“国六排放”的提前实施让各大汽车厂商有些措手不及，而且还让国五排放车型存在积压现象，并导致硬性促销，对二手车市场影响极大，引发了一系列蝴蝶效应。最近中汽协给出了6点“倡议”但都仅限于燃油车方面，唯独缺少“油换电”的购买倡导意见，而要打赢“蓝天保卫战”纯电动车的推广是不可或缺的。

“倡议”非常周到，但唯独没有明确给出“燃油车换电动车”的指导意见，电动车有很多好处如补贴、能耗费用低、使用成本低，还有出行优势等。如果您家里有车位，或者作为家庭的第二辆车购买、换购，是个非常不错的选择，据悉现在“油换电”的“指标”是可以换回燃油车号牌的。
中汽协倡议中还表示，让汽车企业合理排产、地方政府合理消化国五库存，并鼓励淘汰国三及以下老旧车辆报废、更新等，这样可以减轻经济、社会资源损失，确保市场稳定，但实质效果还需期待。

国六排放标准预计2020年7月1日起全国范围内将实施，而提前实施国六标准的重点地区（京津冀及周边地区、长三角、汾渭平原、珠三角地区、成渝地区），现已出现新车打折严重，二手车价贬值严重的现象。目前所有国五车辆在重点地区的销售均有折扣，而且有豪华品牌甚至到了5折；相同车况的二手车相比去年低了近2万元的价格，已算是白菜价，目前市场波动较大，消费者出现观望态度不论可否，这也是导致汽车销量下滑的因素之一。
预计国六A实施之后将大幅减少污染排放，而到2023年的国六B要比国六A严了几乎一倍，届时才是真正的国六标准，燃油车方面将大受打击。纯电动车新车指标需要排队，油换电的频率将大幅提升，但目前仍需要建议性导向购买。

据悉，2017年北京市顺义区已经针对辖区内民众开启了燃油车置换新能源汽车政策，在享受国家和北京市补贴的基础上，再次给予最高不超过5万元/台的补贴，而且本区内公共充电价格还有一定的优惠。这样的优惠政策就很给力并可以调动消费者“油换电”的积极性，从而推动新能源战略的发展需要。
总结：电动车是未来的发展趋势，环境是我们留给下一代的赖以生存的根本，不仅仅是中国，世界上很多国家和城市都发布了燃油车禁售规定，加上新国标的事实，未来燃油车的使用将越来越严格，而且还同时存在限行的几率，所以购买电动车是迟早的事儿。