后期还将推出纯电动版车型“唐EV”。
外观设计
全新一代唐DM（以下简称“唐DM”）早在今年3月就已经正式亮相。相信关注这款车的朋友们，对新车的设计已经非常熟悉了。整车造型原创性极高，视觉效果也变得更加年轻漂亮。而外观部分的看点更是非常丰富。

唐DM的前脸部分是整车最具看点的地方之一。大嘴型的进气格栅十分大气，配合线条锐利的前大灯组，使得整车前脸的视觉效果气场十足。

由车前LOGO 向两侧延伸至灯组的镀铬饰条，被官方称之为“龙须”设计，不仅增强了前脸的层次感。同时，饰条延伸进灯组的部分，还形成了一个灯眉设计，使前大灯组看上去更加有神。前格栅内采用双幅镀铬饰条设计，这也是唐DM与燃油版车型，在细节设计上的一个区分。

全LED光源的前灯组在灯腔内部的设计上突显了科技感。锐利的造型设计，使其视觉效果也更加运动化。

唐DM的车身侧面整体轮廓非常浑厚，由车头贯穿至车尾的腰线设计，增强了车身侧面的力量感。

在C柱和D柱的位置还采用了悬浮式车顶设计，这也是插电混动版与燃油版之间的区别。

在车身尺寸方面，唐DM的长宽高分别为4870mm/1940mm/1720mm，轴距为2820mm。

唐DM的在尾部造型方面也是颇有看点。贯穿式的尾灯组设计，不仅使车尾的横向视觉效果更宽，也让尾部造型更加富有层次感。全LED光源的应用，更让尾灯组在科技感的营造上与前大灯组形成了很好的呼应。

细节上，唐DM还首次将比亚迪品牌“BYD”的释义（Build Your Dreams）标注在车身上。这也为车尾提升了不少档次感。

内饰设计

唐DM的内饰设计采用了简约风格打造。中控部分大面积的皮质材料配合银色饰板的设计，让新车的内饰质感变得更强。细节处跳色的缝线也为内饰提升了不少高级感。

唐DM依旧采用全液晶仪表设计，新的仪表显示界面更加简洁，也更显豪华。仪表上所显示的信息不仅丰富，而且易读性也很强。

全新样式的三幅式方向盘设计，相比老款车型的方向盘样式实在是好看太多了。方向盘两侧设置的多功能按键，在布局上也非常简洁实用。

中控部分最大的看点要属支持旋转功能的大尺寸中控显示了。这块大尺寸的显示屏支持90度旋转，用户可以按照自己的喜好，在横屏和竖屏之间调整这块屏幕。

中控显示屏旋转的过程仅需通过触屏开关即可操作。同时，车上的所用功能操作基本上都被集成在了这块屏幕当中，而且实际体验的感觉甚至比平板电脑更优秀。并且这块中控显示屏还可以像手机一样下载App，用户可以通过“BYD市场”随意下载自己需要的App。由此，这块屏幕的功能性也进一步得到了提升，除了基础车机功能外，用户还可以通过它来上网聊天，或者玩游戏看视频。

挡把造型相比现款车型有所升级，新的挡把样式看起来科技感更强，且具有档位显示的功能。

挡把周围设置了无钥匙启动按键、电子驻车及自动驻车按键、驾驶模式调节旋钮，此外在挡把右侧还设置了多媒体系统音量调节、空调控制按键。车内仅有的物理功能按键基本上都被设置在了这里。
在配置方面，新车配备了全LED前大灯、感应式雨刷、感应式电动尾门、前挡与前侧窗隔音隔热玻璃、360度全景影像、液晶组合仪表、后排独立空调、高级真皮座椅、ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车制动、LDES车道偏离预警系统，同时全系标配行车记录仪、PM2.5绿净系统、220V交流插座（2.2kW）、电子儿童安全锁等配置。
动力系统
动力方面，全新一代唐DM采用第三代“DM双模系统”，新的动力系统可以带来了相较于老款车型更经济、静音和平顺的驾乘体验。这套插电式混动系统，由一台2.0T发动机与三台电动机组成，传动部分匹配6速湿式双离合变速箱，并采用电动四轮驱动形式。0-100km/h加速时间仅需4.5秒。综合百公里油耗仅为1.6L。

2.0T发动机的最大功率为151kW，最大扭矩为320N•m，数据上与老款车型的表现相同。

在电机方面，全新一代唐DM增加了一个BSG电机，并且优化了电控管理系统。新增的BSG电机基本上不参与动力输出，主要是用于更加快速和平顺地启动发动机，为车辆提供动力的仍然是设置在前后轴上的两台驱动电机。前后两台驱动电机协同工作，从而实现了电动四驱。
数据上，前电机最大功率为110kW，最大扭矩为250N•m，与老款车型保持一致。后电机最大功率为180kW，最大扭矩380N•m。后电机相比老款车型在性能方面得到了一定的提升，在功率上增加了70kW，扭矩方面增加了130N•m。此外，整套混动系统的最大扭矩可以达到惊人的950N•m。

动力电池组方面，全新一代唐DM提供纯电续航80公里和100公里两个版本车型。其中 80公里续航车型的动力电池电量为20kWh，100公里续航车型的动力电池电量为24kWh。在充电时间方面，二者都是4-5小时即可充满电。
此外，在保修政策上全新一代唐DM与老款唐相同，非营运车整车包修期6年或15万公里，核心零部件包修期8年或15万公里，动力电池电芯终身保修。
总结：
老款的比亚迪唐一直是插电混动车型中的理想之选，有着出色性能的它也算是在各个领域和各种场合下，做到了“打遍天下无敌手”。去年推出的纯电续航里程达100公里的车型，更是进一步拉低了用户的用车成本。不过老款的唐并不算完美，美中不足的地方大家也都心知肚明。而全新一代唐DM的到来，可以说彻底改变了老款车型的不足。更具档次感的整车设计，和更出色的动力系统，也让全新一代唐DM更进一步，在插电混动车型市场上站稳了脚跟。相信全新一代唐DM在后期会有着出色的销量成绩。