就在4月27日，广汽新能源的Aion S正式上市。有趣的是，发布会上公布了2个车系共4款车的售价，但是在官方APP上预定车辆时却发现，只公布了3款车型的售价。同时，发布会上炫530没有出现在APP中，而是被一款未公布售价的魅530所替代。

炫530不卖私人 魅530尚未定价

在24日当晚的发布会上，广汽新能源的AION S宣布了4个车型的售价。

而在广汽新能源的订车APP上，却只出现前三个车型，还有一个未公布售价的魅530，而炫530则没有出现在其中。

各位看到这里可能会感觉略有些混乱，我给各位做一个简单的讲解，相信各位就明白了。
广汽新能源的AION S被分成“魅”和“炫”两个系列，外观有相对比较明显的区别。其中魅车系主销个人市场，而炫则定位于租赁和出租车市场。虽然之前广汽新能源表示“炫也会向有需求的私人市场销售”，但是目前看来，广汽新能源并不认为私人市场对这款车有需求，所以在开放给私人客户订车的APP里，将发布会上宣布上市的“炫530”车型删掉，以“魅530”代替。

无论是外观造型，还是内饰设计以及精细度，都能明显看出魅与炫的差异。很少有人想买一台与满街跑的出租车一模一样的私车，所以广汽新能源的这个做法是正确的。

但也正是因为最低价的炫530并不对私人市场销售，所以广汽新能源的AION S对普通消费者来说，目前是一款售价区间在15.98-20.58万元的车。
530车型或尚未投产
无论是炫530在APP中的“缺失”，还是魅530在APP中的“敬请期待”，由此我们可以认为续航410公里的530车系整体都还尚未投产。

就在上市发布会的前几天，广汽新能源AION S首辆车正式下线，智能化工厂也正是进入量产状态。

我们可以看到，目前下线的车型均为AION S的魅系列。虽然之前广汽新能源多次宣传智能工厂可以实现精确到单台车的定制化，以及各种复杂选配的混线柔性生产，但是上市初期以“压成本、保交付”为主的时间节点内，非标准的高度定制化，在此刻并不是一个理想的选择。所以不论是因为不同版本的电池供应问题，还是出于商业策略问题，目前只产续航510公里的630车型是事实。

尽管广汽新能源一再宣传新建的智能工厂可以精确到单台车的定制化生产，但眼下的时间节点恐怕并不是理想的选择。

如果各位消费者对AION S感兴趣，需要工况续航510公里，并且可以接受15.58万至20.58万的价格，那么现在可以准备下定3款魅 630的系列车型；但如果有朋友认为410公里续航就能满足自己的需要，同时希望在价格上能有更低的选择，那么不妨等一等那款尚未公布售价的魅530车型。炫可能一时半会等不到，除非你是开租赁公司或打算跑出租，否则还是别惦记了。