2019年8月16日，2019新能源汽车消费论坛在北京马哥孛罗大酒店如期举行，这是一场专门为消费者举办的论坛，深刻解读用户感受与痛点，从而让厂商更能了解消费需求。论坛题目为“用户满意背后的淘汰赛”，顾名思义谁能赢得消费者，谁就能赢得未来。

电动生活是该论坛唯一充电桩数据支持媒体，用真实可靠的数据呈现出目前充电桩的现状，让世界领先的充电桩行业展现在我们面前。而电动生活创始人兼CEO魏士钦，充分解读了权威找桩神器（电动生活App）的核心竞争力以及新产品“无感充电（即插即充）”对于消费者的重要性，该功能将对电动车发展起到了推动作用。

电动生活创始人兼CEO 魏士钦

生动的充电桩世界
电动车没有电，那么一切与车辆相关的内容都没意义。所以充电桩是特别关注的问题，那么你知道目前全国充电桩总量是多少吗？哪里的充电桩保护的最好？充电桩使用效率又是怎样的现状呢？电动生活App将全国充电设施做了统计和总结，下面将一一为您揭晓。

中国充电桩基础设施零跑全球市场，目前中国充电桩数量突破了100万，车桩比达3.5：1；公共充电桩保有量为41.2万台，私人桩充电桩保有量超59.1万台。

从目前保有量TOP 10的省市来看，充电桩达到了31万，占比是75.33%，重点城市的密集度也在不断的提高，特别是在北京，可以通过APP找到的充电桩，基本上距离不会超过5公里。

在保有量TOP 10的城市中，热门充电桩城市活跃区域占比达到了60.76%，基本上是20%的地区承载80%新能源用户的充电动作。

TOP 10的城市中北京的充电桩数量很多，但不可用和不对外开放的站点很多；天津的充电桩虽然的很少，但是不可用的少，这点比北京好。

充电桩有许多资源浪费现象，很多的电桩停车位被燃油车所占领，这样造成了我们的充电桩的使用率也非常的低。

十个城市实际运用情况来看，正常率平均值是79.35%，故障率为20.65%，造成了有很多充电桩因维护不够，是消费者充电难的诱因之一。

充电桩种类规格各异，造成消费者使用困惑、操作复杂，同样造成充电方面的担忧与焦虑。

充电App种类繁多，操作繁琐便利性差，运营商互通方面相对保守，造成用户另外一种焦虑。

为更好的推动新能源产业发展，相关城市应尽量降低消费者的充电成本，鼓励消费者在公共充电桩上进行充电，以提升充电桩的使用效率，减少资源浪费；另外充电桩停车位方面，应加强专人值守与维护，目前看5大充电基础设施服务仍需提升。

目前TOP 10的城市中，平均约5.8%的公共充电桩不对外开放，造成了充电设施较高投入，效率却很低。所以呼吁有关部门、运营商、物业共同沟通努力，逐步开放这些充电站，让更多车主受益。
电动生活App的必要
电动车实际上不存在续航焦虑，产生焦虑的原因是充电设施的不完善，同时充电速度跟不上，所以才会有大家所谓的续航焦虑。如能增加找桩准确度、提高充电桩可用率、普及知识减少伪焦虑，也是必不可少的环节。电动生活App在“不知道”、“找不到”、“充不上”三个问题上帮助用户从根本上解决充电焦虑。

圆桌会议上，魏士钦介绍目前充电桩鱼龙混杂，有的名字很小众，所以会造成无从查找，虽然充电桩离我们很近，但给我们带来的结果是“不知道”，从而无法完成充电。电动生活App，将大多数充电软件和供应商进行合作整合，打开一个App即可呈现多品牌充电桩，方便用户找桩。

“找不到”：导航将车辆指引到位置，抬头并没有看到充电桩，此时不管是停车找、下车问人都会造成用户的焦虑。而电动生活App的路书功能，可以很精准的解决该问题。
“充不上”：充电设备损坏、断电、二维码破损、手机没信号都将是很坏的充电经历。电动生活App联合主机厂、电桩运营商推出“无感充电”（即插即充），不用依赖信号、二维码，即可完成充电，解决了部分充不上电的难题，是未来电动车用户的福音，从而推动了新能源产业的向前发展。

消费者充电难的锅谁来背？魏士钦回应，应该全行业来背，这是所有行业内的人共同努力才能解决的实际问题。电动生活、主机厂、运营商三方合作一起努力，将无感充电尽快的推出，让我们尽早的使用上该功能，是消费者的福音，也是整个新能源行业的进步。