提到云度新能源，有些朋友可能会觉得耳生，但了解中国新能源汽车历史的朋友都知道，在当年这可是一家很厉害的车企。第一批拿到政府资质，第一年建厂，第二年就出车，而且量产即交付，如今也累计交付了一万余辆，但中间因为一些变故显得稍有些落寂。
今天，云度打着以初心迎焕新的口号再次出现在我们的视野当中，到底是什么情况？今天我们就接着专访的机会了解一下详情。

三个“什么”
首先我想了解三个“什么”，也就是为什么？图什么？凭什么？为什么就是指云度为什么选择此时此刻打算卷土重来？凭什么则是想了解，在如今竞争激烈且行情不好的情况下，云度凭借什么来梅开二度？图什么，有一些新品牌选择激流勇退、转型，而云度此刻东山再起，图的是什么？
云度选择此刻回归，并希望梅开二度，为什么？图什么？按照林密的说法，是为了让云度回到本质上，也就是“以初心迎焕新”。云度的初心是认为电动车应该走进千家万户，科技要走近平凡，不应该成为有钱人享受把玩的专属产品。
就像热门特斯拉，我们承认一台三四十万的纯电动车，的确非常好，但这个价位放在一二线城市姑且能够接受，但是放到中国三四五线城市，对于普通消费者来说几乎难以触碰，所以云度为了能实现将纯电动车带到普通人身边的理想，选择梅开二度。
至于云度凭什么？有外在因素，也有内在原因。从企业构成来讲，云度目前可以说是中国唯一一家混合制经营企业，更是新势力里的唯一一家。赋予了企业很多竞争优势，有很多好的决策和高效经营机制。同时更是典型的总经理负责制，没有繁琐复杂的东西。再加上福建地方政府国资背景的大力支持，凭的就是这个。蔚来不也是绑上了安徽合肥才回血的么，云度出生就抓着金筷子。
可以看国内的一些企业，比如万科、平安银行、格力、TCL都是混合所有制的典型。灵活体制 稳健经营，从另一个层面也佐证了云度只要不自己zuo，就不容易死。
所以，和那些高大上的纯电动车品牌不同，云度是奔着中国普通老百姓而来，是带着老乡们的殷切期盼回来的。

曾经保证的三年回购还算不算数？
如今的新车发布会上，要是谁家没有个“X年X折回购”的政策那才是新鲜事儿，但放到几年前还真是罕见。云度应该是在中国市场上首推“回购承诺”的品牌，如今打算梅开二度，那当年给老车主做出的回购承诺还算不算数？
针对这个问题，云度给出的回答是“不仅算数，而是保证做到”。林密说，云度最重要的宝贵财富之一，就是一万多名现在的车主，是他们的信任和选择让云度能有机会走到今天，因此无论是感谢也好，承诺也罢，之前给老客户许下的诺言必须做到，而且承诺内容不打折扣。对符合条件的老车主，符合回购和换购的升级计划。包括5周年的π计划。

下乡进村？莫非要走柳州模式？
要说中国的新能源车企，身居柳州的五菱绝对是另类的存在，不仅将小车玩出了名堂，还在本地打造了极具鲜明的“柳州模式”，让电动车在柳州真的成为出行首选。那么同样打算下乡进村的云度，是否也要走柳州模式？
对于这个问题，云度的回答还是值得玩味的。他并没有直接说明是或不是，而是认为中国汽车产品不会像手机那样只剩几家企业或款型，因为中国人的收入水平、生活水平参差不齐，而且地域辽阔，需求是多种多样的。所以汽车消费应该是多类别的，个类别的产品应该都有自己的空间，回到云度，自己的宗旨和使命感，必然要满足各方面的选择。
柳州五菱的打法是值得关注的，中国纯电动车的模式和市场也是要探索和创新的，五菱有自己的基因。那么云度同样也有自己关于未来的一些创新和探索。电动车的市场下沉是最近两年比较热的话题。根据人口结构和城乡结构的原因，包括电动车的特性和价格属性，以及充电等环节。这次云度坚信，要让优质的电动车产品走近千家万户。

面对普通消费群体的电动车，首先是要消费得起，其次是要智能化、年轻化以及按照使用需求个性化。因此，电动车下乡云度也会努力参与，也会加入这个市场，和五菱模式一起探索这个市场。
云度出生在福建 是吉是凶
如果以造一台传统车的眼光来看，福建在汽车制造方面并不算强，现有的几个整车厂都有不小的困难。那么云度生在福建长在福建，到底是吉是凶？
或许福建在传统车上并没有什么优势，但换到新能源车领域可就不同了。你知道如雷贯耳的新能源车顶尖供应商宁德时代在哪里么？就是福建的宁德。福建在新能源车尤其是产业链方面还是很强的，尤其又要用新能源车作为福建的一张名片，因此有个大风口，还有贵人扶持，云度在福建可以说是天时地利。至于人和，新加入云度的两位技术大拿也表示，云度的基础还是很强的，有资质、有工厂、有车型、有实验室、有研发，还有团队，同时大家的理念和目标都很一致，这是让云度梅开二度的重要基础和保证。
抢谁的饭碗
相比去年中国两千多万辆燃油车的产销，刚过百万辆的新能源车还是很小的一块，而在三四五线城市，对新能源车来讲还是“广阔天地，大有所为”，无论是切燃油车置换的市场，还是抢中小城市的拓展市场，新能源车都是大有可为的。
或者从某个角度来说，中国的新能源车市场还处在刚刚起步的阶段，还有很多市场可以进入，还不存在新能源车之间的“最后一战”。所以云度所看中的，不仅是新能源车市场，同时还剑指更大的燃油车及替换车市场。

最后
后续专访还有一些问题，但无非是“车型、计划、换电”等老生常谈的话题，并没有什么新奇之处，所以这里我也就不再续貂了。总之，通过这次专访还是能看出，云度这次归来还是有所指、有所图、有所依的，并非仓促和盲目之下的意气用事，至少能够挖出自己尚存的优势，找到突破点并做尽力一搏。
如果你说云度归来是为了骗补贴，你家刚通网？不知道补贴基本上已经取消得差不多了？
如果你说云度归来是为了骗投资，那为啥只实打实的公布计划和战略，而不是上台6辆模型概念车，然后起名云度1、云度2…..云度6？
如果你说云度归来是为了金融资本，貌似云度现在还没IPO呢吧？
如果你说云度归来是为了卖球鞋，因为都是出身莆田…你微博营销号看多了吧？立刻能脑补出“揭秘莆田球鞋水有多深”的字样？