3月1日,广汽新能源旗下首款紧凑型纯电动车——Aion S正式开启预售,其补贴后的预售价格为14-16万元。Aion S采用正向研发设计打造,其NEDC综合续航里程可达510公里,60km/h等速巡航里程可达630公里。预计新车将于5月正式上市。

Aion S采用广汽新能源的第二代纯电动专属平台打造,也是第二代纯电动专属平台的首款量产车型。这一全新平台的优势在于可以保证车辆的空间更大、电耗更低、性能更强。

设计方面,Aion S外观部分给人的整体视觉效果非常简洁,这与在售的GE3在一定程度上采用了相同的设计思路。

前脸造型采用了时下纯电动车型上,非常流行的与车身同色的封死设计。值得表扬的是,Aion S的前脸部分通过贯穿两侧前大灯组的镀铬饰条,以及前杠格栅部分及两侧雾灯处的设计,使得Aion S前脸部分的层次感很强,有着出色的美感。

前大灯组的整体轮廓设计非常伶俐,灯腔内部T字形的日间行车灯,为车辆外观部分提升了不少科技感。

前杠部分的整体线条感设计非常丰富,营造出了一种十分出色的运动感。同时,格栅位置和两侧雾灯位置亮黑色饰条的设计,也为前脸部分提升了出色的高级感。

Aion S车身侧面的线条设计非常流畅,前翼子板处隆起的线条,以及车门把手处的腰线设计,都很好的营造出了一种气体流过的感觉。

车侧线条不仅为车侧增添了不少的运动效果,同时也为流经车侧的气流起到了导向作用,降低了风阻系数,使得Aion S的风阻系数仅为0.245cd。

在车身尺寸方面,Aion S长宽高分别为4768mm/1880mm/1530mm,轴距为2750mm。此外,Aion S的车顶部分还提供黑色配色选装,且无需加价。

Aion S的轮毂造型相较于同级别车型非常出色,不仅突显了运动感,同时轮毂本身亮黑色与亮银色的双色配色设计,更为车侧提升了不少科技感。值得一提的是,Aion S所配备的轮毂为19英寸,这样的尺寸设计在同级别车型中还是独一份。

车尾与前脸采用相同的简洁风格打造。尾灯组采用了时下流行的贯穿式尾灯设计,在视觉效果上提升车尾高级感的同时,也将车尾的视觉宽度进一步拉宽,使得车尾部分更加浑厚且富有层次感。

在细节上,Aion S尾灯组中间贯穿的部分采用整体设计,并没有断开的部分。这一点在目前多数采用贯穿式尾灯设计的自主品牌车型中,非常难得。

多数采用贯穿式尾灯设计的自主品牌车型,出于成本等一系列原因,并没有将尾灯组的贯穿部分做成一个成体,这也就使得贯穿式尾灯组的整体感被打了不小的折扣。而这一问题并没有出现在Aion S上非常令人欣慰。

内饰方面,Aion S中控部分的设计与外观采用了相同的简洁风格。中控部分各个功能区域划分清晰,且在线条的运用上非常柔和丰富,这样的设计既保证了实用性,同时也不失美感。

全液晶仪表的界面设计同样非常简洁,各项信息度数显示清晰且易读性非常高。

方向盘采用双幅式设计,这也是近来汽车设计在逐渐开始流行的一处设计细节。打孔真皮包裹结合亮黑色与亮银色的双色配色,使得Aion S的方向盘看上去高级感很强,整体质感媲美豪华品牌车型。

大尺寸的中控显示屏基本上集成了车内所用的功能操作,在屏幕下方还设有一些常用功能的按键,方便用户操作使用。

挡把部分采用相对传统的前后推拉式地板挡设计,这种操作方式虽然相较于旋钮或是按键、换挡等设计显得有些常规,但却是最为方便实用且老少皆宜的设计。

配置方面,Aion S除了配备了常规的无钥匙进入、无钥匙启动、导航、天窗等配置外。Aion S还将有望搭载AI智能人机交互系统,以及AI智能辅助驾驶系统。这两项功能的加入,将进一步提升用户的用车感受,提升行车安全性。

值得一提的是,Aion S所搭载的AI智能辅助驾驶系统可实现L2级别的辅助驾驶功能,既可实现高速自动辅助驾驶、自动泊车辅助、拥堵路况辅助驾驶、前方碰撞预警、主动安全刹车等功能。

除此之外,Aion S还配有放电功能,可实现对外输出电力,便于用户在野外使用各种家电。

动力方面,Aion S搭载由日本电产提供的永磁同步驱动电机,该电机在Aion S上将分为高低两种功率版本,两种功率的最大功率分别为184匹马力和204匹马力,综合百公里电耗为12.9kWh。

动力电池组方面,Aion S将配备来自宁德时代的能量密度为170Wh/kg的三元锂电池,且动力电池系统将配备广汽新能源自主研发的第三代温控系统。其NEDC综合续航里程为510公里,60km/h等速续航里程达630公里。

预售期间,前5000名预定客户可享受免费获赠家用充电桩、终身软件免费升级、终身免费基础流量、终身免费道路救援、24小时直连总部无忧陪伴等多项优惠服务。