今年2月份指标下来的准车主们，想买车可以关注下一季度上市的这4款车，既有外观设计、又有科技感、动力续航也不差，说不定它就是你碗里的“菜”。

长安新能源E-Rock
上市时间：2020年1月
价格消息：未发布
长安旗下首款纯电动紧凑型SUV——E-Rock，即将于2020年1月上市。外观上大体沿袭了长安旗下燃油车型CS55 PLUS的设计，细节之处针对电动车进行了修改。最大的亮点是NEDC纯电续航里程达605公里。长安新能源是国内主流造车企业，品牌下车型的质量与技术值得信赖。

E-Rock采用多横向镀铬装饰条进行点缀，密封式格栅配合蓝底车标LOGO，为前脸营造出独特的“长安新能源”特征，左右前大灯由黑色装饰进行连接，形成一体式设计，进一步拉宽了整体的视觉效果，让整个前脸更具层次感。

车侧在线条轮廓上较为规整，具有非常硬朗的视觉效果，同时这一设计也可有效增强E-Rock车内的横向空间。在车身尺寸方面，E-Rock的长x宽x高分别为4515/1860/1690mm，轴距为2650mm，属于标准的紧凑型SUV级别。

E-Rock车尾在造型方面与燃油版CS55 PLUS的差别并不明显。线条轮廓上延续了车侧较为方正的设计风格，整体设计简洁大方。贯穿式尾灯组设计也为其增加不少高级感，配合黑色装饰板，让整个尾部看上去比较得体，同时，车尾处增加了“CS55 E-Rock”的标识。

内饰方面，延续了CS55 PLUS的设计语言，采用环抱式座舱设计，大面积软质材料的包裹配合拉丝工艺，进一步体现了车内的质感，中控台偏向于驾驶者一侧的设计，方便驾驶者操作，提升安全系数。10英寸全液晶仪表与10.25英寸中控显示屏贯穿的设计，一方面增强了中控部分的整体感，另一方面也提升了车内的科技氛围。

中控显示屏下方物理按键的保留，更进一步提升了盲操作时的便捷性，同时蒙皮的电子挡把设计也为车内增添了不少高级感。车辆还配备了如多功能方向盘、电子手刹、定速巡航等实用配置。

动力方面，搭载的永磁同步电动机最大功率为218马力，三元锂电池组由比亚迪提供，官方数据表示其NEDC续航里程可达605公里，在目前在售的同级别车型中有着比较大的竞争优势。
哪吒U
上市时间：2020年2月
价格消息：预售12-21万
哪吒U已在2019广州车展上发布了15.00-21.00万元的预售区间，搭载通体式液晶屏、透明A柱的哪吒U预计将于2020年2月正式上市，定位为紧凑型纯电SUV，综合续航为500km。品牌主打低端市场，售价方面大家还可以期待一下。

新车外观高度还原了Eureka 01概念车的设计，基于全新纯电动专属HPC平台打造，车头采用封闭式进气格栅设计，贯穿式LED灯带将两侧大灯相连，双色轮毂以及悬浮式车顶也让该车看起来更有运动感。长x宽x高尺寸为4530/1860/1628mm，轴距达2770mm。

哪吒U车尾部分充满运动感，下压趋势明显，并配有小尾翼。尾灯采用了当下非常流行的贯穿式设计，透明的尾灯装饰罩下透出红色尾灯颜色，营造出一种特殊的质感。在后尾箱左下角贴着“合众汽车”右下角贴有“哪吒U”字样，以表明自己的身份。

车辆内部，哪吒U的仪表盘与中控屏使用通体式双联屏设计，尺寸均为12.3英寸，PIVOT智能座舱系统，可通过智能互联，实现车家双向控制，为用户打造极具情感的出行体验。同时，中控台上的小You智能机器人不但具备深度学习的能力，还能与用户深入交流。更为重要的是，车内还装备了生命体征监测系统，如果不小心将儿童或宠物遗留在车内，系统会第一时间通过电话等方式通知车主。

