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除了满意没别的 听车主董先生聊威马EX5

来源:原创编辑:屈阳2018-11-30

在威马之前诞生了不少新能源造车势力,但没有那个品牌可以真正做到大批量交付,同时将一辆纯电动紧凑型SUV卖到补贴后11.23-16.48万元的价格区间内。也正因如此,威马EX5自推出以来始终热度不减。今天就让我们一起来听听威马EX5的车主董先生,给我们讲讲他究竟为何选择威马EX5?通过他的自述,来从一个车主的角度看看威马EX5究竟表现如何。

我家住北京,工作是一名普通的公务员。威马EX5是我购买的第一辆车。早期接触纯电动车型,主要是通过使用一些分时租赁。2017年有想法准备买车,然后申请了北京的新能源号牌。在买车之前,我本身驾驶经验就不算丰富,对车了解的也不算多,所以选车时也是十分慎重。
初期选车时我考虑过很多车型,从帝豪EV、比亚迪E5、秦EV、宋EV,到荣威ERX5、Ei5、帝豪GSe、广汽GE3、腾势等车型都了解了一下,最后将自己的心理价位定在15万到20万左右,续航里程从2017年主流的300公里一直关注到比较高的腾势500。

2017年底我申请的新能源号牌到手后,就开始按照自己的心理价位有针对性的看车了。具体不记得在哪篇公众号上看到的威马,没过多久威马就开放了先锋号注册,我在今年4月18号注册了先锋官。后来到了北京车展,看了威马EX5的预售价格之后觉得这款车性价比不错。400续航价格在15万左右,500续航在17万左右价格,非常令人心动。
说实在的,第一次购车从未有下定过,之前是爱人在考察荣威ERX5时候在团车网下定,后来考虑再三觉得不合适就退订了,但是我决定下定威马EX5的时候还是非常毅然决然的。综合对威马的第一印象,再从外界报道的投入巨额资金自建工厂,到简约清新丝毫不夸张的实车,在加上亲民的价格以及纯电动车普及者的定位,这些都十分的吸引我。
而作为首批车主,我的车辆配置为400创新版及6个选配,没有选配空间。

定车等待了一段时间之后,10月20号接到服务大使电话,通知车辆已经完成了PDI检测,可以到店缴纳尾款。随后约好了第二天10点左右去五方桥达世行提车。

提车过程中都是和服务大使肖昀韬进行对接,流程包括验车、交保险、开发票。服务大使非常贴心提供了合格证复印件,根据上面车架号和合格证编号提前进行选号。

一提纯电动车很多人都关注续航里程表现怎么样,其实刚提车回来我也很关注这一点。而在续航方面威马EX5的表现还是非常扎实的。我上班的地方离家比较远,从亚运村到复兴路军博,单程基本在25公里左右,每天往返就要差不多50公里。
提车后我还专门注意了一下续航里程的消耗情况。从10月底提车之后,我用车时间基本上在每天早上6:30左右出门,气温在6度左右,没有热车;晚上18:00下班,气温11度左右。早晚均不开暖气,偶尔开窗户。行驶路况基本上是早上出门走西北四环中高速,时速可以在70-80km/h,临近长安街会遇到10-15分钟的堵车,晚上返程走三环到安立路,基本上全程晚高峰拥堵。
综合上述情况,一周下来续航可以达到350公里左右,早上电耗比在1:1.2-1:1.5,晚上基本上1:1-1:1.2,温度对续航的影响比较明显。不过能有这个续航表现,我已经非常满意了,基本上实现了一周一冲。充满电周一早上出门,到周五晚上回来,可以有80到100公里左右剩余续航。最佳的电耗更是开到了每百公里13度,合计续航可以达到410的续航。

在充电方面我目前还没有自己的电桩,但是即可行免费一年充电,可以说极大地增加了用车的幸福感。正好在亚运村这,离凯旋城非常近,离家不到一公里。周五晚上放一天慢充,周末开回小区放着,非常方便!

