在我的认知里微型纯电动车很有益处，它们就像鱼肝油、维C片等等这一类的东西一样，对人们都有着很多益处。可无奈的是它们也都有点无聊。每次在体验一款微型纯电动车的时候，我个人觉得除了车辆设计有些值得聊的以外，其他方面或许是因为某些原因，使得这类车型做的总是那么“拘谨”。不过在静态体验过零跑T03之后，我对微型纯电动车的这种拘谨感有了很大的改观。

零跑T03出自零跑旗下的T平台打造而来，是零跑品牌的第二款量产车型。相比此前的S01，T03在整车设计其实要更容易被人们所接受。相比同级别的竞品车型，T03同样有着因尺寸而与生俱来的小巧感，且在此基础上T03还具备很多注重车辆品质的用户，所格外看重的车辆精致感。

封闭式的前脸设计迎合了时下纯电动车型的设计潮流。细节上，近似前格栅造型的轮廓线条设计，为前脸部分增添了很出色的立体感。同时，前脸中央位置的进风口设计，也为提升了前脸部分的层次感。快慢充接口被设置在了车前LOGO的下方，这一点与多数纯电动车型采用相同设计。

此外，T03配有6点式车前雷达，这一设定在同级别车型中并不多见。不过对于技术不好的新手来说绝对是泊车时的福音配置。

一体式前大灯组近似纯圆形的设计，凭借着其造型本身的特点，也是为车辆视觉效果增添精致感的重要细节。灯腔内部的结构设计也非常紧凑，半圆形的LED灯带下方为日间行车灯和示宽灯，上方为转向灯。中间位置带有透镜的部分集合了远近光光源。在功能性方面，T03的前大灯组支持高低调节，同时还具备自动开启和伴我回家功能。丰富的灯光功能性表现也使T03相比同级别竞品车型优势明显。

T03车身侧面的轮廓造型十分紧凑，虽然没有硬朗的腰身线条，但前低后高的上扬式设计，还是为车侧视觉效果带来了不错的运动感。细节上，带有LED转向灯的异色后视镜设计，以及多幅的轮毂造型，都是在视觉上提升车辆精致感的重要细节。尺寸方面，T03的长宽高分别为3620mm/1652mm/1577mm，轴距为2400mm。

T03车尾部分的设计对于其本身的微型车定位可以说帮助很大，因为车尾部分在视觉上给人一种很厚实的感觉，从而给人一种车身尺寸很大的感官印象。同时，贯穿式的亮黑色饰条增强了车尾的层次感，也将其与时下流行车贯穿式尾灯造型区分开来，营造了不错的新鲜感。两侧的尾灯组在轮廓造型上和前大灯组形成了较好的呼应，36颗LED光源的设定也为尾灯组在点亮后带来了不错的高级感。

同时，呼应前雷达的还有车后的5点式雷达设定，以及后方倒车影响。小巧的车身尺寸加上诸多的泊车辅助配置，可以说驾驶T03途径狭窄路段时绝对是件非常轻松的事。而通过这些配置设定也间接的看出，T03还配有自动泊车系统，这更进一步提升了日常用车的便利性。

T03的内饰中控部分可以说是时下汽车内饰设计当中非常简洁一款。中控部分所用的功能操作全部被集中在10.1英寸的中控显示屏当中，而正因为这一设定，使得T03中控部分完全没有任何物理按键。这种近乎绝对的做法在时下的汽车内饰设计中也算是在简洁风当中十分独树一帜的一款了。

细节上，T03在做工上非常细腻丝毫没有任何廉价感。以往同级别的车型中总能让你在一些板材的接缝上找到不和谐的地方，但这一点在T03上完全没有。这对于一个新品牌来说绝对是值得表扬的一点。用料上T03在中控部分与同级别车型采用相同的近乎全塑料的材质，不过在两侧前车门板上，在手肘经常接触的位置都采用了皮质包裹，这一点处理的非常细腻。对于前排乘坐频次更高的微型车来说，这一细节绝对是提升乘坐舒适感的重要细节。

而前后排座椅在材质的选用上也十分细腻，在触感上非常柔软。座椅在软硬程度上也非常适中，尤其后排座椅的坐垫难得相比同级别车型有着出色的厚度，可以很好的保证乘坐舒适性。

