近年来随着国内普及新能源汽车的浪潮，有越来越多的造车新势力涌现出来，在这些专注于打造新能源汽车的车企当中，长城华冠旗下的前途汽车可谓非常低调。前途并不像其他品牌那样频繁的出现在公众视野里，但在新能源汽车的制造理念以及技术实力上，却有着其他车企难以相比的优势。今天就让我们一起来感受一下前途旗下的首款车型，纯电动跑车——前途K50。

秀气动感，看“脸”的社会必备
前途K50是国内首款自主生产的，可以上牌、上路的四驱纯电动跑车。目前新车已经量产，并且将于今年8月份正式上市。

前途K50标准的流线型外观具备绝对的吸引力，走到哪儿都是一道靓丽的风景线，也是谋杀相机快门的利器。

宽肩造型有别于传统的肌肉感，占据整车2/3的面积，富含低风阻、低能耗的意义，并且凸显爆发力与蓄势姿态。

前大灯采用LED光源并且加入透镜，虽然窄小，但却富有深邃的神秘感。下方则带有鲨鱼鳃装饰板，另外该饰板还带有为前轮毂通风的作用。

尾部的灵感同样来自于蜻蜓，大灯就像两对倾听的薄翼，结合流动式转向灯，让车辆带有轻盈灵动效果。尾灯下方仍然设计了鲨鱼鳃装饰，与车头相呼应。

前途K50车身外部采用了大面积碳纤维覆盖件，除了前后杠以及四周裙边位置，出于日常驾车损坏率较高的层面考虑，采用了塑料件以外。车身其他外部覆盖件均采用了碳纤维材质。

在我们试驾活动的现场，前途特地将K50外观部分的覆盖件进行了单独的展示。这正是得益于大面积炭纤维材料的运用，使得前途K50在车身轻量化方面做的非常有益。除此之外，前途K50的底盘部分还采用了坚固轻量的铝合金材质，比较传统的钣金车身减重78%以上。为车辆加速性能、能耗、以及抗冲击力做出了非常大的贡献。

低矮的车身、夸张的下进气口、流畅的线条都非常吸人眼球。车身尺寸长宽高分别为4634/2069/1253mm，轴距达到了2650mm。

前途K50的车身宽度在目前的所有量产车型中，属于很少见的宽车身设计，从账面数据上看，K50的车身宽度较兰博基尼Aventador还要宽出40mm左右，所以在弯道以及操控上会带来更加稳定的操控感受。

轮毂采用铝合金锻造工艺打造，造型为旋涡式花纹，在车辆行驶过程中会显得非常动感。所搭载的轮胎为倍耐力旗下的P ZERO系列运动轮胎，前面规格为235/35 ZR19、后面规格为265/35 ZR19尺寸。

熟悉跑车的朋友一定都知道，像是法拉利、兰博基尼等国际一线超跑制造商旗下的车型，所配备的轮胎基本上都采用倍耐力旗下的产品，而P ZERO系列更是倍耐力公路轮胎中最顶级的系列，可见K50的工程师在调教车辆时的用心之处。
此外，前途K50的前后刹车卡钳均采用由Brembo提供的四活塞式卡钳，在视觉效果上极大的提升了运动感，同时也保证了车辆能够拥有更短的制动距离。
任何一个品牌旗下的跑车都或多或少有一些独特的高科技功能，而前途K50作为一个诸多高科技的集合产物，相比竞争对手也同样搭载了一些独特的配置。

前途K50在车顶上方配有5块太阳能板，据了解这5块太阳能板在车辆熄火后，可以为车内换气功能提供电能，从而节省动力电池的电量。

溜背的玻璃材质下是电池仓，封死的效果下透着金属感。弧线顺势延伸到车尾的小尾翼，造型并不夸张，但非常好看。