早在年初上市的瑞虎3xe可谓是纯电动小型SUV当中的佼佼者。少有的超长续航表现，再加上亲民的售价，使得新车一直都有着不小的关注度。尤其是长续航版本的瑞虎3xe 480车型，更是在同级比中有着不小的优势。那究竟瑞虎3xe 480表现如何，下面就让我们一起来看一下。

动力系统
与瑞虎3xe 400车型相比，瑞虎3xe 480在动力系统方面有了一定的改变。瑞虎3xe 480的驱动电机搭载最大功率为129匹马力，比瑞虎3xe 400驱动电机的最大功率高出了7匹马力。但有意思的是，瑞虎3xe 480驱动电机最大250牛·米的扭矩表现，竟然要低于瑞虎3xe 400驱动电机最大276牛·米的表现。这点细微的差别着实有些令人意外。
而在动力电池方面，瑞虎3xe 480的动力电池组采用53.6度的三元锂电池组，相较于瑞虎3xe 400在动力电池在电量上提升了4.6度。在续航里程方面，官方给出的瑞虎3xe 480的综合续航里程为401公里，60km/h等速巡航的续航里程为500公里。在续航里程方面相较于瑞虎3xe 400提升了近50公里，这一点可谓十分重要。

瑞虎3xe 480在一些动力参数方面，相比同级别的竞品车型有着突出的优势。其0-50km/h的加速时间在4秒以内，最高车速可达151km/h。

动力电池组采用53.6度的三元锂电池组，在充电方面，使用快充30分钟即可将电量充至80%，慢充仅8小时即可充满电池组。

驾驶感受
早在今年3月我就曾试驾过瑞虎3xe 400车型，对比本次试驾的瑞虎3xe 480，其实二者在整体驾驶感受方面基本保持一致。

在动态驾驶感受方面，瑞虎3xe 480相比同级别车型有着更优异的驾驶感受。整车在行驶过程中给人一种非常稳健的感觉，完全没有松散的感觉。

相较于瑞虎3xe 400，瑞虎3xe 480得益于有着更高功率的驱动电机，所以在起步加速的过程中显得要更有冲劲，加速踏板一脚踩到底时，车辆急加速所带来的推背感也要更加明显一些。但是由于瑞虎3xe 480的驱动电机在扭矩输出上要小于瑞虎3xe 400，所以在车辆的中后段加速上，瑞虎3xe 480这要显得比瑞虎3xe 400稍微的疲软一些。不过这种感受如果你不去刻意体会的话，几乎是察觉不到的。

瑞虎3xe 480分别提供“ECO”和“运动”两种驾驶模式可供选择。调节两个模式的按键被设定在了方向盘左边的位置。说实话这个按键设定位置，在行车过程中盲操作着实不是很好按。

在ECO模式下，车辆整体的加速响应会相对轻柔一些，驱动电机的输出功率基本上会被限定在20千瓦以内。当然，瞬间急踩加速踏板，电机的输出功率也会随之增大，之后会迅速回到20千瓦以内。而车速基本上被限定在110km/h以内。如果是出于日常代步降低电耗的角度来说，这样的设定可以说非常有利于提升续航里程，同时也并不会过于影响驾驶感受，驾驶的整体感受依旧非常轻快自如。

当车辆切换至运动模式时，瑞虎3xe 480并不会像其他纯电动车型那样，在感官上给驾驶者一个轻微提速往前窜的感觉，这一点有别于多数纯电动车型。但在运动模式下，加速踏板的响应还是要比ECO模式下激进不少。轻踩加速踏板，车辆就会非常迅速的作出响应，整个加速动作非常线性直接。即便是在80km/h左右的速度下，运动模式下的瑞虎3xe 480在加速方面依然迅猛直接。而当车速超过120km/h时，加速就会显得略微有些乏力。不过这对驾驶感受的影响也并不算大，毕竟在国内只要能保证车辆在120km/h以内的速度下，开着足够轻快且富有驾驶乐趣这就足够了。

此外，瑞虎3xe 480与同级别车型相比，更大的功率和扭矩输出，使其整体驾驶感受要更加出色。在我们试驾体验时，车上坐了3个成年人的情况下，瑞虎3xe 480的加速性能丝毫没有衰减，依然可以轻松的完成高速并线超车的动作。

瑞虎3xe 480的刹车踏板在脚感上相较于多数纯电动车型会偏硬一点，这样的刹车脚感理应可以提供一种非常有信心的制动感受，但实际上瑞虎3xe 480的刹车在制动力释放上有些太过轻柔，初次驾驶需要一个适应的过程，才能够很好的控制刹车距离。

瑞虎3xe 480在转向的调校上有些中规中矩，转向并不是那种十分精准的运动范。方向盘的虚位会有些明显，不过从家用的角度来说，这样的转向调教也是可以接受的。

瑞虎3xe 480的底盘部分采用前麦弗逊独立悬架后扭力梁非独立悬架的设计。在多弯路段驾驶时，底盘在侧向支撑方面表现非常出色，高速入弯和出弯时让人信心十足。但是这样的调教在市区驾驶遇到一些路面颠簸时，会明显感觉到底盘的调教有些偏硬，舒适性欠佳。

我们试驾的路段包含了高速、市区、山路，可以说整个驾驶过程所包涵的路段比较丰富。在如此复杂的道路环境下，我们也简单的对瑞虎3xe 480的续航进行了测试。

出发时总里程数为357公里，到达时总里程数为596公里，共计行驶了239公里。续航里程由出发时的413公里，消耗至120公里，共计消耗了293公里的续航里程。

在整个试驾过程中，需要注意的是我们的车内包含驾驶员共有3人，全程使用音响，且空调处于关闭状态。239公里的路程中，高速路段占据了70%左右，在高速上我们的平均时速在100km/h左右，期间还多次在ECO与运动这两个驾驶模式中来回切换。综合这些驾驶以及路况原因，以瑞虎3xe 480的续航里程消耗情况来看，整体上还是处在可以接受的范围内的，续航里程并没有大幅度下降。如果是日常市区代步的话，瑞虎3xe 480的续航能力，绝对可以达到400公里左右。