转眼间2021年已经过半,新能源SUV市场随着气温的上升呈现着缓慢升温的态势。由于SUV底盘天生就比轿车高一点,所以底置电池的新能源汽车,SUV就比轿车要实用上一些。这篇文章就给大家盘点一下2021年度上半年最重磅的新款新能源SUV车型。
1、特斯拉MODEL Y:任何事情沾上特斯拉,都是轩然大波!重磅程度:5颗星
特斯拉MODEL Y在今年年初一经面世,便瞬间夺走了大量观望群众的目光。本来预定了其他车型的客户纷纷抛弃了已定车型,转头来到了特斯拉MODEL Y的怀抱。的确,作为一个在美国已经有很久历史的造车新势力,特斯拉凭借着MODEL S等车型,在国人心中树立了新能源汽车标杆的形象,甚至在部分人心中已然成为某种信仰。如今,特斯拉MODEL Y以极其亲民的售价姿态来到我们面前,又伴随着并没有减退的SUV热潮,自然是大获成功。
MODEL Y作为一款跨界SUV,其轿跑姿态十分优美,融合了MODEL 3和MODEL X的元素的设计语言,让整车显得家族气场十足,而又能向着高售价车型在设计层面有所靠拢,在档次感和豪华感上有所建树,为其成为爆款打下了坚实基础。
目前,特斯拉MODEL Y又推出了搭载磷酸铁锂电池的标准续航版,将价格拉到了27.6万元(补贴后),这样的定价在市场中无异于又是一场腥风血雨。
这款“大鼠标”,会不会是你们换车时候的选择之一呢?

2、广汽埃安 AION Y:AION独立了,听说还是个豪华品牌?重磅程度:5颗星
作为成为一个独立品牌后的第一款车型,AION Y被广汽寄予了十分的厚望,希望趁着目前还算火热的SUV之风将GAIC品牌发扬光大,同时提高AION独立品牌在消费者心中的存在感。AION Y是埃安品牌独立后首款车型,也是AION系列的第四款车型,集合了埃安最新的创新科技,更是对年轻二字深刻解读。AION Y是一款三电智能纯电SUV,凭借弹匣电池技术、富有年轻活力的天空之城造型、移动影音大厅等独特科技魅力,全面满足年轻人对漂亮、宽敞、高科技和高安全的需求,成为“10万级科技头等舱”。目前,AION Y补贴后售价低至10.46万元-14.86万元。首任车主可享受三电质保终身免费、车联网服务终身免费、道路救援终身免费等一系列“用车无忧”尊享权益。

3、蔚来汽车EC6:跟特斯拉MODEL Y前后脚上市,我太难了。重磅程度:5颗星
这款蔚来ES6的轿跑版本本来其实并不会引起什么轩然大波,就如同途观X上市那样波澜不惊的推出一款新产品。但好巧不巧,它跟特斯拉MODEL Y前后脚发布上市,还引起了一波退订潮。原因就是它的售价比MODEL Y还要高上一截,这让很多预定了EC6的用户十分不满,纷纷退订转身投入特斯拉的怀抱。
蔚来EC6以强劲的动力,超大的空间,智能便捷的操作体验以及华丽厚重的外观设计而备受消费者关注。车头仍然采用其家族外观设计,与其他车型保持了很好的一致性,让人一眼就能看出来这是一台蔚来。车身侧面最亮眼地方的就是其在ES6的基础上又加入了溜背式的设计,风阻系数低至0.27Cd。从C柱开始,车辆的线条呈现平稳下滑趋势,营造出一种类似轿车的外观,形成了独特的轿跑SUV造型。
搭载70度电电池的车型NEDC续航里程可达到440km,搭载100度电电池的车型则可以达到NEDC工况615km,,蔚来EC6车长4850mm,车宽1965mm,轴距2900mm,2.1㎡天幕式全景天窗以及全系标配Microfiber超纤绒顶棚使得车内看起来更加通透敞亮,将给用户带来舒适、高级的生活体验。在动力方面,蔚来EC6的性能版搭载的是前160kW高效率永磁同步电机,后240kW感应电机,0-100km/h加速仅需4.7s。此外,还有总功率高达600kW的高功率版本车型可供大家选择。

4、福特Mustang Mach-E:别野驴野驴的叫了,我好歹还叫Mustang呢。重磅程度:4颗星
早在2020年9月车展的时候,福特就摆出了Mustang Mach-E这样一款电动野马的概念车,令人十分意外的是,这款本来的肌肉车居然变成了一款跨界SUV而且还电动化了起来。本车系4款车型当中,长续航全驱性能版CLTC国标续航里程为540公里,零售价为33.99万元;长续航后驱版CLTC国标续航里程为600公里,零售价为30.99万元;标准续航后驱版 CLTC国标续航里程为470公里,补贴后价格26.5万元;以GT车型为基础打造的GT First Edition限量版,售价为37.99万元。虽然这样的造型和电动化让某些忠实的Mustang车主对这款车直呼野驴,但在电动化的大浪之下,这也是没办法的事情。

5、大众ID.4X/CROZZ:前盘后鼓刹车?重磅程度:4颗星
今年上半年,作为老牌汽车厂商之一的大众汽车发布了ID系列的第一款车型——ID.4系列,之所以叫系列,是因为根据投产合资厂商不同,分为了X和CROZZ两款,其中X在上汽大众进行投产,而CROZZ在一汽-大众进行投产。这两款车本身没什么特别的亮点,基于大众全新的MEB平台打造的紧凑型SUV,但是,最引人注目的,是其刹车的配置——都2021年了,仍然配备了前盘后鼓制动器。当然,这样做也并非没有任何好处,鼓式刹车制动力更大,在不频繁紧急制动的情况下,对于这样尺寸电驱动的的车来说,其实更加安全一些。D.4 X定位紧凑型SUV,车身的长,宽,高分别为4612mm,1852mm,以及1640mm,轴距为2765mm,而一汽-大众的ID.4 CROZZ的尺寸则稍微小一点,车身尺寸长宽高分别为4592mm,1852mm,以及1629mm,轴距同为2765mm。两款车型的售价几乎相同,都是从19.99万元左右起售,到顶配27万左右为止。两款车型仅在细节上有微小差别,消费者可按自己的喜好进行选择。

总结:
随着纯电动、新能源的蓬勃发展,会有越来越多的新能源SUV来到我们的视野当中。也许电气化是目前面对环境变化的唯一解决办法,也是一种无法回避的潮流。作为我们,尝试接受新的事物,也是应该有的觉悟。不过,作为消费者,还是希望接受好的新事物,投射到具体事务上来,就是好的电动汽车,能够满足需求的都还卖的不错,市场中也有他们的一席之地。接下来的半年,新能源SUV或仍将保持火热态势,为大家带来更多优秀产品。