随着天气越来越热，电池事故不断频发，电动汽车安全的话题被推上一个新的高度。进口车辆自燃频频发生，新造车势力也进行了首次召回，让大家对电动车的信心大打折扣，这是继续航焦虑、充电焦虑之后带给我们的第三大课题--安全焦虑，大家心里必然会产生一个疑问，现如今什么牌子的电动车值得信赖，安全系数高？

100万的威盟粉儿之所以对威马EX5那么热衷，主要留恋于威马的Living Motion三电动能系统、Living Pilot智行辅助系统、Living Engine全车智能交互引擎驱动的硬核产品实力，而我们开车基本的出行要求当然是三电系统（电池、电驱、电控），“三电”做的好，用户的满意度就能得到80分成绩，那么威马EX5拥有这么好的用户认知度，它的三电系统是怎样炼成的呢？

电池：除电芯外威马汽车的所有电池包核心技术以及质量标准均自主掌握，目前能够完全拥有自主技术标准的车企很少，而威马就是其中之一，电池包平台技术可称得上是全球领先，并且有着安全、可靠、耐用的特点。
电池包优势——
标准化、精细化的德国VDA方形电芯封装工艺标准，可保证电池包像国外生产的一样细致，将电芯之间压差控制在25mV以内，在每个电芯之间装有双温度传感器，并且牢牢的将温差控制在±2度，这就是我们常说的高标准造就高品质。
另外电池包尾部还设有泄压防爆阀，负责平衡电池内外的压差，不鼓包、不变形，让电池的寿命及稳定性更出色；
液冷对于电池安全以及电池性能的发挥有着不可或缺的作用，电池包采用铝制水冷板降温技术，而且表面还覆盖导热硅质材料，保证电芯温度得到均匀的控制，对于电动车续航和使用寿命来说无疑是有百利无一害的；
威马首创柴油加热，有PTC和零下30℃极地加温两种方式，在特别极端的北方天气也能从容应对，这对于有旅程焦虑的小伙伴来说值得拥有；
电池包布局采用灵活多变的模块儿化布局，像搭积木一样简单，但安全系数缺不容小视，电池包壳体用的是DP780强度刚，该强度甚至达到了潜艇的用钢级别，在强度、韧度、耐腐蚀性上有着出色表现，并且电池包底部还带有高分子图层有效降低碎石剐蹭等带来的剐蹭风险。

铝制水冷板，可有效均匀控制电池温度。

全系采用VDA高能量密度方形电芯模组，系统能量密度>140Wh/kg，电池包重量更轻，带来更长续航，积木模块化布局更灵活。

泄压防爆阀，确保内外压差平衡。

全天候电池包温控管理解决方案，独立管路液冷系统、智能电加温系统、零下30度极地加温系统。

以上电池标准既可说明威马电池技术的安全、可靠，从而我也可以解读出该电池在续航、应对天气冷暖方面的适应能力都会很不错。日前，威马率先推出了“电池终身免费质保”政策，并已于7月1日正式实行，真心为用户着想，让用户的利益最大化，基于此政策使威马二手车残值得到了极大保障，从而也是推进新能源三电系统政策标准化的典范车企，而能够做到如此高规格信心源于威马对自己电池包技术的把控。

威马动力电池质保服务政策——1、终身质保，从新车首次销售日起直至车辆无法取得在中国大陆合法行驶资格止。2、保修内容，车辆出厂后动力电池因设计、制造或材料缺陷，导致的维修零部件更换。3、权益转移，根据购车时预留的真实有效的配有身份信息，如果车辆所有权转移给配偶，那么权益随之转移。规定中的细节十分到位，让用户有标准可依，夫妻过户细则不失人性化，可见威马做这件事情是发自内心的，并且真心实意守护承诺。这与其他人喊口号、没细节、没说明、故弄玄虚要更深得人心。
电驱：威马EX5装备了一台永磁同步电机，采用了独立液冷设计，具有高集成、高功率、高静音等特点。
电机主要特点——
集成度高让电机更紧凑，而且轻量化表现也出色，不仅节能而且节省空间，让车内人员拥有更好的乘坐体验，这是集成化的优势，也是正向研发的表现；
功率高让车辆的动力输出更迅猛，驾驶体验更为出色，整车峰值功率超过160kW，峰值扭矩315N·m，让车辆在加速、高速中都很出色，93%的能量转换率与同级车型相比也是遥遥领先的；
高动力电机做到高静音实为不易，很多高功率电机动力那种“嘶吼”的声音失去了电动车应有的静谧，而威马不同，通过对电机的整体调校、把控减速器齿轮精准度、提升轴承座钢度等改动有效地减降低噪音，从而提升了车辆的NVH水平；
电机也是有工作温度的，正常的工作温度可增加电机寿命确保电机高效运转，威马电机独立液冷设计让车辆无论是高温、高速还是高负荷都可在合理温度范围工作，可延长了电驱动寿命，并从而减少了后期维护成本，最后受益的仍然是我们。