美中不足的是，前排主副驾驶座椅横向之间的间距太窄，仅有一拳的空间表现对于身材魁梧的人来说，一起坐在前排或许舒适性不会特别理想。

另外，T03在做工的细腻程度上，还体现在车内不“露铁”上。此前我体验过的欧拉R1可以说是同级别中口碑最好的车型，可在尾门内衬上也粗糙的露着后风挡的周围的金属尾门。比亚迪e2就更不用说了，四个车门的内衬都露着原本的车门钢板。虽然那或许是e1特定的设计，但不可否认的是廉价感太强了。而这些问题在T03上完全不存在，T03的尾门内衬给了我们一个完整的内衬，很好的包住了尾门内衬。类似的廉价感在T03上完全不存在。

同时，车内体现T03细腻的地方还有后备箱。T03的后备箱容积在常规状态下为210L。和众多同级别车型一样，它的表现并不大。但T03后备箱内部同样没有粗糙的露铁，而且像照明灯和挂钩等小细节也都一应俱全，这对于竞品车型来说实在是太细腻了。

此外，在后排座椅靠背整体放倒，后备箱容积可增大到508L，极大程度的增强了储物实用性。

至于配置方面，用“麻雀虽小五脏俱全”来形容T03完全不为过。T03配备8英寸全液晶仪表，同时10.1英寸的中控显示屏内搭载了Leap On智能车机系统，具备整车OTA升级功能。同时，车内部还配有科大讯飞3.0智能语音交互系统，更好的提升语音控制时的交互感受。

在常规功能方面，T03除了配备一键启动之外，还配有人脸识别启动。虽然只是启动方式上的不同，但后者在用户感受上要更有仪式感，省去的启动步骤也要更加便捷。

此外，T03的车顶还配备一块42寸的全景天幕，且带有电动遮阳帘。在同级别车型中，奔奔EV早已配备类似配置，但在遮阳帘上还是采用看似相对廉价的手动遮阳帘。而T03一步到位式的做法还是为用车过程带来了很出色高级感的。
在远程控制方面，T03支持手机App远程控制功能，可远距离实现车辆控制、空调设置、电池预热、行车录像、途记功能、行程记录、自动泊车、车辆自检、定位服务、车辆分享。并且用户在使用ios系统的手机时，还可以通过Siri语音快捷控制车辆解锁、上锁、开启后备箱、空调、自动驶入驶出等功能操作。而泊车功能还可通过手机控制实现狭窄车位内的召唤驶出。在驾车过程中，车辆拍摄的短视频可同步至手机APP，并可分享朋友圈，具备社交体验。

不仅如此，T03还是同级别车型中少数配备L2辅助驾驶功能的车型。这套系统被官方称为Leap Pilot智能驾驶系统，该系统的硬件部分由3摄像头＋1毫米波雷达＋11超声波雷达组成，可实现10项智能驾驶辅助功能，达到了L2级辅助驾驶功能的表现。而这些功能中包含全自动泊车、ACC自适应巡航 、LSF低速跟随 、FCW前碰撞预警 、AEB自动紧急制动、LKA车道保持、LDW车道偏离预警、SLIF限速识别、疲劳驾驶预警以及定速巡航。可以说在同级别车型中能够实现如此多辅助驾驶功能的车型仅有T03一款。
或许有的人认为L2级辅助驾驶功能对于经常在城市中行驶的微型车来说意义不大。可事实上从代步的角度来说，想象一下每天下班后一身疲惫的你，坐进车内还要全神贯注的自己开车回家，其实也是一件非常劳神费力的事。而像T03这样配别辅助驾驶的车型如果能够很好的应对城市中的拥堵路况，尽可能的减少驾驶者的手动操作过程的话，那相信T03的日常代步过程会非常惬意。而这一点相信也是很多人在后期T03动态表现当中非常期待的一点。

说到驾驶，T03在动力部分搭载最大功率55kW，峰值扭矩155N·m的驱动电机。官方给出的0-50km/h加速时间仅为5秒。动力电池组方面配备智能液态热管理系统，应对环境温度的变化可实现对动力电池组的加热及降温、从而保证动力电池组始终处在理想的工作温度上，保障工作效率。至于续航里程方面，T03的NEDC综合工况续航里程为403公里，这一参数表现相比同级别车型也有着明显优势。此外，T03还提供ECO、舒适、运动三种驾驶模式可选，便于驾驶者找到更适合自己的车辆状态。
总结：
有这样一类人，他们不一定在意自己所选爱车的级别，但他们却很在意自己爱车在同级别当中是否有着出色的高级感，值得他们对外夸赞。对于这样的朋友我想说，T03是一款非常适合你们的微型纯电动车。你很难想象它在各方面所做到的细致程度会如此成熟，也很能想象它在智能化的表现对比同级别车型是这样的超前。所以如果你是我所说的那种人，那T03就一定很适合你。