我是一位土生土长的北京人，微信昵称：夏天的老爸，威马MAETER首批车主。喜爱自驾出行、爱体育运动，尤其是国安和首钢，更注重环保，也很喜欢接触有科技含量的新产品和新事物。
近年来随着北京地区车辆的日益增多，车辆尾气对空气质量造成了一定的影响。对于我这么一位即爱驾驶，又不想因驾驶出行对环境造成影响的人来说，重新考虑低碳、环保的新出行应该是一个更好的选择。
早在两年前，我就开始关注了电动汽车的发展。起初，试驾过进口品牌特斯拉，发现电动汽车开起来太爽了，而且科技感十足，绝对能替代油车带给我的驾驶乐趣，但是，特斯拉高昂的价格让我望而却步。于是，我开始关注国产的全新电动车造车品牌，去寻找属于我的那种性价比颇高的电动汽车。记得我接触的第一个国产互联网新造车品牌---蔚来。在完美的试乘体验---蔚来EP9超跑后，我发现国内互联网电动车企，绝对有能力造出与特斯拉那样的全新电动汽车。
在关注蔚来的同时，我又在互联网上搜集到几个其他新势力造车品牌。例如：威马、小鹏、奇点等。
关注几家新势力造车量产“PPT”计划后，发现只有威马的沈总是最先提出自建工厂造车，“要自己把控品质，自己开发的产品必须自己造”，不像另外几家既没有太强的造车履历，为了省事选择代工生产，宣传大于制造能力，而目前国内代工工厂的水平好坏又将直接影响其品牌的品质和交付能力。
记得当时，我在考虑置换电动汽车，最基本的要求是必须SUV车型，5座版即可，续航至少400公里以上，预算30万以内，最好一年内能交付，最好是自建厂造车。最终在2017年11月，在关注威马沈总的微博时，看到他发的威马EX5的盲订链接，就毫不犹豫的支付了威马订车预付款666元，我认为买车还是要买靠谱的，这款车基本符合了我的所有要求，就直接Pass掉了其他几家品牌，成为了首批威马先锋666车主。从那时起，我就决定了要用我的油车-日产逍客置换成电动车威马，准备开启我的“人、车、电动新生活”全新的出行新理念。
2018年8月，我又受邀参加了威马在北京举办的快闪店环保宣传活动。威马组织的宣传环保理念比看车更重要。同时，也看到了大气污染，汽车尾气造成形成的大气温室效应，对北极环境的严重影响和破坏，北极的动物也在面临灭绝的危险。作为这个地球大环境圈中的一份子，我们不应该为一己私利，去破坏大自然。虽然喜欢驾驶汽车的乐趣，喜欢聆听发动机咆哮的声音，但是想想北极，想想北京的雾霾天，想想我的孩子，就让我更坚定的去选择了既环保又能带来驾驶乐趣的电动汽车出行，也感到了威马公司对环保的重视，才大力发展电车系统，采用全新的电车平台，自主开发的三电系统，真正能做到让车主开的爽，还环保。
时间很快就来到了2018年9月，这个月对我来说，和威马正式“结缘”的月份，即月中完成了威马EX5电车的大定后，又在月底，还受威马公司的邀请，参加了威马EX5的“出生地”温州工厂，9月28日举行的EX5量产车交付仪式。在现场，我切实的感受到威马车企的实力与强大，整个交付活动举行的非常完美和震撼。最后，还有烟火表演及朴树带来的精彩演出来助兴，此次活动中，终于也见到了偶像级的威马大佬们，还有幸和陆总合了影。
2018年11月初，在等待了一年后，威马果然没有让我失望，按时完成了整车交付工作。我也终于等到了我定的那辆蓝色威马EX5 400创新版。（蓝色可是我家宝贝最喜欢的颜色，当看到这辆蓝色实车，宝贝十分喜爱。据听说威马为了这款蓝色，特意重新调过一回漆，这次调的很nice），这可是北京交付的第一辆蓝色威马，我给它取名“京城第一蓝”。
从北京达世行（即威马北京地区智行合伙人，俗称：“SSSS”）交钱上保险办好提车手续提回车来，到家后，车辆电量还有40%，170公里左右。当天晚上19点半，用上威马给装的星星充电桩（这个桩够“简单”，即插即用无任何功能，期待后续换成的威马桩能更好用），不过，家用桩功率还挺给力，四个多小时后，使用威马汽车自带的“小威随行”APP查询，就已经充了近80%，到了早上7点，再打开APP一看，车辆已经充满了。
记得北京11月初的天儿还不错，验车当天全程没有开空调，只是开着导航，给手机充电，听听广播和歌曲。我从东三环呼家楼地区出发，跑去空港方兴检测场，去时距离41公里，返程机场高速又回到呼家楼，距离33公里，全程大概74公里。剩余续航显示331公里。个人感觉，我的小蓝马还是相当给力的！(全程路况以京密路，机场高速，三环（主、辅）路，机场路，天柱路为主。)
由于北京地区，“666”首批车主人数不多。达世行店在交车时，没有把我们集中安排，有一个验一个，当天验车上牌，就只有我一位，全程体验了一把VIP服务，由于新能源车验车只是拍照，免验车，整个验车上牌半小时就搞定！
而且这次购买威马电动汽车，“SSSS”没有任何强制服务和附加费用，这在所有的“SSSS”当中值得称赞。对于威马公司选择的北京地区的智行合伙人---达世行店、交车大使邱永强及上牌验车赵师傅点个赞！服务确实很不错！
其实，我还真挺佩服威马公司的交付时间表。目前，北方已进入冬季，寒冷天气正是对电动汽车提出了严峻的考验，相信威马会靠着自主开发的三电系统间的相互配合和电加热技术，可以轻松应对寒冷环境。我认为在冬季环境下，（部分时间开空调）只要能开到300公里以上就OK啦。（其实，威马送了我们先锋车主一年免费加电，不用考虑电费的情况下，是可以随便开）
以下是车辆展示，其中，我最喜欢的是：
1.前机舱，我认为真正电车就应该有这样的设计，不喜欢一打开就看到凌乱的各种电器件和各种电线；
2.电动式后备箱尾门的多种开启关闭方式，很便捷，除了有后备箱开关键外，还有脚踢式感应开关、驾驶位开关、车钥匙开启、小威随行APP开关；
3.自动大灯和贯穿式后尾灯；
4.选配的整车纳帕皮椅，质感不错，坐上去很舒服，后排地板几乎全平；
5.车机大屏，作为电车算是基本是标配，不过威马设计的可90度旋转，看大片效果确实不错，加上本车配有不限流量的联通4G网络，看片追剧够爽；
当然，后面我也会对续航进行各种测试，看看我那小蓝马最省电时，到底能不能开到450公里以上…
当初，果断盲订威马EX5电动车和坚定用油车置换电车来支持环保的想法，现在回想都是正确且明智的选择。近两日，北京又进入雾霾天儿，驾驶电动车出行不仅环保，而且我那辆威马EX5还自带车载空气净化器，给乘车环境也得到了更好的保护。（车辆空气净化启动二十分后，车内的空气质量（PM2.5）显示从295降至到38，车内空气质量明显有好转，这点值得称赞!）
在此，我也呼吁广大开油车的车友，为了大自然，为了我们的下一代，应该尽早选择绿色、环保的驾驶新出行方式。相信，电动车会给大家带来一种全新的驾驶乐趣。