2019年,东风有限迎来了第16个年头,一季度实现累计同比增长2.3%,持续保持2018年的领跑态势。回顾2018年的中国市场比较艰难。在经历28年的增长后,中国市场的需求量首次下降了2.9%。尽管大势严峻,东风有限却表现为逆势走高,在2018年全年实现东风有限历史上最高的记录156万台,同比增长3%。

左:DFL副总裁李军    中:DFL总裁内田诚    右:DFL副总裁埃尔顿·谷硕

据内田总介绍,东风有限是东风汽车集团股份有限公司和日产(中国)投资有限公司的合资公司,在所有合资公司中,东风有限品牌的产品线基本是最全的。东风有限旗下整车品牌包括东风日产、东风启辰、英菲尼迪、东风汽车、郑州日产,其独特优势在于以多品牌的战略组合,多样化的产品序列,涵盖燃油、纯电、e-POWER等领域,应对中国市场用户的不同层次及结构,满足其多样化的动态需求。
2019年对于东风有限来讲是一个落地元年,中国作为全球最大的、最多样化的汽车市场,理应成为实践东风有限智行科技的最前沿。据内田总介绍通过东风有限在智能动力、智能互联、智能驾驶的综合布局将东风有限的“智行科技”在中国这个潜力巨大的市场进行全面推进。
- EV序列万剑齐发,2022年将导入20款电动化车型
在东风有限的电动化战略方面,2018年2月发布TRIPLE ONE中期事业计划,2018年整个东风有限电动车的销量是3.7万辆。未来2年内东风有限将e-POWER技术导入中国,到2022年,东风有限旗下的多品牌将导入20款电动化车型进入中国市场。内田总坚定的讲到“在电动化的攻势上,东风有限不会放慢速度,尽管去年大市场是下滑的,但是电动市场仍然在持续上涨,今天在车展也可以看到竞争变得异常激烈,市场已经相当拥挤了。新能源的新势力公司层出不穷,未来必定会有赢家和输家分化的趋势,在未来的电动化战略布局中,东风有限还是会秉承基于中国市场用户的需求来布局”,由此可见,对于智行科技的践行,东风有限的决心和执行力非常的可圈可点。
- 聚焦用户需求协同产品线发展,完成动力总成战略布局
在本次2019上海国际车展上,东风有限旗下多品牌携主流电动化车型首发亮相,可谓超强阵容,大放异彩。
东风有限旗下品牌东风日产带来第14代轩逸以中国为原点全球首发亮相。代表日产汽车全新设计理念和领先智行技术的日产IMs概念车、日产IMQ跨界概念车强势亚洲首秀。第七代天籁、轩逸·纯电等主力车型也共同登陆。东风启辰D60EV、启辰T60EV、启辰e30三款EV力作及全新概念车The V强势登录,三款EV新品全面覆盖紧凑型轿车、小型SUV、微型SUV三大区域,极大满足国内新能源汽车用户的主流需求。
在谈到三个产品线协同发展时,内田总指出:相比声名远扬的东风日产而言,旗下高端品牌英菲尼迪和自主品牌东风启辰相是2个相对比较年轻的品牌。因为中国的用户层全面且复杂,因此,东风有限需要不同层级的品牌来命中不同的用户需求。经过多年的运营东风日产已经有成熟的打法,这让日产的用户认知度和认可度都很高。东风日产,东风启辰,英菲尼迪三大品牌都在东风有限旗下,因此,东风日产的成功经验是完全可以共享的。
对于东风有限的新能源战略而言,内田总表示未来东风有限将聚焦于核心车型,轩逸对于东风日产而言就是一款核心爆款车型,轩逸的保有用户已经超过300万,东风有限希望把轩逸打造为完整的布局,就推出了轩逸纯电。如果用户青睐轩逸,东风有限就会根据用户需要来布局动力总成,如果用户喜欢传统燃油版轩逸,又喜欢纯电动,东风有限就制造纯电轩逸。根据内田总透露:未来东风有限将有可能推出e-POWER版的轩逸。而对于启辰而言也是如此,启辰D60的用户接受度非常高,东风有限就推出了D60的EV版本,这完全是根据用户的需求来做。 聚焦核心车型和核心区隔,根据用户需求来布局动力总成” EV、e-POWER战略。
- e-POWER技术引入,或搅局中国纯电市场
e-power是一个非常新的技术,自始至终的能耗和污染都非常低,在日本是大获成功的。内田总非常确信e-POWER引入中国市场,会对整个东风品牌有一个巨大的促进作用,且与东风有限之外的其他品牌产生区分作用。中国用户非常喜欢驾驶电动车型,e-power的技术能带给用户与纯电动新能源车一样的驾驶驾乘体验和激情,以更迅速的反应、更顺畅的加速、更高效的动力、媲美纯电动汽车的静谧性体验。
同时,用户也不用担心续航及充电焦虑。所以对于e-power完全可以在市场上带来很大的量和价值。在本次车展中,东风有限旗下的NISSAN展台开辟了VR tour体验区,全面展示e-POWER智充电动技术的魅力。观众可以通过佩戴VR眼镜,融入到e-POWER智充电动技术的运转中,对e-POWER智充电动技术的有更准确的理解。
- 快速反应构建生态 方可经久不衰
在谈到东风有限面临的机遇与挑战时,内田总坦言,不论是对内还是对外,他都不停的在强调到达市场的时间以及针对市场的设计,这两个核心要点。这是一个汽车品牌经久不衰,持续保持超凡竞争力的基石。内田总表示他来到中国已有1年时间,1年后相对比1年前,能明显感觉到中国市场内的竞争对手越来越多,且威胁越来越大,无论是自主品牌还是造车新势力,他们对市场的反应以及对用户生态体系的构建速度都非常之快。4年前东风有限只需要把成熟的产品与技术直接从国外引进中国,就可以完成销售。但是现在必须要对产品进行“中国式”设计,在满足中国用户的需求后方可投入市场,因为中国消费者已经成为世界潮流的引导者。
最后,内田总指出,这也是今天到场的东风有限三位领导的职责所在,希望把中国本土的市场信息迅速带回总部,来促进总部快速的对中国市场进行反馈与应对,来促进东风有限集团整体的长足发展与全面推进。