再一次来到深圳坪山格兰云天大酒店，也就是半个月前，同样的地方，同样的时间，我刚刚参加了比亚迪宋PLUS DM-i的上市发布会。而仅仅时隔半个月之后，这次来参加的则是比亚迪第二代宋Pro的新车上市发布会。

比亚迪第二代宋Pro在外观、内饰、动力、操控和智能等五大方面进行了全面的升级。
先说到外观，第二代宋秉承了家族最新的“龙颜”设计理念。“大嘴”式的格栅，搭配了镀铬的中网饰条。
而就仅仅一个镀铬中网饰条的角度，就让比亚迪的设计师们花费相当大的时间精力。为了确保镀铬的中网饰条可以在任何时间、任何光线来源条件下都能最好的呈现车头部分气势龙吟，不怒自威的设计特点，选择了倾角为50度的角度，充分利用了饰条镀铬的反光特点。 来到车身侧面，俯冲的车身腰线与D柱上的3D龙鳞纹理搭配的相得益彰，仿佛一条游龙奔薄而出，带给整车极致动感。

第二代宋Pro空间宽敞，4650*1860*1700mm车身尺寸、2712mm轴距，在紧凑级车型中足可尊“大”，让车内空间直逼中级车。内饰方面，第二代宋Pro启用了全新的家族设计语言。以釉玉蓝为主视觉系的设计让乘坐者在车内获得到一种精致静雅的舒适感受。而据说釉玉蓝的设计理念是来自宋朝时期知名的《千里江山图》中青山绿水的雅意。不得不说比亚迪在古为今用，借用古风为体，糅合时下时尚设计理念的功夫在各大主机厂中绝对是自成一体，技巧熟练而游刃有余。

说到动力方面，比亚迪近期无论是在宋PLUS DM-i还是今天的第二代宋Pro上推出的骁云系列发动机均是可圈可点。 这款搭载在第二代宋Pro上的1.5T骁云发动机最大功率136KW，最大扭矩288牛米，热效率高达38%，而与此同时NVH噪音控制则比同类同级别产品低2-4分贝。这些数据说明什么，比亚迪的这款骁云发动机在保证动力的前提下，还能更加安静。可不要小瞧这几分贝的差别，乘坐者就可以以更舒服的音量进行车内交流。

与骁云发动机相匹配的是全新的7速湿式双离合变速箱，在保证动力输出的前提下，这对黄金搭档可以令这款新车动力输出更加线性和平顺。再辅以ECO、NORMAL、SPORT等全场景的驾驶动力模式，这样的组合将确保这款定位在以舒适性为基调的家用SUV可以提供给驾驶者和乘坐者以平稳但不是动力感的姿态享受日常的驾驶乐趣。

第二代宋Pro同时还搭载了DiLink智能网联系统，包括智能驾驶辅助系统、云服务APP、智能遥控驾驶、手机NFC车钥匙功能等，同时还支持整体OTA远程升级。

电动生活点评：
3月25日比亚迪宋PLUS DM-i于深圳上市、4月7日比亚迪宋PLUS EV于重庆上市、而今天4月12日比亚迪宋家族的第二代宋Pro也上市了。 在4月份前后这半个多月的时间窗口里，比亚迪密集的上市了3款重量级的新车，覆盖了燃油、插混和纯电三个细分市场领域。 全新的比亚迪宋氏家族三兄弟C位出道组成了一个矩阵型全覆盖体系。 应用各自细分领域内领先的动力驱动系统、操控系统和智能驾驶系统，搭配着独一无二的古风今用的设计理念，即独立又重叠的分级定价策略，且有着明确的家族历史而形成的用户传承的立体化打击方式将让宋系列有力的承担起在10-20万价格区间内比亚迪在燃油车和新能源车的销量担当。 第一代宋Pro25万＋的销量也可能就是历史上的一个新起点而已。所谓一切过往皆为序章，我们期待着新的历史的到来。