关于车上的配置使用,我的个人习惯是绑定小威随行、百度地图、QQ音乐,开启氛围灯、行车记录仪、360行车记录仪、盲区监测、变道提醒,取消自动驻车、FACE ID,基本上不适用微信网页、小米管家。

在使用这些功能的过程中,个人感觉小威随行。手机钥匙必备,绑定后蓝牙钥匙授权老婆大人。小威随行开启天窗通风、上车前提前开空调暖车,是我常用的功能。当然,还有最常用的查看车辆状态和电量。

百度地图。个人日常习惯使用百度地图,绑定后,可以将个人收藏夹地点同步,非常实用。并且可以根据个人习惯,选择避免拥堵、高速优先等设置推荐路线。有一个操作小细节非常实用,开启导航后,可以点击屏幕右侧的按钮,从实时导航界面切回导航路线整体预览界面,此时会根据路况实时更新更优路线,可以手动选择更换。因此,我经常大屏显示整体路线,仪表盘显示实时导航。
QQ音乐。通过个人实测,在线音乐音质一般,但是速度快,曲库大,我前期绑定个人账号,通过同步收藏夹,播放歌曲。现在已通过U盘播放更高质量音乐。
氛围灯。升级体验包最直观的地方,可以开启随音乐转换、调节氛围灯颜色等,晚上非常有格调,有一种豪车兼顾运动感。
行车记录仪及360行车记录仪。需要注意的是,普通的行车记录仪兼容120G以内的TF卡;360行车记录仪仅兼容32G以内的SD卡,并且对读卡速度有要求,个人购买的是闪迪32G 95M/S。

盲区监测及变道提醒。第一次提车,盲区监测首次提醒时还感到不适应,稍微熟悉后觉得非常显档次,非常有安全感,默认开启。我平时驾驶习惯比较好,变道时候宁可多观察会左右后视镜再变,盲区监测的提醒给人非常踏实的感觉。变动提醒更多是在高速行驶中,尤其是高速过立交桥或者变道时候发挥作用,速度上80或90了,方向盘细微操作就容易偏车,此时会滴滴提醒,非常醒脑,让人更加注意行车过程。
自动驻车。取消这两项是我的习惯,一个自动驻车我换成了手动拉手刹。按照我个人的习惯在操控上感觉还是挺方便的,轻踩电门自动取消或者踩着刹车取消手刹,然后松开刹车就可以控制速度坡行。同时自动驻车开启后,偶尔在低速行驶时,车辆立马停止但是刹车未踩死时,自动驻车提前介入形成抱死刹车。
FACE ID。FACE ID的问题主要是在识别率上,初衷是对非注册用户可以取消部分功能,从而对隐私形成保护,但是识别率尤其在夜晚有一定影响,如果识别不成功还需要小威随行扫码开启,所以就取消了,默认功能全开放。

上述这些都是我自己稍微展开的聊了一下用车体会,提车回来开了这么长时间以来,我个人还是非常看好威马EX5的。整体上来说这款车的优点非常多,这也是我和身边的人提起自己车时,所非常高兴的一点。
总结一下威马EX5的各项优点,首先价格就是它的一大优势。作为首批用户,我获得了威马一定程度的优惠,在满满高配的基础上,落地下来车款我只花了14万5左右,算上6千保险,提车费不到300块钱。全部加起来15万出头。如果不是首批用户,价格也仅在16万左右,作为一款标准的紧凑型SUV,又有400公里的续航,这个价位完全可以比拼合资油车。
而在设计上,简约大气亮点突出,从全系LED大灯,封闭格栅前脸,隐藏式门把手,18寸轮毂,贯穿式尾灯,全景天窗。最大的亮点在于车型标准、前脸大气简约、隐藏门把手豪车感爆棚、贯穿尾灯非常有特点。尤其是隐藏门把手,相当吸睛。新车一提,后车不敢挨得太近,同事多次夸赞高颜值,未免高调,只能多次提及其亲民价格。
另外53度的电池组,加上400公里的续航,在低滚阻米其林轮胎、0.29低风阻加持下,冬天基本上可以到350以上,春秋季节跑完400非常有信心。
至于功能配置,我所选的车型可谓是功能齐全、使用便捷,简约不复杂,而且容易上手,兼容性强。对QQ音乐、百度地图可以登录个人账号,同步信息非常惊喜。微信为行车安全,我一般不开启,但是足以体现威马用心。360行车记录、倒车高清景象、自动驻车、后视镜下翻、盲区监测、变道提醒,非常实用,功能太多,有时候都眼花缭乱。
总体上来说,威马EX5性价比高,兼具家用与科技感,用车一月有余,深有感触,值得肯定和推荐。

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