在秋高气爽的季节,自驾游最好去处就是延庆和张家口的山路了,高低起伏的山脉,阴阳顿挫的蜿蜒山路让你与爱车融为一体,尽情享受弯道带给我们驾驶的乐趣,在这个季节有不少跑弯儿高手,摩托车爱好者尽情的在山路上飞驰,时而侧倾、时而飞奔,心里涌起无数起伏的骚动。

由捷豹路虎赞助的中国国际名城经典车拉力赛2018北京站,在延庆、张家口顺利举办。张家口是2020年冬奥会的主办城市,目前很多建设设施都在按部就班的承建当中,山上的风景没的说,山路上的弯道也足够好玩儿。

去延庆之前,我们在亮马桥的凯宾斯基酒店集结,在我印象里这是个老酒店,但出乎我意料的是酒店装修竟然如此现代、有品位。标间费用大概是1300元左右。

从东三环出发,为躲避拥堵被迫上京承高速,走六环路,最后上八达岭高速,过了昌平县城就能在高速路的右手边看到正在修建的铁路——京张线,这条铁路给打通了北京城滑雪的通道,为张家口直接输送游玩儿的客人,这里房价肯定涨,投资爱好者可以一试。

经过了居庸关长城,水关长城,第三个出京方向的长城就是著名的八达岭长城,不到长城非好汉指的就是这里,初来乍到的你,千万认清了,别被黑导游给忽悠了。

路途中远处的山非常肉头,圆圆滑滑的感觉,而且植被也越来越矮小。太阳能路灯揭露了现代化水平。

没到延庆,看到山边有很多洞口,不知道这里曾经居住过人,还是烧砖的窑洞。

经过了三个小时的颠簸终于到了延庆辉煌假日酒店,下车就看到了很多捷豹路虎的小旗子,山高云低,心情格外的好只是眼睛已经游离,身体有点乏。路上有些堵车,但还算理想,很顺利的到达。这里的标间约1200元。

把行李放到房间,吃过午饭后人显得更困乏,睡一觉绝对是最好的选择,但是停车场的“老爷车”、“新能源车”瞬间把我们唤醒,身体想打了鸡血一样,不断地溜达猎奇,别人我不知道,反正我已把朋友圈刷屏,朋友们海涵呀,不要骂我。

这次拉力赛参与的新能源车,我想不用我做一一介绍了吧,基本上都已耳闻能详,捷豹这次参赛的唯一新能源车就是I-PACE,一款售价为60万的四驱纯电动SUV。

参与经典车比赛,这车有谁还不认识吗?经典的豆腐专卖用车,头文字D都看过吧,秋名下坡神车。只可惜这款车已经无法上路,否则买一辆高度还原后平时开,还是很惬意的。

第一代路虎揽胜制造与1971年,从那时起方方正正的外壳就已经是经典了,这款车是右舵,1挡只能作为起步,平时就2挡以上切换,需要注意的是换挡必须两脚离合否则会对这款老爷车造成损害,记得学车时教练也是让我们两脚离合驾驶,现在想想原来方法源自老款车型的设计弊端。

捷豹XK150,是一个古董级、无价的存在,从该车上仍然可以看到经典设计的存在,例如类似无边框设计的内后视镜,敞篷、烟灰缸,开启角度很大的后备厢。

这款MINI1000非常袖珍,双门设计,轮毂只有10寸,一个生日蛋糕大小,而车辆高度仅到胸口(身高175cm),经典之作,人见人爱,尤其吸引小孩子。

BMW318i,永远都是那么富有魅力,奢华的车条式轮毂,曾经风靡一时,而我最爱的是这三个数字,与我生日相同,所以我非常想拥有一辆318i,虽然动力不那么强悍,但仍然是我喜爱的车。

很多人都不认识这款车了,甚至连品牌也许都叫不出,但提起日产350Z或许你听说过,没错他就是具有鲜明跑车造型的240Z,至今这款车的外观仍然是时髦的代名词。

丰田世纪,有钱都无法买到的日系高端、顶级豪华车,只有日本皇室才有资格乘坐,车内配置非常高,比如电视、电话等一应俱全。

其实我们还有很多车没有介绍,像保时捷家族、奔驰家族、日系三大品牌、大众系列等等,我们就不一一列举了,欢迎大家下次亲自来体验。

晚上的说明会云山雾罩的,让人很难理解。车辆分类说明,倒不如说是老爷车选择说明,头一条就是年代要20年以上。

而这平时根本没有见过的特别图标,真的让人满脸都是懵像,听天书吧,明儿比赛看接受能力走。

晚饭和住宿都省略掉了,回去已经快10点了,真的无心再弄任何东西。第二天早起新能源车队已经排列整齐,8:30分新能源车发车,我是头车,I-PACE给我秒天秒地的信心,但我忽略了一个重要环节--我的副驾不会看路书。(张家口崇礼富龙假日度假酒店标间房价在1500元左右,而到了滑雪的季节房价将涨到2000元每间。

新能源出发门红旗猛然抬起,我加速而出,我是头车,顺势右拐,问负责领航的副驾were are you going?副驾这时刚想起车上的黑袋子,在里面翻出路书,双手端着愣在那里不说话。

