前不久丰田发布了一组RAV4 Prime的官方图片，同时在2019洛杉矶车展进行了首次全球亮相，该车即是RAV4 PHEV（荣放插电混动版）。日前，中国招标网上漏出了该车的部分信息，一汽丰田将开始对RAV4 PHEV车型进行国产车型导入以及改造招标。预计新车会在四川工厂生产，最早将于2020年夏季正式推出。

RAV4 PHEV外形上与现款在售车型基本保持一致，主要在细节方面进行了调整：前格栅采用网眼样式，并用黑色进行涂装；大灯组下方增加LED雾灯，视觉效果更凶悍；另外，还增加了运动包围和亮黑色的轮眉。

车侧造型依旧饱满，前翼子板带有Plug-in Hybrid标识，同时车头和车尾的LOGO也改为现款混动车型的蓝底样式，进一步突出了RAV4 PHEV的身份标识。另外新车还将配备18英寸轮毂，运用镀铬亮面材质装饰，增加车辆豪华感。

内饰方面与现款车型如出一辙，以实用为主，没有特别浮夸的装备，但仍然符合目前流行趋势。如：全液晶仪表盘、悬浮式中控液晶屏、镀铬装饰、多功能方向盘、360度影像等等。仪表盘与现款轻混车型略有不同的是，右下角的水温显示换成了电量显示；液晶屏上的能量流显示也会有相应变化。

动力上，RAV4 PHEV车型搭载由“2.5L阿特金森发动机”和“电动机”组成的插电式混合动力系统。其中2.5L发动机可输出178马力和221牛·米，综合最大功率为306马力，0-97km/h加速仅需5.8秒。官方公布的百公里油耗为2.6L，纯电续航63km，同时还配有四驱系统。

总结：RAV4 PHEV实现国产，将进一步丰富丰田家族的新能源阵容，同时在国内还可将享受到车牌、补贴等福利，凭借着丰田皮实耐用的口碑，再加上极为丰富的混动技术，该产品的竞争力不容小视。从加速动力上看RAV4 PHEV要比现款轻混车型更快、油耗更低，满足现阶段发展需求。只是电池方面是否仍沿用镍氢电池还不得而知，众所周知该电池拥有电压低、有记忆效应、有重金属、循环寿命相对短的特点，不过官方保证电池寿命为30年。