5月20日。全新一代雷凌双擎正式上市，新车官方指导价为13.38-15.28万元。同时上市的还有全新一代雷凌燃油版车型，官方指导价为11.58-14.18万元。全新一代雷凌基于丰田TNGA架构打造而来，整车调教设定更适合于全球化需求，满足国际市场用户需求。

基于丰田TNGA架构打造的全新一代雷凌，在设计和研发之初都要比此前车型更加注重驾驶和操控。这也是在TNGA架构下诞生车型的一大亮点之一。设计上，全新一代雷凌摒弃掉了此前车型趋于保守的设计风格，新车造型更加年轻富有活力。并且双擎混动版车型以及燃油版车型，在外观及内饰的整体设计上基本保持一致。这一设定与此前车辆区分动力系统采用不同设计的做法有所不同。

全新一代雷凌的前脸造型设计运动感十足。车前LOGO位置狭长中网延展至两侧前大灯组的设计，拉宽了前脸部分的横向视觉效果。下方大尺寸的进气格栅设计，既符合时下汽车设计潮流，同时也让前脸部分的视觉效果变得更加浑厚。

全LED光源的前大灯组，不管是在轮廓造型以及灯腔内部设计上，都为整车视觉感受增加了非常激进化的运动感。同时借助LED光源点亮后的灯光效果，也为全新一代雷凌的外观部分增添不少科技感。

车身侧面的整体线条轮廓设计较为平整匀称，相较于福克斯、昂克赛拉等同级别运动型定位的竞争对手来说，全新一代雷凌的车侧线条显然要更居家一些。在细节处，双擎混动版车型在左右两侧前翼子板位置，增添了凸显身份的专属标识。

在车身尺寸方面，全新一代雷凌的长宽高分别为4640mm/1780mm/1455mm，轴距为2700mm。

相较于前脸部分，全新一代雷凌的尾部造型设计延续车侧设计风格，视觉感受明显要更居家一些。但车辆整体年轻运动的基调，相较于此前车型还是有明显提升的。

独特的贯穿式尾灯组设计，在契合时下汽车设计的同时，也让车尾的层次感变得更加出色。

值得一提的是，全新一代雷凌双擎版车型的后备箱内部空间，完全没有被动力电池侵占的迹象。后备箱内部空间具有极强的实用性，同时内部平整度非常出色，便于内部物品的摆放。

此外，全新一代雷凌的后悬架系统还升级为双叉臂式独立后悬架。这样一来这更加契合车辆本身运动化定位，也和同级别的竞品车型形成了更加直接的对比。

全新一代雷凌内饰中控部分的设计，相较于此前车型明显在设计上要更加立体化。同时，为照顾到国内用户的喜好，全新一代雷凌提供两种中控造型可供选择。主要区别则集中在中控显示屏区域的布局上。

全新一代雷凌普通版车型的中控部分，与海外版车型保持相同设计，中控显示屏采用9英寸悬浮式触控显示屏设计。在显示屏下方设有空调系统的物理控制按键。整体造型设计在满足实用性的同时，也兼顾了设计上的美感。

此外，科技感车型的中控部分，则采用时下国人非常喜爱的12.1英寸竖状中控显示屏设计。在视觉感受上，相较于9英寸中控显示屏要更加突显科技感。同时，科技感版车型的大尺寸屏幕下方同样设有空调系统的物理按键，便于驾车时对空调系统进行盲操作。

仪表部分采用指针与4.2英寸液晶显示屏相结合的设计，整体视觉感受较为保守，缺乏运动感，与整车所营造出来的年轻富有活力的氛围有所差异。

全新的三幅式方向盘，在造型设计上与凯美瑞上的方向盘设计非常相似，多功能按键的布局也基本相同。这使得在方向盘这一细节上，全新一代雷凌提供了越级体验。

双擎混动版

燃油版

全新一代雷凌在挡把造型上，并没有像此前车型那样，区分动力系统采用不同的挡把造型设计。新车采用相同的地板挡设计，只不过双擎混动版车型不提供手动模式，而是在驾驶过程提供B挡可供选择。

配置方面，全新一代雷凌配备多项与驾驶相关的主动安全性配置。包括自适应巡航、车道保持、主动安全刹车、自适应远近光等，提供更安全的驾驶保障。

此外，像HUD抬头显示、电子驻车、自动驻车、后排空调出风口、后排双USB接口等同级别领先配置，在全新一代雷凌上也有所配备。可以说在配置上面，全新一代雷凌的性价比还是非常出色的。

同时，全新一代雷凌还搭载“丰云悦享”互联系统。用户可通过该系统，在手机上实时查看车辆状态。还可连接广汽丰田服务中心，实现远程诊断车辆故障，呼叫救援等功能。

另外，针对国内的空气污染问题。全新一代雷凌的空调系统还配有PM2.5过滤装置。系统开启后可在10分钟内将车内PM2.5浓度从200μg/m3降低到35μg/m3以下。

双擎混动版

燃油版

动力方面，全新一代雷凌目前推出双擎混动版及燃油版两种动力系统可供选择。双擎版车型采用由1.8L阿特金森循环发动机与电动机组成的油电混动系统，该系统的综合最大功率为90kW，传动部分匹配E-CVT变速箱，百公里油耗为4.1L。燃油版车型搭载1.2L涡轮增压发动机，最大功率为85kW，最大扭矩为185N·m。传动部分匹配模拟10速的CVT变速箱，百公里油耗为5.5L。
除车辆方面优势以外，广汽丰田还为全新一代雷凌的准车主，提供多项福利性销售政策。
●     全新一代雷凌为燃油版车型提供2成首付的3年0息金融购车方案。双擎版车型则享受5成首付2年0息或2成首付3年低息，两种不同的金融购车方案。
●     全新一代雷凌为双擎版车型提供出原厂质保以外，动力电池部分的不限年限及里程的延保服务。
●     本品牌置换享2000元现金补贴，其他品牌置换享受1000元现金补贴，老款雷凌车型置换享2000元现金补贴及额外2000元油卡。
●     符合汽车下乡整车的用户购车，还可享受2000购车补贴。
●     车联网服务5年免费使用。

总结：脱胎于丰田TNGA架构，使得全新一代雷凌变得更加年轻运动，调校上也更加有利于操控和驾驶。与同级别运动化定位的竞争对手相比，升级独立后悬架的全新一代雷凌，也有了更加直面对手的底气和先天优势。这些更彻底的蜕变，让全新一代雷凌在同级别车型中拥有了更高的性价比。后期让我们期待实车的整体驾驶感受究竟表现如何吧。