近日特斯拉发布了2021年第二季度的财报,数据显示特斯拉第二季度GAAP 利润将近12亿美元,同比增长98%,这是特斯拉连续8个季度盈利。在生产交付方面,特斯拉第二季度全球生产新车共计206421辆,全球共交付201304辆,与去年第二季度相比分别增长151%和121%。

特斯拉Model 3
具体数据上,特斯拉在2021年第二季度的经营现金流为6.19亿美元,同比增长48%;净债务和融资租赁偿还金额16亿美元;现金及现金等价物总计162亿美元,同比增长88%,但与上个季度相比减少了9.12亿美元。另外第二季度实现13亿美元营业收入,营业利润率为11.0%,净收入为11亿美元;销售新车的毛利率为28.4%。

在总结收益方面的情况时,特斯拉在财报中表示第二季度总收入同比增长98%,主要原因是车辆交付以及其它业务都实现了大幅增长。与此同时,特斯拉的新车销售均价同比下降2%,这是由于旗下产品进行更新换代,导致第二季度Model S和Model X交付量有所减少,而且在中国生产销售的车型销量占据了特斯拉全部销量的较大比例,因此也拉低了新车的成交均价。
特斯拉表示,营业收入同比增长主要是由于销量增长和成本降低。不过企业具备良好的营业收入表现的同时经营成本也有所增加,包括股权激励成本的增加、Model S/X还未开始盈利(这两款车型第二季度利润率为负)、额外的供应链成本,甚至是比特币多达2300万美元的减值。
在车型生产和交付数据上,特斯拉Model S/X在2021年第二季度全球共生产2340辆,同比减少63%,全球共交付1895辆,同比减少82%;Model 3/Y全球共生产204081辆,同比增长169%,全球共交付199409辆,同比增长148%。可以看到在特斯拉的产品阵容中,还是相对低价的Model 3和Model Y更受欢迎,尤其是在中国市场。

特斯拉Model Y
对于未来的发展规划和前景,特斯拉在财报中表示,将尽快扩大生产能力,预计未来几年的新车交付量将实现年均50%的增长。此外特斯拉表示目前有足够的流动资金来支持产品研发、长期的产能增长和其他费用的开支。特斯拉预计随着产能扩张和在全球各个市场积极实现本土化,其营业利润率将持续增长。
在车型投产方面,特斯拉表示仍将按计划于2021年在德国柏林和美国奥斯汀量产Model Y。不过受到产能、电池及供应链问题的影响,其Semi truck项目的启动时间推迟到2022年。而Cybertruck则会排在Model Y之后在奥斯汀的工厂投产。