新能源汽车最明显的优势就是性能强劲、行驶稳定，且使用成本、保养费用低廉，这是很多燃油车无法达到的。2019广州车展上亮相了很多新能源SUV，现将百公里加速在4秒左右的车型进行了汇总盘点，让追求性能的朋友们心里有个谱。
“上能接娃，下得赛道”，即可远观也可亵玩焉。作为家庭电动SUV使用，时尚、科技、空间好是这6款车的基本品质；下赛道时，能耗费用仅是燃油车的1/10，让老百姓负担得起，并且动力上强大的可以碾压绝大部分性能车，让燃油车主望车兴叹。
广汽新能源Aion LX（中型SUV）
百公里加速：3.9秒
最大功率：300kW
综合续航：600km
Aion LX定位为智能超跑SUV，各方面数据上均处于领先地位，包括车身尺寸、电池能量密度等。前脸采用流行的封闭式格栅设计，被官方称之为“穿云箭”的贯穿镀铬饰条点缀，既贯穿了两侧前大灯组，又拉宽前脸视觉效果，同时也提升了前脸部分的层次感，在夜间点亮车灯时，贯穿饰条上的灯带也会同步亮起，增加前脸部分科技感。
前大灯组采用全LED光源，其整体轮廓及灯腔内部设计都十分具有未来感。T字形的日间行车灯尾部为箭羽样式，既是家族化设计的一处亮点，同时也提升了车辆的辨识度。
后风挡顶上方扰流板设计尺寸可观，配合贯穿式的尾灯设计，在视觉感受上营造出了很强的层次感，光源同样为LED。
采用钢铝混合车身，轻量化效果较好，有助于动力输出方面的进一步提升，车身尺寸长x宽x高分别为4786/1935/1685mm，轴距为2920mm。
相对于凶悍的前脸来讲，车尾部分造型显得相对保守，反而给人一种敦实厚重的感觉，这与其SUV的车型定位相符。较为平面化的尾门设计，在为车尾带来一丝简洁感的同时，也提升尾部的高级感。
环抱式的线条设计配合层次清晰的中控布局，使其内饰部分的整体氛围堪比豪华品牌车型。全液晶仪表以及中控显示屏尺寸均为12.3英寸，并且二者采用曲面相连的设计，形成一个整体。配置方面，Aion LX不仅提供非常丰富的车身颜色、轮毂样式、内饰颜色、内饰材质等基础选装搭配。更提供包含自动辅助驾驶功能、豪华套装在内的多达6万项配置的选装。换挡机构采用可升降的换挡旋钮。
80D动力版本车型在Aion LX车系中属于旗舰级动力，双永磁同步电机的综合最大动力输出为300kW，最大扭矩为700牛·米。采用四轮驱动形式下，官方百公里加速时间仅为3.9秒，最大续航600公里。
比亚迪唐EV（中型SUV）
百公里加速：4.4秒
最大功率：360kW
综合续航：500km
唐EV是比亚迪旗下豪华运动SUV，其性能表现一直是大家晶晶乐道的谈资。外观采用家族式“Dragon Face”设计语言，整体造型大气时尚，前格栅采用了矩阵样式，辨识度较高。隐藏式C柱以及D柱的设计，营造出悬浮式车顶的效果。
车尾部分，唐EV同样采用了贯穿式尾灯的风格，设计饱满层次感丰富。车身长x宽x高分别为4870×1950×1725mm，轴距为2820mm。
车内的整体中控设计以黑色为主，虽然没有博取眼球的色彩，但中控大屏足以提升你的肾上腺，中控台和门板内侧材质大部分选用了软包材料，红色双排缝线，营造出了几分运动氛围。配置方面，全新一代唐EV配备14.6英寸自适应旋转悬浮中控屏，搭载DiLink智能网联系统，集车辆控制、通讯、导航、购物、娱乐于一体。此外还提供ACC自适应巡航、LDWS车道保持系统、盲区监测、360°全景影像等安全辅助系统。
EV600D的动力系统综合功率为360kW，最大扭矩为660N·m，纯电续航里程为500公里。百公里加速仅为4.4s、最高车速180km/h、实测紧急制动100-0的成绩为34.5米，装备Brembo六活塞卡钳和博世制动辅助系统，进一步扩张了其运动特性。
SERES SF5 增程型（中型SUV）
百公里加速：4.8秒
最大功率：510kW
综合续航：150km（纯电续航）＋R（增程介入）
SF5是SERES（赛力斯）推出的新电动轿跑SUV，依托于美国SERES公司，拥有领先的电驱动核心技术（电机、电控、电池包），在电驱动核心技术和新技术加持下，SERES SF5在性能、安全和智能等方面有着惊人的表现，续航方面可打消用户的里程焦虑，足以满足多元化的使用场景，新车将在重庆两江工厂正式生产。
“生命自然美学”是SERES（赛力斯）家族式设计理念，圆润前脸线条简洁明快，增程车型采用“菱形”中网，而纯电动版采用封闭式格栅处理，这是两款车的明显区别之一。
溜背式轿跑设计，搭配前低后高的车身姿态，从视觉、动力学上给人速度、运动观感，更从空气动力学上赋予整车优秀的气动特性。
标志性的希腊字母“∑”日间行车灯，寓意产品对性能的无限追求、持续进化与突破的精神。翼式尾灯采用一体化贯穿设计，搭配岩浆流淌灯光效果，品牌辨识度更高，瞬息的加速之后可让大部分车都只能望其项背，并且记忆深刻。
柳叶侧窗与跃动式双腰线，既自然又流畅，且带有一种前冲的姿态，让人可以深刻体会到车辆充满爆发力。车身长x宽x高分别为4700/1930/1625mm，轴距为2875mm，属于中型SUV级别。新车标配20寸铝合金轮毂，五幅扇形双色设计更具动感效果，同时厂家还提供21寸可选。
