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用的爽/性价比高 元EV360是个独行侠

来源:原创编辑:高建2018-10-10

我慢慢开始喜欢一个人驾驶元EV360了,我不是一个拖泥带水的人,该加速的时候我绝不吝啬踩下踏板,该停车的时候丝毫不会超越路标界线,一个人全身心的享受电动车的驾驶乐趣。不管身心多么疲惫,每当进入车内都会有一种涌动的感觉,这主要来自车辆给予的信心。

确实是这样,当一款车的动力以及舒适程度可以让人很愉悦时,开车真的不再痛苦,即便是堵车也觉得时间过得很快,由于配置丰富,碰见任何同级车都有很多优势和谈资,我强烈推荐购买元EV360最高配,不到10万的价格,可以拥有超值的装备和动力,就好像拥有一技之长的艺人,一把吉他就可以走天下。

元EV360在今年5月份正式推出,前脸换装为龙颜,这是比亚迪新设计师沃尔夫冈的功劳,他确实带动了比亚迪汽车新一轮的销售热潮,功不可没。元EV360采用双腰线设计,并且悬浮车灯,让车辆美观程度更突出,我比较新欢白色,显得大气:全景天窗、大嘴、行李架、大轮毂、小包围、日间行车灯都是目前很流行的设计。

开过一段时间之后,我发现很多细腻有用的功能和亮点配置。比如360度摄像头,将老司机都很在意停车入库问题视觉化,车辆停的的更精准。停车回家的大灯延时关闭(伴我回家功能)大家并不陌生,但你知道带钥匙靠近元EV360反光镜下方的灯会为你点亮吗?

亮点配置咱们说说钥匙,一些豪华车都没有的遥控启动功能,在很远的距离就能让车辆启动,看着众人羡慕的目光,我只能腼腆的低头径直上车,然后脑海回荡着他们关注的目光扬长而去。遥控挪车更是个神器,再也不用直接面对车门开启空间有限,上下车尴尬的囧态了,点火之后用遥控将车辆挪出来,轻松告别矮挫胖,直接迎娶高富美,走向人生巅峰的感觉找到啦!

另外还有APP远程控制,提车时销售人员就会跟你讲以后你可以不带钥匙出门,APP可以完成一切,比如远程上锁、解锁。远程空调开启,可以在下楼前事先设置好车内温度、预热车辆让冬夏两季不在受罪。还可以随时在APP上查询车辆状态,比如胎压监测、主要零部件监测、门是否关闭等等。

比亚迪元EV360长宽高分别为4360/1785/1680mm,轴距为2535mm,长度算上后背式备胎的长度,在现阶段的电动车中备胎已经看不到了,基本上都是补胎液,一是减重,二是补胎液便宜,这点可以看出比亚迪厂家很厚道,而后背式备胎就真可以用“ 绝迹”来形容。这还不算最特色的部分,让人更惊奇的是右手横开启后备箱门,开启角度大,取放都很轻松,比如电视机、自行车、大纸箱子等,实用性非常高。

车辆内部相比较老款车型 ,没有太大变化,好看与否看个人喜好。标准的汉字多功能方向盘,是面对中国消费者最人性化的一面,因为这我也问过很多人,大家都表示赞成,尤其是不懂英语的朋友。另外开放式8英寸中控液晶屏,可以玩游戏,随意安装APP,还可以上网,人机交互方面做的中规中矩比较实用。

汉字化方向盘按键值得推荐,深受不懂英语盆友的推荐。

另外,比亚迪率先在电动车上标配的,个人比较认可的两个配置是,其一是PM2.5绿净系统,这让雾霾比较严重的北京,更能直接打动消费者。第二个,鉴于全国范围内碰瓷儿现象屡见不鲜,行车记录仪已经是必需品,比亚迪标配这个配置又一次让车主们喜极而泣,真是太贴心了,减少了走线的繁杂还能省出一个车载电源。

以上配备可以说是大家共同的喜好,而我独爱大功率电机的输出能力。比亚迪三电技术业界广泛认可,电耗有些高也是有目共睹,但电机动力输出那是一点不含糊,电机总功率达到了160kW,这可以和大众的2.0T EA888相媲美,优势是比发动机要轻很多,310牛·米的总扭矩让车辆猛蹿,0-50加速为3.9秒,加速并线、超车简直就是瞬间的事,开起来必须爽。

小型SUV能够达到160kW的动力输出,目前看仅有元EV360一个,稳健的车身姿态,让车辆行驶顺畅;舒适的配置,柔软的座椅,加上全景天窗的霍亮,让我在路途中随音乐平稳的行驶,非常自在,游刃有余,每天上下班1.5h的路程已经不是受罪,反而享受替代了躁动,需要注意的是起步重踩动力踏板会出现挠胎迹象。

身为小型SUV,内部空间真心不错,是小型车的代表之作。

核心电池部件是比亚迪自己生产的三元锂类型,电池容量为43.2度,工信部续航里程为305公里,百公里耗电量13.9度,快充至80%时间为0.5小时。如果您对该车感兴趣请继续关注电动生活的试驾内容。

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