3月23日，Formula E电动方程式锦标赛三亚站正式“开战”。比赛当日，三亚当地的气温十分炎热，但这丝毫没有影响车手的发挥，以及车迷们对比赛的关注。而经过一番激烈的角逐之后，日产e.dams车队最终获得了第二名的好成绩。

Formula E赛事采用45分钟＋1圈的模式，角逐车手的比赛名次。本次三亚站的比赛，各车队除了要应对车辆本身的一些技术问题外，环境温度对赛事的影响也是各车队必须要面对和解决的问题。对于赛车来说，散热是要解决的关键问题。温度控制对于每支车队都至关重要。温度越高，电池就会越热，这会影响电池的功率，也会影响电池的安全。而日产车队在应对电池温度控制和安全设计方面有着领先优势，这也主要源于日产在纯电动量产车型方面的技术积累。
众所周知，日产聆风在全球范围内热销，动力电池系统现已累计行驶40亿里程0重大事故记录，这也是日产在赛车动力电池技术的优势所在。同时，日产的专家凭借丰富的经验为赛车设计了后悬架及冷却系统，更进一步确保了动力电池系统在激烈驾驶时的稳定、可靠。

日产e.dams车队车手奥利弗·罗兰德（左一）和塞巴斯蒂安·布埃米（右一）。

除了出色的赛车以外，驾驶赛车的车手更是赢得比赛的关键因素。日产e.dams车队的英国籍赛车手奥利弗·罗兰德在杆位赛阶段就表现出色，顺利获得了本站的杆位。决赛开始后，奥利弗·罗兰德一路领跑，最终以微弱劣势取得了本站第二名的好成绩。日产车队另一位来自瑞士的车手塞巴斯蒂安·布埃米表现同样出色。不过受杆位赛事故影响，在决赛发车名次落后的不利条件下，最后凭借出色的实力不断超越对手，取得了本站第六名的好成绩。

总体来说，目前参与Formula E赛事的国内外车队都有着较为卓越的技术实力，在纯电动量产车方面也是在全球范围内的先行者。这样一群实力超前的车队角逐中，日产车队以微弱劣势取得本届Formula E赛事三亚站第二名的成绩，变现已经非常出色了。希望借助赛事的锤炼，未来日产能够在纯电动车型方面，将更多车辆技术，实现在量产车与赛车之间的互通运用，为消费者带来更加可靠的纯电动车型。