据路透社消息,LG化学表示,计划总投资1.2万亿韩元(72.4亿人民币),于2020年前在中国扩建两家电池厂,以满足日益增长的全球需求。该公司在一份声明中表示,根据投资计划,LG化学将在南京的一家电动汽车电池厂和一家小型电池厂各投资6000亿韩元(约36亿元人民币)。

众所周知,此前因国内政策倾向保护本土动力电池企业,让以LG化学为代表的外资企业遭受重创。如今随着本土动力电池企业的壮大,以及国家补贴的逐年退坡,预计到2020年全面消退是大概率事件,动力电池外企进入面对的将是公平的无补贴市场竞争。
此外,国家发展改革委、商务部发布“外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018年版)”,大幅度放宽市场准入,新管理措施于2018年7月28日起施行。其中规定新能源汽车领域的外资股比及合资企业数量限制正式取消,为国内外商独资新能源车企的出现创造了条件。特斯拉是先行者,其他国际车企正在加快中国扩张步伐。
一方面是政策环境发生变化,给了LG化学重入中国市场的机会;另一方面合资及外资车企正在中国加快扩张步伐,作为供应商的LG化学自然不会放过机会。
2018年10月23日,总投资20亿美元的LG化学动力电池项目在中国南京动工建设,主要生产动力电池、储能电池和小型电池,工厂规划建设电极、电芯生产线23条,其中动力电池16条、储能电池3条、小型电池4条。该项目一期预计将于2019年四季度开始实现量产,2023年实现全面达产。
本次LG化学计划2020年前扩建两家电池厂,被业内解读为意图进一步掘金中国新能源汽车无补贴时代。
值得一提的是,随着国际整车品牌新的订单量增加,除扩建中国工厂外,当前LG化学正在不断扩大国际投资规模和生产容量。
2018年12月初,LG化学宣布,公司将向其波兰弗罗茨瓦夫的电池厂追加投资5亿欧元(约合39亿元人民币),将该工厂的电池年产量提高到70吉瓦时,预计每年可以为30万辆电动汽车提供电池零部件(早在2015年,LG就在波兰弗罗茨瓦夫建造电池工厂,该工厂总投资约为16.3亿美元,按照当时计划的产能,该工厂可以为5万台电动汽车提供5万个长续航电池组)。
截至目前,LG化学拥有韩国、中国、波兰和美国四座电池工厂,并且计划到2020年在韩国、荷兰、南京和波兰弗罗茨瓦夫确保拥有年产110吉瓦时电池的生产能力。
为配套电池产能的快速扩张,保障原材料供应,2018年LG化学马不停蹄地展开深入布局。
2019年1月初,华友钴业与LG化学的合资子公司华金新能源材料(衢州)有限公司一期项目在衢州开工,一期项目计划建设年产4万吨高镍型动力电池用三元前驱体新材料。
2018年12月消息显示,LG化学与Kidman签订了购买协议。根据协议,LG化学将在最初的10年期限内,每年向Kidman购买1.2万吨的氢氧化锂。LG化学将按照合同期限内的市场价格进行支付。双方预计在明年加强谈判,因为目前达成的协议为并不具约束力。预计7月底之前将会通过具有约束力的战略供应协议。
8月14日晚间,赣锋锂业公告称,公司及全资子公司赣锋国际与LG化学签订《供货合同》,约定自2019年1月1日起至2022年12月31日,由公司及赣锋国际向LG化学销售氢氧化锂产品共计4.76万吨,价格依据市场价格变化调整。
7月,外媒报道称,LG化学与加拿大魁北克省的矿企NemaskaLithium签订了供货协议,Nemaska位于蒙特利尔以北Shawinigan的商业工厂将每年向LG化学供应7000吨氢氧化锂,初步期限为2020年10月开始的五年,共计3.5万吨氢氧化锂。