小型纯电SUV是目前新能源市场竞争最为激烈的一个级别，这一层级的车辆可选性也特别丰富，所以电动生活将已上市的热门车型做了汇总，让指标快要到手的朋友心里提前有个预期。

截止到2019年12月8日24时，新能源小客车指标申请个人共有458673个有效编码、单位共有11263家。单说个人指标一项45万多的申请人数最后一个需要等9年之久，那么你排多少名，那年会被轮到？预计2020年北京的新能源小客车指标将在2月24日星期一发布，以下8款车型不知是否有入眼的？（以下排名不分先后）

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比亚迪 元EV
售价区间：8.99～13.99万元
续航能力：305、410km

元EV是比亚迪当家车型之一，销量上也是比亚迪的重要售卖产品。连续刷新同级销量数据，市场占比超58%，1-11月累计销量6.05万辆，可见该车拥有着不错的吸引力。而该车最大的卖点当属比亚迪成熟的三电系统，和以10.1英寸开放式中控车机系统为代表的夸张装车配置。

元EV共有9款车型可选，大都采用了动力为70kW/180N·m的永磁同步电机，只有最高配车型也就是13.99万这款，采用的是120kW/280N·m永磁同步电机。搭载自己生产的三元锂电池，电池容量为53.22kWh，电池能量密度为160Wh/kg，NEDC综合续航为410km，官方数据快充30-80%，为0.5小时。
长安新能源 E-Pro
售价区间：9.99～11.59万元
续航能力：401km

长安新能源E-Pro全系搭载120kW电机的车型，而该车的卖点主要也是动力输出，为该车代言的是九球天后潘晓婷，其0-50km/h加速成绩仅为3.85秒比较令人欣慰，而在外观设计、用料质感及三电系统上，该车同样有着过人之处。由于其他车辆上市时间相对较长，目前或多或少有些优惠，但该车是新上市车型，所以优惠的可能性就不大了。

长安新能源E-Pro搭载了一台永磁同步电机，最大功率120kW，峰值扭矩245N·m。采用的是中航锂电的三元锂电池，电池包容量为48.3kWh，电池能量密度为160Wh/kg，NEDC官方续航里程可达401km，快充30%-80%需0.5小时。
江淮新能源 iEVS4
售价区间：13.95、15.95万元
续航能力：402、470km

名不转经传，江淮iEVS4就像是巷子里的老酒，轻易不被人提起，但说起来还比较有滋味。江淮汽车已有十三年、八代技术、三代产品的经验积累，iEVS4产品可以说是品牌下的“集大成者”。江淮新能源一直以电池安全为首任，并将66度电池、470km续航、智能化车机、电池温控系统、30分钟充电容一身，再经过大众工程师参与的底盘调校，把最好的东西带给消费者，同时也将满满的诚意送到了我们面前。

动力方面，车辆搭载一台最大功率为110kW的驱动电机，最大功率为330N·m，402km续航车型搭载的是一块磷酸铁锂电池，电量为55kWh，470km续航车型搭载的是三元锂电池，拥有66kWh电量。在充电效率上，iEVS4快充SOC 30-80%磷酸铁锂电池需要45分钟，慢充9.5小时；三元锂电池需40分钟，慢充需11小时，厂家官宣快充10分钟可行驶80公里。
北汽新能源 EC5
售价区间：9.99～11.99万元
续航能力：403km

虽然该车被定为EC系列，但确属于小型SUV阵容，同属于国民车阵容。2019年1月到11月的累计总销量达到了15945台，总体来看单车数据表现不错。该车最大的卖点在于售价便宜，且电池续航比较扎实，即便是冬天普遍表现也比较出众。

北汽新能源EC5搭载一台最大功率70kW，最大扭矩200N·m的电动机。电池采用孚能科技提供的三元锂电池，总容量为48.1度，使整车NEDC综合工况续航里程达到403公里，电池能量密度为146Wh/kg，使整车NEDC综合工况续航里程达到403公里，快充30-80%，为0.5小时。
奇瑞新能源 瑞虎e
售价区间：10.99～14.39万元
续航能力：401km

奇瑞新能源是老牌的汽车制造厂商，其工艺和配置方面都非常中肯。该车是不折不扣的做满了80分，而又在操控性以及高科技配置上稍微有点冒头，让大家不但感受到了车辆厚道的一面，同样又不缺乏时尚与科技感。

瑞虎e搭载一台由日本安川电机提供的最大功率为95kW，最大扭矩为250N·m的驱动电机。由两家提供的三元锂动力电池组，容量均为53.6kWh，但在能量密度方面，宁德时代的提供的三元锂电池能量密度为144Wh/kg，而捷威动力提供的电池能量密度为160Wh/kg，NEDC续航里程为401公里。瑞虎e快充从30%充至80%，同样需要0.5小时。
广汽新能源 2020款传祺GE3 530
售价区间：15.48～18.08万元
续航能力：410km

传祺GE3是最早推出的长续航小型SUV，基于燃油车广汽传祺GS3的平台打造，外形设计与内饰工艺都非常细腻，并且车辆配置也很出色，售卖车型数量也不低，但由于实际使用续航比较虚，所以导致很多车主对该车的电量不是很信任，车辆总体来看没有大问题。

电机使用的是永磁/同步电机，电机总功率有132KW，电机总扭矩是290N·m。三元锂材质电池由宁德时代提供，能量密度为160Wh/kg，电池容量48.39kWh，综合续航能力可以达到410公里。快充30分钟即可充至80%电量，慢充仅需8小时即可充满。
北京现代 昂希诺EV
售价区间：17.28～19.88万元
续航能力：500km

相对于之前伊兰特EV的试水，这次北京现代昂希诺EV可是动了真本事。基本延续了KONA Electric的风格，整体造型富有韩系内敛平顺的影子，并且首推小型SUV这一级别车型，可见北京现代对市场的审时度势还是比较清晰的，最让人吃惊的是，上来就定天花板的500公里续航，已体现出破釜沉舟的魄力。

昂希诺纯电动搭载最大功率150kW，最大扭矩310N·m的驱动电机，车辆的最高车速可达170km/h。动力电池采用国产宁德时代NCM523配比的三元锂电池，带液冷系统，电量为64.2度电，NEDC工况续航里程官方公布为500公里。快充40分钟即可充至80%电量，慢充仅需10.5小时即可充满。
雷诺 e诺
售价区间：6.18～7.18万元
续航能力：271km

雷诺e诺是个敢走极端的家伙，凭借车品牌优良的供应链资源，车辆坐拥合资招牌，打出了连自主品牌都望而生畏的低价格，这是该车的核心竞争力。

e诺在动力方面搭载最大功率33千瓦，最大扭矩125N·m的驱动电机。电芯采用了来自天津力神的方形电池，电池容量为26.8kWh，电池组能量密度148.5Wh/kg，官标综合续航里程为271公里，百公里电耗10.8kWh。快充30分钟可从30%电量充至80%，慢充4小时可从0电量充至100%电量。
总结：相信指标到手的朋友，很多一部分目光都集中在了小型SUV级别上面，因为SUV本身车型好看空间大，是家用车型的首选。另外一方面对于现在纯电动车保值率以及成熟度考虑，不想花太多钱在电动车上，所以价格低加上实用性强成为购买这一级别电动车的主要主要推动力。