中控区域采用扁平化时尚设计，极简、科技、环抱式座舱，搭配人体工程学运动型座椅，让驾乘者充分感受科技、人与车的融合，17寸大屏凸显简洁明快与智能科技感，车辆的众多功能操作都集中于此。
同时，SERES SF5还是首款搭载AliOS 2.0智能交互系统的SUV，自然语音处理技术，可精准识别车内每位乘员的指令需求。该车的AI自我深度学习能力，能够理解用户需求，满足用户偏好，陆续接入阿里生活服务生态后，未来可通过超级ID串起多场景的贯穿体验，包括快捷支付、AR智能导航等。
SERES SF5增程式SUV车型最大动力输出510kW，最大扭矩1040N•m，最高车速230km/h，百公里加速仅为4.8秒，纯电续航150km，在增程介入后可实现里程无忧，有效缓解了当前消费者对于纯电动车型里程和充电等焦虑。这完全得益于美国SERES公司三电核心技术储备，凭借强大的车辆性能，让SERES SF5可轻松跻身于高性能SUV阵营，是比亚迪唐新能源的强有力竞争对手。
特斯拉 Model X 长续航版（中大型SUV）
百公里加速： 4.6秒
最大功率：487kW
综合续航：575km
特斯拉MODEL X的外观设计饱满厚重，封闭式前格栅与车灯配合，让前脸更富有力量感和凶悍感，整车轿跑SUV的车身姿态和鹰翼后门设计更加炫酷。
Model X的尾部设计更加个性、激情，偏向于个人英雄主义色彩，这一点在后面的内饰部分也有表现。车身尺寸长x宽x高分别为5037/2070/1684mm，轴距为2965mm。
与其他SUV车型相比，特斯拉Model X的设计较为成熟，甚至有些过时，简洁的中控台采用木纹装饰板进行覆盖。内部功能调节全部集中在17英寸液晶屏幕上，可支持导航、人机交互、游戏、多媒体应用等功能，领先的L2级别自动辅助驾驶功能，带地图导航驾驶，是目前比较先进的系统，同时也是特斯拉的一大卖点之一。
动力上车辆搭载前永磁同步、后交流异步组成的四驱系统，电机总功率487kW，最大扭矩为844N·m，百公里加速仅为4.6秒，综合续航可达575公里。
蔚来ES6（中型SUV）
百公里加速：4.7秒
最大功率：510kW
综合续航：430km
蔚来旗下车型主打豪华高端定位，随着服务不断地健全、产品不断地完善，ES6赢得了很大的关注度，但售价相对较贵。家族化X-Bar前脸造型比较前卫，并得到了广泛好评，车身长×宽x高分别为4850/1965/1758mm，轴距为2900mm。车身颜色方面，新车有云白、星灰、深空黑、天蓝、同温层蓝、晨雾绿、火星红以及星云紫共8种颜色可选。
ES6采用隐藏式门把手可有效降低风阻，家族式的悬浮车顶设计，配合大倾角D柱、溜背式尾门、鲨鱼鳍天线，使车辆暴露出十足的运动感。尾部与ES8相似度很高，只是略作改动，两侧不规则立体尾灯组加入LED光源，大气整洁的尾部给人深刻印象，同时辨识度也很高。
内饰设计层次分明，排列有序，减少了手套箱设计后，预留下来的空间让副驾驶的乘坐空间更加宽敞。8.8英寸仪表盘液晶屏、11.3英寸中控液晶屏为车辆增加了不少科技感。另外，无线充电的搭载、中控台下方空间的利用、香氛系统的融入、亲子滑轨座椅的配备，是蔚来这个“新造车势力”领先于其他车企，率先在实车上装载的功能。不走寻常路的换挡装置一经推出，又给拘泥于条条框框的车企们上了一堂互联网思维课。
车辆搭载双电机智能电子四驱系统，由前永磁同步、后交流异步双电机构成，电动机总功率为400kW，最大扭矩为725N·m，官方0-100km/h最快加速时间为4.7秒，综合续航里程可达430km。
荣威MARVEL X（中型SUV）
百公里加速：4.8秒
最大功率：222kW
综合续航：370km
荣威光之翼MARVEL X凝结了上汽在新能源、互联网、智能驾驶领域的最新成果，为车辆带来了比肩豪华车的驾驭感受，为消费者提供了除传统BBA之外另一种豪华SUV车型的选择。
外观上，荣威光之翼MARVEL X还原了概念车90%的设计，流光展翼格栅、隐藏式门把手、克莱因蓝等诸多亮点细节，使整车呈现强烈的未来感与科技感。车身尺寸长x宽x高分别为4678/1919/1618mm，轴距为2800mm。
MARVEL X全系标配19.4英寸超跑中控超大屏和12.3英寸全液晶交互式虚拟仪表，配合车道级AR-Driving实景驾驶辅助系统与斑马智行3.0-MARVEL专属版等智能科技，为用户开启智能便捷的全新出行生活。
全驱版车型搭载了三电机，最大功率和扭矩分别达到222kW和665N·m，百公里加速时间仅4.8秒。配备一块电池容量为52.5kWh的三元锂电池组，最大综合工况续航370公里。
总结：在本次第17届广州车展上，新能源汽车可以说是舞台上的主要角色，盘点后发现加速度在4秒的高性能SUV车型中，大部分为自主生产，而奥迪e-tron和奔驰EQC在百公里加速方面，都没有进入到5秒以内（分别为5.7秒和5.1秒）可惜没有入围，综上所看，电动车行业中自主品牌技术已有一定的积累，并且具备了一定的优势，未来国内电动车企业将大有可为，数风流产品还看今朝。