随着2019广州国际车展的临近，即将于本届广州车展上市的荣威全新插电混动SUV——荣威RX5 eMAX，也于近日公布新车在动力方面的相关消息。

全新动力系统
据了解，荣威RX5 eMAX是首款搭载上汽自主研发的IEM智能能量管理系统的车型。该系统可通过一个调节按键设定，实现包含驾驶模式、能量回收、电量管理三方面共18种组合的车辆模式调节。

这套系统是建立于HCU混合动力中央控制器与车载智能终端之间的联系。系统可根据导航等提供路况和环境信息，智能选择动力系统的运行模式和能量回收强度，更简便的为驾驶者提供或经济或运动的车辆动态响应。IEM智能能量管理系统还可自动切换纯电、行车充电、并联模式，为车辆节省15%以上的能耗。同时，荣威RX5 eMAX在HMI人机交互方面还可智能计算出最经济的导航路线供用户选择，适时提示驾驶相关信息。
新电机绕组技术
与此同时，荣威RX5 eMAX的驱动电机还采用了Hair-pin绕组技术。相较于传统圆形漆包线绕组技术，Hair-pin绕组改进了传统绕组的导线编排方式，使槽满率提升20%以上，电机功率密度提升20%。这样的表现使其动力输出要远远优于传统绕组方式的驱动电机。并且Hair-pin绕组也进一步优化导线形状，采用扁线型，将形成更大的接触面积，保障电机散热性能。同时为提升NVH表现，Hair-pin绕组还选择更小的槽口设计，减少齿槽转矩脉动，降低了机械噪音和电磁噪音。

在这项新技术的加持下，荣威RX5 eMAX驱动电机的最大综合功率达90kW、最大扭矩达230N·m。同时驱动电机的峰值效率高达96%，保障了动力输出的强劲效果。传动方面，荣威RX5 eMAX匹配第二代10速EDU电驱变速箱，从而可实现更平顺的驾驶感受。
更稳定的动力电池
荣威RX5 eMAX搭载高能量密度ESS锂电池组。这套动力电池组采用的均衡控制策略，能够综合电芯容量、SOC（State of Charge，荷电状态）、温度及工作状态等特征，分时择机对电芯进行均衡管理，规避电芯过充或过放的危险，确保电池包处于最佳容量状态，再加上智能余量保护系统实时为电池充电，有效提升综合续驶里程，延长电池包使用寿命。

在动力电池安全方面，荣威RX5 eMAX的动力电池按照UL2580安全标准研发，并满足IP67民用最高防水防尘等级。同时，官方还为荣威RX5 eMAX提供“8年或12万公里电池衰减小于30%、8年或12万公里三电系统质保”的承诺，打消用户的后顾之忧。
预定购车礼遇

除动力信息以外，目前荣威RX5 eMAX已经进入了预售阶段，官方为预定荣威RX5 eMAX的用户提供了预定延保礼遇。仅需支付9.9元订金，即可享受超5000元的1年交强险和2年延保服务。荣威RX5 eMAX将在本月底22日开幕的广州国际车展上正式上市，有关新车的更多消息我们还将持续关注。