9月20日，有媒体报道称北京新能源指标将进一步增加，但具体增加数量及实施时间尚未确定，在新能源指标增加的同时将减少传统燃油车的指标数量。另外猜测，配合这一政策也会有其他措施一并实施，像吵了很久的非京牌进京限制，家庭为单位首辆小客车免排队等。

根据北京市小客车指标调控管理信息系统网站公布的数据显示，截至2019年8月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3317404个有效编码、单位共有66820家；新能源小客车指标申请个人共有442411个有效编码、单位共有9575家。按照每年5.4万个新能源指标计算，刚加入排号大军的这批同学，得到9年后才能排上。
2019年6月6日，国家发改委发布《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，政策中提到各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。消息一出，部分人认为北京也将会首次对新能源小客车车型限购松绑。
但相关人士指出，北京作为政治中心，不会以经济因素作为制定政策的第一考量。而且北京此前曾出台相关文件，要确保到 2020 年底，北京市机动车保有量要控制在630万辆以内。因此，北京不会以刺激汽车市场消费为由进行汽车限购松绑。
既然不会对限购松绑，指标数量相互调一调还是很有希望的。不过截止目前为止，相关单位并未作出回应。