从设计上看EX5并不那么张扬，车身长宽高分别为4585/1835/1672mm，轴距为2703mm，作为一辆紧凑型SUV来说，数据上的表现可圈可点，在长度和轴距上都比直接竞争对手更优秀。溜背式尾部造型，采用平直处理，并装备了贯穿一体式LED尾灯设计，符合流行趋势且容易接受。
车头LOGO有智能交互功能，具备充电状态提示、闪烁迎宾、解锁/锁车提醒、电量信息提醒。
车窗带有电影中才能见到的场景——虚拟交互车窗，具有迎宾显示、智能出行助手、车辆状态显示等。
车型采用低风阻设计，风阻系数≤0.3。
车辆配有电动隐藏式感应门把手，让上、下车更方便。
慢充口位于左后翼子板偏下位置，相对女性车主或身材偏瘦小的朋友来说是个福音，充电比较省力。
而且这个慢充接口还具有放电功能，与比亚迪的设计异曲同工。
整个中控台形成一体化，并没有很多阶层面板，整体看上去平整且整洁。
12.8英寸悬浮式旋转中控液晶屏，实现导航界面和多媒体界面的横竖切换。
中控台也采用了i-control智能控制面板设计，营造了很好的科技感。由于采用钢琴漆，面容易被磨痕，视觉质感效果会大打折扣。
仅次于中控屏幕大小的12.3英寸全液晶数字仪表，信息全面显示清晰。
上图依次为小科技配置：可视化中置扬声器、电动隐形空调出风口、NAPPA座椅、OTA车辆系统远程升级、远程监控、手机虚拟钥匙。
搭载的永磁同步电机，最大功率为160千瓦（218马力），最大扭矩为315牛·米，这一电机数值足以领跑在自主纯电动车前沿，目前只有比亚迪、北汽EU5可以达到。
根据不同版本，车辆会搭载不同厚度的电池，来实现续航能力。并且电池具备IP67防护等级，带有碰撞缓冲设计。
威马EX5在直流充电（快充模式）下，由30%充至80%只用42分钟，慢充至100%需要10.7小时。
高硬度钢材占整车钢材的75.2%，威马汽车认为这是车辆碰撞安全与整车减重两者的最佳平衡点。
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