2月26日，吉利新能源旗下首款采用正向研发的纯电动车型——GE11正式发布。新车定位于紧凑级纯电动车，整体造型设计在兼顾了吉利家族式设计语言的同时，具有非常前卫的科技感。且新车的风阻系数仅为0.2375。

GE11是吉利旗下首款采用正向研发打造的纯电动车型。整车的设计理念在兼顾吉利家族式设计风格的同时，设计师还将“多维”、“灵动”、“生命体”这三大标签化设计特点，恰如其分的融入到车辆设计当中。使得GE11在给人整体视觉感受非常前卫的同时，其纯电动车的属性也被进一步突显出来。

GE11前脸部分采用与车身同色的封死设计，突出的轮廓很好的对行驶中迎面而来的空气进行了分割。在降低风阻的同时，对流经车身的气流也起到了导向作用。

车前LOGO采用吉利为新能源车型全新设计的“量子银盾LOGO”。第一眼给人的视觉感受就非常富有科技感，很符合纯电动车型应有的调性。

在前杠中间位置的格栅具有主动关闭功能，既能控制对车辆前部机械部分的冷却，同时也能降低车辆的风阻系数。另外我们还观察到，在格栅中间位置设有雷达探头，由此推断未来量产版或将有望搭载自适应巡航以及主动安全刹车等，主动安全性配置。

前大灯组的造型十分锐利，灯腔内部的设计也非常富有层次感，且灯腔的设计与前杠两侧的纹路设计形成了很好的呼应，这使得前脸在视觉上的整体感要更强。灯组内部全LED光源设置，更是在点亮时为车辆提升了不少科技感。

GE11车侧的线条设计非常灵动，这种灵动的视觉效果设计，给人的第一感觉就是仿佛车辆被赋予了生命。上下两条高低腰线的设计给人一种栩栩如生的感觉，好似气流经过的样子。这样美妙灵动的线条设计，在自主品牌中实属少见，且十分难得。

此外，隐藏式的门把手、流线型外后视镜以及18英寸的轮毂设计，都为GE11进一步降低了不少风阻系数。而值得表扬的是，GE11的轮毂无论是尺寸还是其造型和配色本身，都在同级别车型中实属少见，这一设计可以说是GE11外观部分非常值得一提的亮点。

在车身尺寸方面，GE11的长宽高分别为4736mm/1804mm/1503mm，轴距为2700mm。

GE11的尾部造型设计在视觉感受上给人一种非常出色的层次感。其尾灯组并没有采用时下流行的贯穿式尾灯设计，不过银色镀铬饰条连接进入两侧尾灯组的设计，还是将流行的贯穿概念融入车尾设计之中，迎合了大众审美。

尾灯组的整体轮廓造型非常锐利，这一点与前大灯组的设计风格相呼应。暗红色的设计更是为GE11的尾部提升了不少高级感。

后杠底部犹如如意造型轮廓设计，巧妙的融合的吉利近年来家族式设计风格中的亮点，而这种与燃油车型双边单出排气设计略微相近的设计手法，也为GE11的车尾增添了些许运动气息。

内饰部分GE11主要采用简约的设计风格进行打造，在清晰划分各功能区域的同时，中控部分的整体线条感依旧出色。这种简约但不失线条感的设计，可以说是GE11内饰部分设计的精妙之处。

GE11的方向盘采用双幅式方向盘设计，仪表采用方向的全液晶仪表设计。二者相结合既突显科技感同时也不失设计感。在好看、耐看的前提下，也兼顾了出色的实用性。

中控部分12.3英寸的悬浮式中控显示屏，基本上涵盖了车内所有的功能操作。并且结合显示屏下方的常用功能的按键设计，使得大尺寸中控显示屏在突显科技感的同时，并不会向其他品牌车型上大尺寸中控显示屏那样显得过于华而不实。这种具备科技感与实用性的设计，在当下汽车设计当中非常难得。

换挡机构采用旋钮式设计，在换挡旋钮前方还设有触控按键。这些触控按键与换挡机构部分的细节线条巧妙融合，形成了一种虚拟按键的设计效果，这是目前非常少见的设计方式，希望在后期量产版车型的使用效果上也同样出色。

在座椅方面，GE11的座椅采用复合婴儿用品级别的织物面料打造。这种织物面料具有防水、防污、透气等多种优势，液体滴落在面料表面上会形成滚珠效果，从而达到便于清洁的目的。此外，座椅温度不会随着环境温度快速变化，且触感及乘坐感都更加舒适柔和。

GE11座椅实物展具。

动力方面，GE11搭载最大功率为177匹马力的驱动电机，其最高车速可达150km/h。而关于动力电池等方面信息，官方目前还没有正式公布。
总结：
吉利新能源在近期正式宣布独立，成为吉利旗下的子品牌单独运作。而本次发布的GE11，正是吉利新能源宣布独立后发布的首款车型。基于全新的品牌经营理念，以及结合纯电动车型特点采用全新的设计理念打造的GE11，未来凭借着其在紧凑型纯电动车型市场上少有的正向研发车型身份，一定能获得不错的少量和用户口碑。据了解，GE11将于今年第二季度正式上市，届时我们会为大家带来更多关于量产版车型的消息。