在大众汽车品牌媒体沟通会上,三款插电混动新车惊艳亮相,给新能源市场带来了一波震荡。迈腾GTE 、途锐PHEV 、探岳GET,三款重量级车型的亮相,代表着大众对电气化发展道路的决心,也代表着大众汽车品牌的下一步发展趋势,大众新能源或将成为市场发展的主流。
大众宣布至2025年大众品牌新能源车产量将达到100万辆。2020年前至少10款新能源车包括:途观L插混、高尔夫e、帕萨特插混、朗逸EV以及蔚揽旅行GTE等。
迈腾GTE

迈腾GTE车型在外观设计上基本与燃油版相仿,但细节上有所区分。中网采用封闭式设计,日间行车灯为C字型提升了前脸冲击力,中网还增加了蓝色GTE标识,尾部同样的GTE标识是唯一醒目身份区别,另外排气管也增加了镀铬装饰。

车侧造型基本与燃油版相同,但五幅分双色分叉轮毂拥有不错的运动感,双色外后视镜继承了转向灯和摄像头,车窗上沿还带有镀铬装饰条。

动力系统方面由1.4T发动机+电动机+三元锂电池组构成。其中1.4T发动机最大功率150马力,电动机最大功率116马力,综合最大功率211马力,峰值扭矩400牛·米,传动系统匹配DQ400e型6速双离合变速箱。
途锐PHEV

外观方面,途锐PHEV已然延了续燃油版的设计风格,多横幅镀进气格栅与LED头灯相连,形成一个整体。车尾造型简洁,由于尾门下滑角度很大,所以后尾翼比较突出,车标下方增加了英文标识,整体尾部很饱满,对于储物有所帮助。车辆在翼子板、车头、车尾增加PHEV铭牌,表明其插混车型的身份。

内饰上也基本与燃油车相同,透出德系车的整洁与造型力度,科技配置方面也很突出,用料和做工方面非常有吸引力。

全新一代途锐在国内已经上市,新车的售价为63.68-83.68万元,搭载2.0T和3.0T发动机。此次发布的途锐PHEV车型搭载2.0T插电式混动系统,这套动力系统的综合最大功率为367马力(270kW),综合最大扭矩为700N·m,0-100km/h加速时间为6.3秒,综合续航里程为1000km。可以看到动力上有了较强的突破,并且在油耗和后期费用方面,混动车型相比燃油车会有更好的体现。
探岳GET

一汽-大众探岳GTE延续了燃油版设计风格,细节方面增加了GTE标识表明身份,另外雾灯区的设计和燃油版有所区别,下进气融为一个整体。LED日间行车灯,与燃油版保持相同,而醒目的尾灯饱含了一定的科技感,粗壮的排气孔与下护板凸显了SUV越野特征。

探岳是一汽-大众旗下的全新中型SUV车型,动力部分将搭载功率为150马力的1.4T汽油机+75的电机组成,这个动力同样应用在了途观L 430PHEV车型上。