插电混动车型热度一直居高不下，不限牌、不限号、续航长、油耗低是这类车的明显优势，而最近车船税也被取消了，真是个不错的购买选择。

以吉利和沃尔沃为背景的领克01 PHEV日前已悄然上市，车辆定位为紧凑型插电混动车型，在这个级别当中还有荣威eRX5和比亚迪宋DM两个爆款的存在，宋DM目前还没有正式交付，所以该级别主要对决就是荣威eRX5、领克01 PHEV的角逐，二者都是面向城市年轻消费群体的产品，所以重叠性很高。

眼下两款车在购买选择方面，让消费者委决不下，从外观、做工、用料，最后到动力，放在一起比较当真是巾帼不让须眉，热议度也在直线上升，售价上看辆车的相似度很集中，补贴后荣威eRX5的售价分别为19.59、20.99、22.99万元，而领克01 PHEV售价分别为19.98、20.98、22.98万元，仿佛对照着荣威进行的定价一般，最低只差100元，下面我们可观的看下两款车具体差异与表现。

eRX5的外观设计采用荣威最新“律动”式设计理念打造的eRX5，前卫且出众的前脸，大尺寸的前进气格栅与全LED的前大灯组的议题式设计，让该车透着棱角分明的硬朗。

领克01 PHEV前脸圆润且透着厚重感，横向贯穿式格栅尺寸极大，并将前灯组囊括其中，日行灯/转向灯与前大灯分离，形成了复眼的造型，从目前复眼的这一类设计的车辆被接受程度不太容易被接受，仔细体会领克01 PHEV有着浓厚的韩系味道。

荣威eRX5侧面腰线刚劲有力，三腰线设计不仅可以强化门板韧性，还有不错的导流作用，主线条由前大灯直接贯穿至后尾灯，突显了eRX5运动化的一面。

领克01 PHEV则在车侧做了一个支撑里更强的“C”字造型，明显加强侧面拉力，让车侧更加紧凑富有力度。另外可以看到门板的防擦条设计的更厚重，有几分硬派SUV的风格。

虽然轴距方面短了34mm，但从车身长度上看荣威eRX5多了42mm，而车身高度上有46mm的优势，所以车内空间方面并不会缩水，综合上看两款车的内部空间表现相差不多，eRX5稍微占了一些优势。但车外配置上却是领克01 PHEV的优势突出了一些，如轮毂尺寸、车窗升降、感应后备厢、自适应灯光等。另外荣威eRX5的整备质量少了39公斤，在现如今高喊节能减排、轻量化车身设计的当口，车身越轻越受青睐，况且电池容量比领克01 PHEV高了2.6度电＋双电机的情况下。

两款车型尾部层次都很突出，视觉上很有吸引力，而且SUV风格一览无遗。细品味会发现eRX5有几分力度的柔美，更符合城市用车的审美，而领克01 PHEV要更个性、前卫一些，如同前脸造型一样，“韩系”的影子仍然很浓重。另外说一下我的个人感觉，领克的英文车标，从远处看总是有种“发旧”的感觉，就好像风吹日晒之后字母脱落了，感觉很别扭，有强迫症的人肯定会凌乱了。

新起亚KX3、现代劳恩斯-酷派，刚推出来时都很受欢迎，但禁不起时间的考验，造型很容易被淡忘或厌倦。

总结：外观审美自己喜欢就好，毕竟每个人对于美好事物的憧憬不同，有钱难买自己乐意，高兴就好。荣威eRX5的外观设计荣获了好几项大奖，而且消费者一致认为有偏向于德系车的感觉，所以一直存在着好感。而如今领克01 PHEV的推出，设计风格前卫运动、个性十足，是年轻人所喜欢的类型，但多少总能够看到一些韩系车的影子，开始感觉都很时尚，过两年之后就很容易被人遗忘，禁不住时间的推敲，所以我对领克01 PHEV的外观设计有一丝担心。