前两天，一场春雨敲开了万物复苏的大门，当大家以为是春天的脚后跟了，初夏马上到来的时候，一阵浑天黑地的大风就把我们的幻梦吹醒了，冷天还将继续。但是乍暖还寒的天气并没有挡住我们对电动车的热情，江淮新能源iEV7L的试驾体验如期在天津皇冠假日酒店举行。

在我们聚集的这个酒店周围有非常多的充电设备，如果您不知道怎么把他们全部找出来，可以下载电动生活App就能轻松替您解决困扰，就像我的下方截图一样一览无遗。开电动车充电是就像民生问题一样，是当务之急的事情，而解决充电问题是电动生活极力追求的目的，电动生活竭诚为您服务。

车辆充满电就可以肆意上路了。江淮新能源这款新车补贴后售9.45万元，命名为“iEV7L”顾名思义就是加长了呗，加长后的车辆对底盘有那些新调教么？另外车辆搭载的是磷酸铁锂电池，综合续航里程为302km，电池靠谱么？续航怎么跟不上发展呢？相信您会有这样的问题，看完下面的介绍您就完全释然了。

首先说说加长的问题，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4320/1710m/1515mm，轴距为2500mm。车辆轴距达到了2500mm（老款iEV7轴距为2490mm），是在江淮大众合作新平台，也就是与思皓同平台生产的，他们的轴距都相同，这样一来车辆就有了国际化的调校，让操控性和舒适性得到了提高。同产与该平台的还有江淮的另一款新车iEVS4，并且由大众工程师全程参与调教，也就是说底盘工艺上与思皓一模一样，不说别的，大众的多年造车经验相信大家都比较认可吧？

其二，咱们说说磷酸铁锂电池，这种电池的要早于三元锂在电动汽车上使用，但是由于能量密度达不到国家补贴标准，出于补贴需要所以在2017年中旬左右被众多厂商抛弃使用，而选择了能量密度高造价贵的三元锂。但是磷酸铁锂的优势是不可磨灭的，比如他的框架式结构可以让电池运行更稳定，寿命更长久，即便是超充了也不会引起安全事故，燃烧点在400°，（三元锂最高只有180°，燃烧同时释放氧气）。

听起来有些晦涩难懂但您记住一点“结实耐用” 就够了，另外一点就是便宜，进口硅是三元锂比较费钱的元素，目前被国外严实得的握在手心里，给不给你、给你多少这得听人家的。相同水平下，磷酸铁锂1度电的造价为1000元左右，而三元锂的造价就得到1300元/度。

其三续航。续航方面是跟电池密不可分的，不得不承认磷酸铁锂的电池密度是受到局限的，但不是没有提升的空间，国轩高科与江淮深度合作为其打造出一个大的圆柱形电芯，直径为33.4mm，高度为140mm，公称容量为15.5Ah，是国内首款达到190wh/kg量产磷酸铁锂电芯，寿命突破60万公里。也就是说该电池可以与电动车的车身同寿命了，您买到了江淮iEV7L不再为电池寿命、更换电池，甚至是二手车保值率发愁了，并且拿补贴也是杠杠的。
江淮iEV7L的磷酸铁锂电池包能量密度为140.24Wh/kg的，电量容量35.2kWh，可以媲美很多三元里电池包。另外新车搭载永磁同步电动机最大功率50千瓦，最大扭矩215牛·米，NEDC综合续航302km，最高车速可达120km/h。是非常适合在城市使用的用车，这也是该车的市场定位。城市里开充电桩随处可见，也不用盲目增加电池电量，拖累自己的购车成本。而快充电量从30%-80%只需要30分钟，慢充充满则需要6个小时，足够满足不时之需。

通过以上介绍就可以看出江淮举办的这次iEV7L“长寿命 安全 ”的试驾体验营活动正中话题，电池寿命长，安全还有保障，正是我们所认同的造车理念。

详细看挡把你会发现R（倒挡）是需要按住侧面的按键才能操作，这样显得有些繁琐，但是却增加了安全，但是挂挡反倒不那么容易，需要有1秒停留。没有N挡的设计是只有江淮这么设计的吗？确实江淮基于驱动电机与制动系统耦合，实现电机坡道辅助制动，无溜坡问题。

操控上，车辆的方向指向比较准确，方向盘轻盈，很适合女性车主，车辆的驾驶很贴近燃油车，动能回收时也并没有非常强的拉拽感。

从外观上看该车没有很炫的外观，与一些车企庞大的设计支出不同，iEV7L追求了一种朴实的家用风格。雕塑式流线车身造型线性且硬朗；六边形蜂巢式进气格栅加入了镀铬装饰条后，突出了厚重的金属感觉；另外车辆还厚道配备了氙气大灯、LED日间行车灯、LED前雾灯等时髦外部配置。

此外,除了倒车雷达和倒车影像之外，iEV7L还拥有行人警告系统vsp、碰撞自动断电保护等比较贴心的配置，结合ABS EBD，刹车优先，电机冗余制动等三重制动安全防护系统、智能胎压监测系统 TPMS等安全配置，iEV7L为用户带来了更安全的出行保障。

新车内饰采用黑白双色搭配，通过蓝色的装饰点缀突出新能源车的身份。7英寸中控大屏配备了智能多媒体系统，具有导航、蓝牙电话、智能语音、手机互联等功能。其他配置上，豪华智能配备后了倒车雷达、倒车影像、ABS防抱死制动系统、制动力分配系统、坡道辅助系统以及胎压监测系统，城市内驾驶，能够给驾乘人员提供足够的安全保护。

2500mm的轴距为江淮iEV7L带来同级优秀的乘坐空间，身高180cm的体验者在前后排均能获得舒适的坐姿，毫无压抑感。而在到后排，头部空间还有1拳半，腿部空间有着2拳以上的富裕量，这样的空间极大的保证了后排乘客舒适性，在同级车型中属于上等的表现水平。值得一提的是，iEV7L内饰双色拼接的皮革座椅运动感充足，坐感柔软，让驾驶舒适度大增。

江淮高效单踏板能量回收，经过了四代研发，是除了宝马i3外国内率先应用该技术的车企。仅需仅需控制加速踏板即可实现加速、减速、制动，大幅提升续航里程，最高可达20%。

安全方面，iEV7L搭载江淮新能源自主研发的最新一代液冷恒温技术，可实现快速对电池包加热与冷却。该项技术可将电池包的温度控制在10-35℃之间，保证电池包工作温度，并极大的提高了电池使用寿命。即使在零下30℃超低温环境下，iEV7L亦可正常充电、行驶。同时，iEV7L对所搭载的动力电池做了五层次安全保障确保车主开的安心，用的放心。

每公里使用成本仅需8分钱的超低使用成本，全面展现“更环保、更安全、更省心”的产品优势，为消费者带来焕然一新的用车体验。最具吸引力的当属iEV7L 8年/50万公里电芯质保， 50万公里的超长质保，基本上可以与整车使用寿命相当。
总结：目前江淮新能源为了更好地服务消费者，也为了更有针对性的售卖车型，现将“i系列”（面对15-20万人群）、“E系列”（面对5-10万人群）分渠道销售的行动正在进行中，稍后您买车时就可以看到更加温馨的改变。另外，具天津的销售朋友介绍，江淮iEV7L已经正式到店，您可以前驱参观试驾体验了，虽然该车不会给我们带来惊艳的设计的感受，但却能实实在在的体验到生活的气息。