以“用”为本，一汽-大众电动平台首款车型ID.4 CROZZ正式上市，共推出5款车型，售19.99~27.99万元。后驱版最大功率150kW，四驱版最大功率225kW，最大综合续航550km，预计一季度正式交付。

随着车辆预售价格发布，厂家还推出了基础权益与预售专属权益，让消费者得到更多的购车实惠。

为打消消费者对电池以及保值率的顾虑，厂家特意推出超长三电质保和保值政策

作为大众MEB纯电平台打造的首款纯正德系高端纯电SUV，一汽-大众ID.4 CROZZ整体造型流畅，采用封闭式进气格栅设计，拥有超低风阻。智能交互灯语、3D LED尾灯，带来更新鲜的视觉交互效果，用光代替镀铬装饰更具未来感和科技感。车身尺寸为4592/1852/1629mm，轴距2765mm，为车辆内部带来了宽敞的乘坐空间和储物空间，后备厢容积达512L，后排座椅放倒后，可最大化扩充储物能力。
内饰采用了极简设计风格，完美的凸显了设计感与科技感。一汽-大众ID.4 CROZZ基于E³电子电气架构，将仪表屏、中控屏、抬头显示屏与智能交互灯光系统组成“三屏一带”， 实现了整车的智能控制、智能显示和智能交互。另外，车辆还具备了L2＋高级驾驶辅助系统，更懂人性需求。
ID.4 CROZZ的E³架构的车载以太网技术，数据传输最快1G/秒。AR-HUD则是通过增强现实技术，将驾驶辅助及导航指引信息通过AR方式，直接叠加在现实路面上，彻底摆脱传统导航系统信息与实际脱离的“弊病”，让驾驶员无需低头就能将行车信息一览无余。
由于MEB纯电专属平台的应用，使车辆集成化程度较高，故此ID.4 CROZZ的车内孔架利用率非常出色，不管是乘坐空间还是存储位置都有充裕的使用空间。
动力及续航方面， ID.4 CROZZ后驱版综合最大功率150kW，扭矩310 N·m；四驱版综合最大功率225kW，扭矩460 N·m。由宁德时代提供的84.8kWh大容量电池及高效BMS能量管理系统，可使车辆综合续航里程达到550km以上。此外，充电方面大众还与CAMS（大众、江淮与星星充电成立的合资公司）合作，其将支持100kW直流充电，可以在45分钟将电量充至80%。
安全方面，三电系统试验多于国标超60项，电池及高压系统满足大众内部L4级电安全要求，防水等级IPX7&IPX9K。其中电池包经过e-MAST振动、带温度冲击的浸水、热扩散、外部火烧、低温短路、长序列试验等，满足新国标要求，在最极限情况下，依旧保证乘员安全，防护上可谓武装到了牙齿。
另外，相比较上汽大众ID.4 X车型，一汽-大众ID.4 CROZZ有着明显优势。首先，沿用欧洲原版车型设计，德系血统更纯正；其次，充电网络体系覆盖全面，高速充电桩连通达80%以上，让车辆出行上更无后顾之忧；第三，DCC动态底盘控制系统让车辆驾驶更加得心应手，满足大多数消费者的驾驶需求，这是上汽大众的产品所欠缺的绝对劣势。
一汽-大众ID.4 CORZZ是全球首个，也是在售车中唯一使用二氧化碳热泵的纯电动车。目前无论是常规空调还是热泵空调，都在沿用传统冷媒。而一汽-大众ID.4 CROZZ彻底变革，使用二氧化碳作为自身热泵空调的冷媒。
总结：一汽-大众ID.4 CROZZ强势来袭，在MEB纯电专属平台加持下，车辆成熟度和稳定性更高。550km续航能力同级领先，加上庞大的充电网络覆盖以及充分的用户权益保障，消费者购买ID.4 CROZZ用着更舒心，回归到以“用”为主，是替代燃油车的出色产品。