威马EX5的电机内胆小、散热性好、过载能力强，可以说是电机中的“战斗机”，特殊的结构布局造就了更优秀的动力。高集成度、高功率密度、高效率性、高静音性四大优势，凸显领先的电机制造工艺。另外威马电机故障低、费用低、感受好、寿命长的特点，车辆买到手每个人都希望少花钱多出力，电机不出问题那就是新的一样，也就等于节约了售后成本，所以大家购车还需要透过现象看本质，只买对的不买贵的。

电控：得电控者得天下，未来是电动汽车拼电控的阶段，谁家电控做得好，那就能占领市场先机。
威马电控核心零部件IGBT采用英飞凌、富士等全球一流供应商，故障率更低1.14万年才会出现一次，而高稳定性和高可靠性能够覆盖车辆整个生命周期，这时是威马领先的三电技术标签与核心竞争力，而且在二手车保值率方面也会有出色表现。
了解车辆自燃事故的都知道，过充可直接或间接引起事故，也就好理解为什么某些进口品牌和国内某中大型SUV都不敢把电充到100%。而威马在防止过充、过放电控设计上，有自己的技术手段——电池包安全电量保留、监控总体电压和单体电压控制充电深度、严格控制充电倍率防止大电流伤害，保证车辆电池包不会有“过激”动作。

威马EX5主打技术流，在电池、电驱、电控方面有着较高的技术水平和整合造诣，使车辆不仅有高续航能力，而且还具备高安全性。新发布的“电池终身质保的政策”，显然是威马对自身电池有着充分的信心，所以才会敢于给出全生命周期的终身承诺。三电系统的高效、高安全、高寿命实际上是对消费者最有力的优惠，效率高了自然使用成本费就低；三电系统安全当然我们开车也不用提心吊胆，天热充电更不会有畏首畏尾的担心；而寿命就更不用多说了，车辆耐久性好，我们售后维修就少，自然就省钱，所以技术过硬的威马三电系统，是实打实的为消费者省钱的硬实力。

说了这么多三电技术，我觉得单指产品做的好只能说是企业一半的初衷，威马的另一半希望是放在了咱们用户身上。每次威马推出新的政策都会眷顾老车主，让最新的有利权益覆盖到他们，时刻关注老车主的情感，是威马这个企业人情味儿十足的做派，而老车主对威马的感情也像一见钟情那么直接，一直关注并陪伴企业进步前行。威马这种不喜新厌旧、不离不弃老车主的做法，让很多消费者都很赞誉，所以威马是值得我们信赖的品牌，如果早晚都要买电动车的话，那不如早点买威马品牌车型，因为没有坑，早买早受益。

新创企业，会面临新的机遇与困难，有些付出要多于传统车企，需要更多新的做法和举动，来吸引消费者的关注和目光。但服务和对用户关怀却是始终如一的，威马EX5的228升级，售后人员前去提车升级完成后将车送回，彰显了十足的诚意；威马即客行不断完善，随时随地以用户为中心，全方位让用户体验到智慧出行的便捷；另外包括不断增加的线下维修保养点、APP中积分兑换礼品的丰富性，都是威马在服务、用户关怀上的最佳体现和说明。

威马汽车在一季度的销量为4085辆，该交付量排名新势力第一，而截止到5月份，威马汽车累计上险数为6437辆，目前是新造车势力中保险上牌数第一名。正是因为威马对于用户利益“无威不至”的感知，对品质孜孜不倦追求以及包括即客行在内的，时刻想着老车主的做法与关怀，才不断吸引更多新车主加入到威马阵营当中，口口相传让威马EX5的优势与服务深得人心。