懵了?往哪边走都不知道,无所适从,90后年轻人根本没有看地图的习惯,现在导航太方便了,路书地图还有几个人会看,暴露年龄我也要说。

由于有时间要求,我们得需要在3个小时之内赶回到延庆辉煌假日酒店,午餐和吃饭时间一共2小时,否则电充不够那下午的比赛只有看的份了。路书我是没时间看,一路试着走。这是同伴突然抱怨:“哎呀,大哥你就别拍了,我们都迷路了”。我大声的咦了一声,是不是明白点什么了,我们走对了,哈哈有摄像人员那必然没错。

加把劲儿向前追,在前面看到了引领车,一辆捷豹XF旅行版,这下踏实了。这车路面上还真不多见,车辆空间大,造型漂亮,让同伴唏嘘不已。

由于追赶上了引领车,所以我们休息、加速、刹车完全与这两XF同步进行,上个厕所的功夫已经被北汽的EX360、EU5所超越,无奈紧随其后。

途中路过一个水库,水面非常宽广,眼界非常宽阔,心情大好,下车小息。

桥上带狗出游的,也禁不住下来欣赏一番,这个放鸽子的把精心培育出来的信鸽刚扔上空中,就被鹰隼盯上了,上演空中飞行的急停,真是过瘾,但同时也为信鸽捏把汗,索性它及时躲到了车底下躲过一劫,但不幸的是腹部仍然受伤,猛禽果然不一般,别看个头只比鸽子大一点,那凶猛程度让人咂舌。但养鸽人并不在意,仍然不断放出信鸽,按照他的话说信鸽不经历过这一关,以后也不能合格上岗。

前车的帅哥美女被景色吸引,强烈要求合影留念。

上车时候我们主副驾驶做了更换,我终于可以看路书了,其实很简单,看图上路口标识和所行驶的公里数做核对,就很容易走正确的行驶路线。此时我才有功夫仔细看车,车内三屏幕设计,大量的金属件非常漂亮,手机的存放位置非常有设计,看下图上是不是非常规整。

早晨趁机拍的外观图片,外后视镜角落带有并线辅助,前机盖上的通气孔也很肌肉,后备箱盖开启角度很大,容量也很可观,一个备胎,一个行李箱横向基本满了,但备胎上仍然可以放一个登机箱。(据了解该车不配有备胎,此备胎是应对本次拉力赛特别增加的)

经过了2个半小时的驾驶,我们在 11点回到酒店,充电、休息2个小时正合适,中午凭借房间号领取午餐,简单吃点就好,晚上在补吧。别看葡萄卖相不好,但真的很好吃,据说是附近葡萄园现摘的新鲜货。

下午的比赛更加激烈,看见任何车都想超越,车的动力完全没有问题,操控将一切弯度,基本视为平地,就是那么强大。途中的摄像车,看到我们摇下车窗伸出相机准备拍照,但按我们的车速估计什么也拍不着,心中窃喜,我不是故意的,都是比赛太吸引人。

不得不说,比赛环节极具吸引力,被这缓慢的驴车挡住去路,我急的像热锅上的蚂蚁,但一点办法都没有,遵纪守法还是最重要呀。

出了隧道我们竟然被这款老爷车超越了,真的超越了,老爷车开的非常稳健,始终保持100公里/小时以上的速度前行,佩服开车的老司机,懂车、懂路、懂驾驶。

下午的比赛非常激烈,有200公里加速赛、7公里快速赛、节能赛等,弄得我都没时间拍照。并且整个赛程需要在135分钟准时到达,早到、晚到都不可以,有扣分,由于领航员的的疏忽,虽然刚出大门我们走错了,但通过车辆的优越性能加快脚步追赶,最后有幸没有迟到,而且还获得了准时奖,算是因祸得福了。

一桌子硬菜吃的大家心有余而力不足,啤酒名称叫“蓝莓啤酒”,属于黄啤的一种,麦芽味道很浓,颜色不透明像极了原浆,酒精含量为5°,算是劲儿大的。那个像土豆一样的东西实际上是馒头,表面洒了可可粉。奖杯上写着“标准计时第一赛段第一名”。

第二天,草原天路

捷豹车队整齐划一,新老交替前行,走到哪里都是瞩目的焦点,还有大叔拿着相机追着拍。

虽是廉颇老矣,但风姿飒爽不减当年。

天路上起伏的山路就像筋骨,连接着一段又一段山脊。大风车像是风向标,不动声色缓缓转动。

这么好的风景如果不拍照真是可惜了,逆光拍下的感觉还可以,ISO400,光圈8,快门速度80,中心点对焦,感觉我手里这个老尼康还可以再用几年。

最后捷豹路虎实现了大团圆,在天路的一处相对平坦的路面,合影留念,别看老揽胜颜色像是迷彩伪装色,但现在已然成为设计师的最爱,新揽胜的全地形驾驶功能,再加上底盘升降,基本无视山坡上的不毛之地。延庆-张家口的山路上驾驶,对于没来过的朋友是个非常有趣的驾驶体验,我是个老北京了,这段路走过不止一次,所以从中的体验并不那么新鲜了,但对于这段路的理解让我觉得更亲近,美不胜收的景色明年还想继续欣赏。