2018年9月28日，中国汽车技术研究中心于在天津发布了2018年度C-NCAP第三批车型评价结果。本次发布的结果共涉及7款车型，其中包括5款传统汽油车型，以及云度π3尊贵型、北汽EX360新尚版等2款纯电动车型。

由于本次发布会公布结果的车型是按照《C-NCAP管理规则（2018版）》进行评价的第一批车型，相比2015版规则，2018版规则中新增加的行人保护试验和AEB试验，并对其它项目也做了相应地调整和改进，对车型的安全技术要求提升了许多，如果没有提前进行对应性开发，无法在短时间内取得理想的结果。结果显示，5款燃油车中，有3款车型获得五星评价、1款型获得四星评价、另外1款车型获得两星评价，而2款纯电动车型则均仅获得两星评价。

值得注意的是，纯电动/混合动力电动汽车的C-NCAP评价是2018年7月份以后新导入的，对于国内众多的纯电动车型，多年来一直以国家标准为准入依据，尚无对应C-NCAP开发的经验，面对C-NCAP比国家标准更严格的试验条件和更高的要求，是新的挑战，还有更多提高的空间。

北汽EX360侧面碰撞测试

云度Π3正面碰撞测试
纵观C-NCAP管理规则历年来的变化，整体要求逐步提高，评价细节逐渐完善。每一次规则版本的变化初期，虽然都会带来评价结果不同程度的波动，但随即企业就以快速的反应力和技术投入积极应对。通过一次次的挑战，一次次的变革，C-NCAP引领着企业一步步向更高的安全目标迈进。
本次发布会上，除了车辆的C-NCAP评价，管理中心还发布了本年度第一批20款儿童约束系统产品的评价结果，总共有20个产品参加了测评，产品覆盖19个国内品牌，1个进口品牌。

本次评价的儿童约束系统产品评价结果区分度仍然比较明显，有的产品在设计上将高等级评价作为目标，提高了对安全性能的重视程度，在产品各方面进行了改进，获得满意的评价结果；也有的产品未能获得好的评价，需要对产品技术水平和安全要求进一步增加认识和了解。
在评价过程中，中国汽车技术研究中心发现仍然有说明书、标识与实际座椅不相符的情况；仍存在产品销售网页上的安装信息与实际座椅不相符的情况；且产品误操作仍然是一个待解决的问题。因此，中国汽车技术研究中心建议消费者在购买儿童约束系统时要特别注意，对于安装信息不明确的产品不建议使用，另外，有的产品跨多个组别，每个组别的安装方式都不相同，使用时也请务必按照说明书和标识以正确的方式安装。