前途K20定位为双门双座纯电动小型跑车。车辆采用双电机智能四驱系统驱动,百公里加速不到6秒,极速可达190km/h,是一款操控驾驶极为舒适的车型。

从外观上看,车辆前脸较概念车发生了改变,进气格栅虽然封闭但却不想特斯拉那么圆润,前大灯采用LED光源,狭窄而有犀利。反光镜不再是概念车的摄像头,而采用了传统样式,更符合目前的用车习惯。

从前脸往后看,你会发现前风挡实现如此之好,让这款小型跑车拥有着非常宽广的视线,从而避免速度起来之后盲区带来的隐患。双色车顶也是亮点之一,多彩的车身,异色的顶棚,很容易勾勒出年轻、时尚的用车场景。

而从尾部看着车身半包围下半个车身,仿佛仍然在吞噬,凸显车辆前倾的姿态,这大概是设计师大胆的构思。由车顶残存下的黑色部分,支撑着形成一个小尾翼,凸显车辆内外层次感,十分的有意思。

前途K20继承前途品牌“驾趣”的产品基因,采用纯正跑车级别的前后双叉臂全铝合金悬架、配备带有智能扭矩分配功能的四轮驱动系统、英国米拉的专业运动底盘调教以及博世9.3版本ESP系统等多项配置,让前途K20不仅拥有前途K50的纯正跑车驾驶姿态,同时也提供了高品质乘坐舒适性,让都市年轻一族在日常驾驭中轻松获取赛道级的驾趣体验。

车辆采用双门设计,宽大的后视镜集成了转向灯设计,门把手为目前流行的隐藏式,减少风阻同时,也漂亮不少。

回旋标一样的轮毂样式喜人,轮胎尺寸为175/55 R16已然不小了,另外左后侧带有充电接口,目前看充电接口设计的较高位置,容易伤车漆。

后尾灯紧紧贴合车身,美观、大方、舒展、圆润比较有成就感。

从底盘看,K20相对比要比K50高,可能是为了方便易用性和通过性,K20更贴近日常使用,拍照到彻底显得有些粗糙,或许跟还不是最终量产车型有关。目前前途K20准量产版已完成ESP系统标定实验,针对ABS防抱死制动系统、TCS牵引力控制系统、VDC车辆动态稳定控制、RBS制动能量回收系统、AEB碰撞预警&自动紧急制动、全速域ACC自适应巡航等进行严格的标定测试。

总结:具相关人士介绍,前途K20虽然尺寸小巧,但操控性要超越你所能想到的情况,车辆拥有最佳的性能,并且在售价上要更贴近消费中心目价位。