基于合众AR-View系统，将OLED柔性屏安装在A柱内侧，4块显示屏形成“透明A柱”，在解决A柱盲点视线遮挡方面，做了有益的尝试。

动力部分，哪吒U提供两驱和四驱2个版本。其中，四驱版电机最大功率为270kW（367Ps），0-100km/h加速时间为4.9秒；两驱版车型的最大功率为150kW（204Ps），0-100km/h加速时间为6.6秒。续航方面，NEDC续航里程达500km以上，最大续航达660km。
荣威Ei6
上市时间：2020年2月
价格消息：未发布
以“集成、本质、生命力”为三大设计，用中国品牌的独有视角解读未来汽车设计的方向，前不久上汽荣威发布了品牌下首款纯电轿车荣威Ei6的官方图片。目前该车仍处于保密阶段，猜测推出时间或为2020年二月份，随后四月份可正式交车。新车采用集智构成派前脸符号、矢量矩阵前大灯等先锋设计，可实现600km纯电续航。上汽荣威新能源车在做工方便非常细腻，但以往车型大多使用的风冷技术，难以适应北方的地域天气，不过在技术与制造水平上同样属于大车企作风，可以信赖。

外观方面，Ei6与以往的车型有着较大的区别，摒弃了荣威家族式中网与横向镀铬装饰设计，格栅的封闭式现代感较强，具有简约、时尚视觉效果。车头配有“ROEWE”字母LOGO。贯穿镀铬饰条设计增强前脸整体感，矢量矩阵前大灯组更加精致。

根据车辆还配有前置摄像头、毫米波雷达探头，可以猜测到新车将搭载360°全景影像，或还将配备L2级别以上的的自动驾驶辅助系统。官方公布的综合续航里程为600km，而与其搭配的三元锂电池或将装载液冷系统。
菲斯塔EV
上市时间：2020年一季度
价格消息：未发布
北京现代旗下第二款紧凑型纯电动三厢车——菲斯塔纯电动，预计将于2020年一季度上市。该车是北京现代的又一款纯电动重点车型，NEDC续航里程达490km。随着韩系全阵营汽车销量下滑，现代终于坐不住了，以合资品牌为背书，大力推出高续航车型创立了合资品牌没有高续航的先例，声音很高点，但时机把握方面仍有些迟缓，新车上市之后工艺、技术方面都没的说，最值得关注的应该是整车和电池方面的安全问题。

菲斯塔纯电动版整体沿用了汽油版的设计，封闭式进气格栅表明身份，前机盖为“断边”设计，车头LOGO下方为充电接口，保险杆也做出了很大的调整，整体头部造型紧凑且耐看。流线型大灯紧贴车身，边角凌厉锐度，侧狭长的灯组让该车看上去更加激进。前雾灯处做了通风口设计，增加车辆高速稳定性，同时也为轮胎、刹车盘片起到散热作用。

菲斯塔纯电动版车侧线条流畅，溜背式车身造型充满运动感，同时配备了全新造型的轮毂，辨识度十足。在尺寸方面，新车的长x宽x高分别为4705/1790/1435mm，轴距为2700mm。与燃油车相比，在轴距保持不变的情况下，纯电版的车身尺寸较燃油版长了45mm。

车尾张扬的后扰流板、后轮通风等细节设计，为菲斯塔纯电动版有效降低风阻，并带来了十足的运动感，而车顶大面积全景天窗与黑色鲨鱼鳍天线，则为车辆瞬间拉升了档次。尾部贯穿式尾灯组，搭配镀铬装饰条，点亮后识别度非常高。

内饰方面，菲斯塔纯电动版在中控部分的整体设计上，同样大体沿用燃油版车型的设计。中控部分的整体线条感非常出色，这与外观部分流畅的线条设计形成了内外呼应，中控屏采用了悬浮式10.25英寸液晶触控屏，内置导航、蓝牙电话、车联网及语音控制，还支持百度地图、QQ音乐、CarLife功能。

菲斯塔纯电动版将挡杆改为了电子按键式换挡机构，这一设计与昂希诺纯电动的换挡机构相同，直观提升换挡操作便捷性的同时，配合上银色的按键设计，使得这一区域的科技感氛围也得到了提升。

动力方面，菲斯塔纯电动版搭载一台由大陆汽车系统（天津）有限公司所生产的型号为EM13驱动电机，其最大功率为135kW（184马力），最大扭矩310N·m。动力电池方面配备宁德时代的三元锂动力电池组，能量密度达到141.4Wh/kg，官方百公里电耗12.7kWh，NEDC续航为490公里。
总结：这四款车型都或多或少的流露出了自身魅力，E-Rock的高续航、哪吒U的高科技、荣威Ei6的高品质、菲斯塔纯电动的合资背景，都非常有吸引力，虽说明年的补贴或将进一步退坡，但想买电动车的朋友仍有观望的必要，尤其是2月份指标下来的朋友更需要第一时间关注，看好适合自己的车型下手稳、准、狠。