今天几个威马的准车主群都爆了，因为威马终于官方公布了“正式”的车型配置，虽然比之前承诺的7月份要晚了至少一个礼拜。众多威马粉丝喜极而泣，奔走相告这一“喜讯”，颇有些杀猪宰羊要过大年三十儿的劲头。

说到这，我要回顾一个有趣的“历史小故事”。1993年，北京申请举办2000年夏季奥林匹克运动会，但最终在最后一轮的投票中以2票之差败于澳大利亚悉尼。当时在奥组委萨马兰奇宣布奥运会主办城市的时候，闹了一个大乌龙。我隐约记得当时国内电视台在转播宣布举办城市的时候，大家隐约听到一个单词发音是“BeiJing”，结果瞬间就沸腾了，电视里敲锣打鼓舞龙舞狮的就都出来了，安排好的欢庆人群也开始蹦跶起来。
但是几分钟之后，直播里怎么是一个老外上台了？怎么萨马兰奇跟那老外又是握手，又是拥抱，还各种祝贺，结果现场中国代表团却都铁青着脸？原来是搞错了，把萨老在念包括北京在内的备选城市名单致谢，错当成了公布承办城市了，场面一度十分尴尬。我清楚记得实况转播里舞狮子的锣鼓声噶然停止，左边舞狮的大哥把狮头摘了下来，左顾右盼不知道发生了什么。

“开放的中国盼奥运”这句话，在1992/93年间可是响彻大江南北、黄河两岸。

再后来的事情大家也都知道了，国人奋发图强再接再厉，终于拿下了2008年奥运会主办权。而在正式宣布北京是2008年奥运会举办城市的时候，大家才真正痛快的从头庆祝到尾。
我们把话题收回到威马今天的配置发布。当我冷静且仔细地看了全部的官方信息，以及综合了各方面的消息之后，发现大家好像错把大年二十八当成大年三十儿过了，莫名其妙的就开始要包饺子放鞭炮了。为什么这么说？且听我一一道来。

1.威马今天只是公布了一个相对比较具体的配置单，但是没有公布正式价格，仍然是一个相对模糊的预售价范围，而这恰恰是最关键的因素。要知道，威马主打的是性价比，没有准确的售价，那么就形不成数学公式，就算不出性价比。如果之后的价格仍然低到惊艳，那皆大欢喜，包饺子过年~但是如果价格浮动了呢？
2.虽然配置比之前传说的要丰富，而且有些传闻选配的项目变成了标配。大家喜极而泣，奔走相告的前提是脑补了之前的定价。但是别忘了，威马可一直没公布最终售价，各位在心目中的“假设”是并不完全成立的。
3.威马在电池等关键信息上，虽然已经尽可能坦诚，但还是有些车主并不满意，感觉信息点还是不够全面不够细。比如电芯的厂商名称，电池容量是经过安全预留之后的可用电量，还是电池全部的物理电量等诸多信息细节，都没有明示。
4.目前几乎没有人看到过量产的商品车，全部都是工程样车或试装车。因此对车辆的做工，品质可靠等诸多事宜并没有明确的了解。如果光看账面数据和配置单，完全不能说明问题。要知道一款车的做工精度提升一个档次，成本是要上涨一个平方。
5.截至目前为止，都没有一个能够公开且有价值的试驾，无论是用户还是媒体，对威马目前的所有认知都是静态展示车，可以说全都是水中望月的赏景。实际续航、驾驶感受、车辆整体感受等还都是未知。
6.虽然公布了数据和配置，但是威马自己的官网上都还存在前后公开的数据与信息自相矛盾的地方，所以不排除上市之前仍然会有调整和修改的可能。
7.虽然还有一些想法，但是不能再说了 ，再说就被当成威马黑了。
所以，我的看法是：
1.威马今天终于公布了相对比较完整的配置方案，虽然晚了那么几天，但好歹是来了。正所谓好饭不怕晚，如果为了赶时间抢第一，就弄些虚头巴脑没营养的东西糊弄大家，那才是不负责任的，所以这一点是要肯定和表扬的。
2.对于等待了许久的威马粉丝来说，今天的消息也的确能算作是一个好消息，的确也值得小庆贺一下。
3.在我心目中如果按重量级排序，今天这个信息发布顶多只能算是“大年二十八”，而真正对量产商品车进行公开的媒体试驾或消费者试驾，得到可靠、可信的数据和驾后感，才能算是“大年二十九”。而只有宣布正式上市的价格，以及相对应的最终版的配置表，那才称得上是“大年三十儿”，才值得大家包饺子，放鞭炮。
所以今天这个信息，让我想起了一个段子：
“先生，很高兴为您服务”，
“呵呵，你高兴得太早了”。
不过远水解不了近渴，知道威马的粉丝朋友们都是急性子，吃面都要锅挑，饺子要吃头一个。推荐大家一个看车的好地方地方—北京金长安威马体验中心，就是北京东四环那个通体金黄色的大厦，外观既霸气又土豪。我一直觉得，如果把大厦楼顶的招牌一换，可以直接改赌场开业，丝毫不输澳门葡京。
下面是今天威马公布的配置表格，基于上述原因我并不想对它进行“煞有介事”的分析与点评。毕竟很多非常重要的信息还缺失，就好比国家统计局拿着各省自报的数据进行分析，那真是“越分析越走样”。
虽然列举了种种疑惑，但是我对威马仍然坚持抱有好感，而且我坚持认为威马是目前在车辆信息方面做透明化尝试最前卫的厂家，也是与用户沟通和互动最密切的厂家。作为公司的高层领导，在微博上直接和消费者进行互动，这是传统汽车企业根本想都不敢想的事情。有些网友觉得威马的老板在微博上“打太极”，但你知道跟你“打太极”的领导是什么段位么？换做大众或者BBA，你连他们最基层的公关经理的微博都未必能知道。
所以，这也解释了我文章开始为什么要提到1993年第一次申奥乌龙。先不要着急庆祝，等所有关键信息一锤定音，等量产车试驾时候，等一个“好价格”正式公布，那才是真正应该庆祝的时候。现在还没到“除夕”呢，先别急着发力。