随着国内普及纯电动汽车的浪潮,国民车这个早在上世纪就诞生的概念,不仅没有被消费者们所遗忘。反倒是因为逐年退坡的补贴,以及未来纯电动汽车逐渐成为主流车型的趋势,让“谁才是纯电动汽车中的国民车”这个问题,变得更加受到消费者们的关注。我个人认为,一款国民车应该要具备几个必要的特点。首先就是价格足够亲民,其次是性价比突出,再有就是不仅要做到轻松好开,还要做到用车成本低。
北汽新能源在今年年初推出的纯电动SUV——EX360,一直在以国民车来冠名自己。近日,我们得到了一次深度试驾体验EX360的机会。借此机会我们也来一起看一下,EX360是不是一款合格的国民车。

EX360作为此前EX车系的最新改款车型。在整车的造型设计上,与此前的EX260和EX200保持一致,并没有明显的区别。不过得益于EX车系较为时尚前卫的设计风格,使得它的设计在今天看来依旧非常年轻运动。

在前脸造型上,EX360较为明显的变化是将老款卤素光源的日间行车灯,改为了现在的LED光源。点亮后看上去高级感要更强。

并且值得表扬的是,EX360的日间行车灯在转向灯开启的时候会自动熄灭,避免造成光干扰。这一点做的非常细致,用心之处甚至超越了很多合资车型。

快充接口依旧设置在车前LOGO处,按压LOGO即可开启。

车身侧面基本与老款车型保持相同的造型。车顶行李架与底部裙边防擦板的设计,很好的突显出了SUV的车型定位。这些细节上的设计,明显要比同级别的竞争对手们用心细致很多。

在车身尺寸方面,EX360的长宽高分别为4110mm/1750mm/1583mm,轴距为2519mm。

另外,在车身设计方面,EX360采用驯鹿角笼形车身设计。这种车身设计可以有效的在车辆发生碰撞时,抑制车身的溃缩程度,保护车内驾乘人员的安全性。同时,这种车身结构设计还可以更好的保护电池仓,确保电池仓在发生碰撞事故时的安全性和稳定性。

尾部造型虽然看似简单,但是细节上贯穿两侧尾灯组的镀铬饰条,以及后尾门隆起的线条,都让EX360的车尾看起来极富层次感。

此外,EX360区别老款车型最明显的地方,就是尾部“EX360”的标识。