“全新荣威Ei5是专为冬天打造的车型”这说法不为过，因为它带电池液冷技术、420km续航、热泵空调、座椅加热、最长真实续航，正向研发的设计也同样拥有高颜值、高使用率，实用性非常高。
全新荣威Ei5亮点升级内容：
1、真实续航，综合续航里程增至420km，最大续航可达570km；
2、新款大灯，搭载了箭翎C位大灯，让前脸更有力度；
3、安全配置，装备LDW车道偏离辅助系统、AEB自动紧急刹车系统、FCW前方碰撞预警系统、SAS车速辅助系统等。

荣威Ei5依托全球首个纯电动休旅车专属架构打造，造型优雅大气，短尾旅行版车身更加符合年轻人的审美。

荣威新能源家族律动式专属格栅，气质出众。

前机盖5条凌厉的肌肉线条，让车辆柔中带刚。

凌厉有型的箭翎C位大灯是重点升级项目之一，让整个前脸显得更加犀利，大灯远近光可自动切换。

车身采用黄金分割比例布局，车身尺寸长x宽x高为4544/1818/1532mm，轴距为2665mm，是一款定位在紧凑级别的短尾旅行车。

旅行版车尾是车辆最性感的部位，实用性高，且造型年轻化。

车门带有无钥匙进入系统，与车身同色，设计圆润符合人体工程学。

银色行李架以及流线的双腰线设计，都是车辆非常时尚的元素部分。

搭载双色多幅的轮毂，运动起来的效果明暗交错。205/60 R16的普利司通轮胎，性价比出众，市场售价约600元左右。

尾灯造型与车身紧密贴合，分体式设计让车辆成本有所加成，但效果很不错。

由于尾部力度较大，玻璃不能被风清洁，所以后雨刷也是必不可少的存在。

倒车雷达辅助倒车影像，为长车身的Ei5提供充分的泊车安全。

液冷技术并不是荣威Ei5的主要宣传方面，因为荣威工程师认为其风冷技术一样可实现液冷的水准，加入液冷增加成本、增加电量消耗，有些不划算，可以说Ei5是荣威首款搭载液冷技术的车型。车辆续航可实现420公里续航能力，也让车辆的竞争力得到提升，而且也增加了用户的出行半径。

车辆装备了前麦弗逊独立悬挂，无可厚非，基本上大多数车都是如此的配备。后悬挂的扭力梁式非独立悬挂，成本相对较低，支撑力强，但让车内感觉偏硬，舒适性不够高。

车辆配备了两种充电方式，0-80%快充为45分钟，而慢充需8.5小时可充满，随车带有家用220V充电线。