早在9月22日，蔚来的领航辅助Navigate on Pilot（NOP）就已经做了小规模测试，但由于车展没发布等原因，一直在保密阶段，直到今天才允许发布出来。对于安装了自动驾驶的蔚来车主来说，这就是福音，蔚来承诺会一直免费升级下去。

蔚来宣称自己是“全球唯二”实现导航自动辅助驾驶的车企，确实如此，一点不虚。另一个是谁？相信不用我多说，就是特斯拉。蔚来“领航辅助”功能，简短地说就是将高精地图融入到驾驶辅助当中，让车辆的自动驾驶程度更高了。

领航辅助可实现功能

蔚来将于10月份发送车机系统的NIO OS 2.7.0版本，通过FOTA（远程固件升级）分批推送给用户。此次升级除了领航辅助NOP功能以外，还将同步推出基于摄像头的驾驶员疲劳预警、远程开启座椅通风、5.1沉浸式环绕声等近20项新增及优化功能，带来更多的用车体验。
领航辅助功能图文介绍
开启领航辅助驾驶功能以便自动激活。首先在ADAS页面里“领航辅助”处于开始状态，然后设置导航（确定GPS信号良好），当车辆进入支持路段（环路、高速），并满足工作条件时，领航 辅助将自动激活。

同样是在ADAS页面，如上图所示我们已开启了“领航辅助”功能。

导航设定好后，能够运行“导航辅助”的路段文字前，均有一个小车的符号。

上图中红色小车的图标是“领航辅助”功能停止的符号，也就是说以后路段该功能将停止使用。

地图的设置页面会出现“领航优先”的出行设置，这是新的变化之一。

“领航辅助”功能开启已然很简单，一键即可搞定，跟之前的开启方式一模一样。

车辆可以自动并线、遇慢车会自动超车。

进入匝道前，车速会自动调至60km/h，而后通过弯道缓急再自动调整行驶速度。

另外，NOMI参与在“领航辅助”驾驶中的语言包也很多，并且音调改为上扬发音。这是特斯拉无法望而生叹的装备，它可以跟你沟通很多在领航辅助驾驶时的状态，并线不成功时都会有三种以上沟通语束，非常贴心。

领航辅助视频介绍

小结：蔚来的领航辅助功能，借助百度高精地图实现了本土的强势进化，可实现环路和高速的地图导航驾驶，特斯拉无法实现环路地图导航，显然让这个“洋车”显得水土不服了；另外，在弯道控制上蔚来的NOP可以自行调整车速，进弯、弯中、出弯，都在实时测算，以实现不同的车速需求，特斯拉仅可实现统一速度行驶，并入高速路时，也依然保持弯道的低速行驶，很容易造成交通事故隐患；还有就是在并线或超车时，NOP虽然有些保守，但不会显得很突兀，也不很极端，平缓舒适的并线让车内人员很舒服，而特斯拉猛如虎的操作让人想吐。
疲劳预警
相信疲劳驾驶大家也很熟悉了，顾名思义就是开车时间太久，累了仍然坚持开车，这样很容易造成交通事故。2020新交规规定，连续驾车不得超过4个小时，且休息时间不得少于20分钟。蔚来的疲劳预警主要是对“视觉注意力”、“头部位置”进行检测，不符合条件就会发起提示。

开启驾驶员疲劳监测步骤1：在车机的ADAS页面，滑动到最下面“驾驶员疲劳监测”并点击开启。

开启驾驶员疲劳监测步骤2：此时车辆提醒调整内后视镜，调整好了之后点击下方“我调整好了”蓝色按键。

开启驾驶员疲劳监测步骤3：然后页面更换为头部位置状态调整，手扶方向盘保持正常驾驶姿势，目视前方，等待完成就好。

疲劳检测摄像头，设置在内后视镜中，分辨率不高，且可记忆3个驾驶位置。部分同学不要慌，此摄像头不做视频记录，以前做过什么事都不用害怕，哈哈。

在驾驶时，如果低头看手机或头部位置发生了明显改变，此时仪表液晶屏会有相应的文字提示。

5.1沉浸式环绕声

通过车机系统的FOTA升级，对车辆音响系统做出调整，以实现5.1声道的输出表现，并支持5.1音频格式的重低音播放，但这些都是通过软件设定达到的效果。此音频模式支持WAV、AAC、AC3等音频格式，需导入U盘进行播放。
总结：蔚来的领航辅助Navigate on Pilot（NOP），是目前为止支持路段最多的地图导航驾驶，与特斯拉相比智能化和人性化更出色，购买过NP功能的朋友们此次都会免费升级到NOP，该工能预计将于10月份陆续进行推送，20多天即可完成全部更新升级，大家敬请期待。