ZEEKR 001被关注的火爆程度，是目前为止为数不多的车型。目前极氪智慧工厂已完成量产准备，新车即将于10月中旬下线，最快10月下旬第一批车主就能开上新车。

据了解，吉利9月宣布了ZEEKR 001可交付定单售罄的消息，并且已“爆单”不再接受预定，是什么样的吸引力可以给用户如此大的吸引力，还没试驾过车辆就已经被种草是什么样的体验？

现在电动车主与原来的燃油车主不同，相比较下他们更专业也更前沿，而ZEEKR 01主打高端、运动、智能、性能、服务，还支持个性定制，受众面覆盖了60、70、80、90、甚至00后五代人，可以说是老少通吃。确实像厂家宣传那样：“不做无聊的电动车”，所以可以得到不同阶层、不同岁数消费者的广泛认可，而其slogan零边界、不设限，也印证了这一点。
同价优势明显，拥有越级表现

高端自不用多说。从极具辨识度的猎装美学轿跑车身设计、精致的制造工艺，与不惜成本的用料，三方面就能很清晰的看出车辆不低的定位。前脸采用极夜天际设计，前大灯采用光电点阵设计，与之相呼应的后尾灯则为能量刀锋造型；车顶还装备了弧光全景天幕和光之翼扰流板，将运动与舒适结合到了一起；作为一款追求运动的轿跑车型50：50的比例车身自然不会缺失，但22英寸同级最大的轮毂，是车辆终极运动华丽的转身，从眼前掠过的一刹那，你将会被震撼到。

而全自动空气悬架、动态底盘控制系统、感应式自动吸合无框车门、YAMAHA高保真音响等配置，更是将车辆的豪华推波助澜到了一个标杆的越级程度。要知道在30万左右，绝对没有那个同级产品可以拥有如此丰富且高端的配备了，这同时也是该车型目前阶段的绝对优势。
但这还不算完，看过动力参数后仍然会让你更加血脉偾张。
据了解，ZEEKR 001拥有单电机后置，和双电机四驱两套动力系统，前者最大功率200kW，后者搭载永磁双子电驱系统，最大功率为400kW（约544Ps），峰值扭矩768N·m。续航里程上则有两种电池包容量、三种续航里程可选，搭载容量为100kWh的三元锂电池的单电机版本车型，NEDC工况下的续航里程为712km；双电机版本的续航里程则为606km。搭载86kWh电池组的双电机版本车型，续航里程为526km。

如果你被以上是数据震撼到了，那么下面带来的就是震惊！ZEEKR 001最快0-100km/h加速时间为3.8秒，最高车速＞200km/h、100-0km/h制动距离为34.5m，风阻系数Cd为0.23，实测最大侧向G值达到0.91，麋鹿测试成绩82km/h，整车扭转刚度40000N·m、70%极限爬坡能力，支持7种驾驶模式，并可以不断OTA升级，以持续进化车辆的驾乘表现。怎么样，是不是性能VS价格比超值？

作为一款背景雄厚的电动化产品，ZEEKR 001还拥有极致的潮流科技搭载。首先在极简的内饰映衬下，上车就会带给你一种高级的氛围，8.8英寸的全液晶显示和15.4英寸中控多媒体触摸屏的装备，是最显眼的科技感装备；加上夜视系统、360度全景影像、全速自适应巡航、电动后备箱位置记忆、W-HUD超宽全色抬头显示系统、ECONYL通风加热按摩赛车座椅、雷达感知避障，座椅通风加热按摩等等，这些丰富的配置无疑提供给消费者极佳的使用体验，再配合空气悬架和电磁感应悬架（150-220mm可调）的舒适性、运动性，那种科技改变生活的驾乘体验，边感慨边会立刻涌上心头。看来，ZEEKR 001之所以盲订的成绩如此斐然，也是意料之中的事了。

辅助驾驶方面，ZEEKR 001搭载了ZEEKR AD全场景高度驾驶系统。从全球首款采用7nm制程的Mobileye EyeQ5H高算力自动驾驶芯片，到拥有800万像素分辨能力、250米超长探测距离的摄像头，再到厘米级高精地图的鹰眼视觉融合感知系统、全新“骨骼识别”技术，这一系列装备实现了对于中国路况的全场景识别和预判，再加上电容方向盘，最大化提升了ZEEKR 001自动驾驶安全性。并且，极氪未来还将推出能实现自动辅助领航和红灯刹车辅助的城市自动驾驶功能，让自动驾驶走出单一的高速路况。

说到这里就不能不提一下全球芯片荒的问题，因为疫情，或因为“挖矿”等原因，造成了目前高端芯片的短缺，ZEEKR 001搭载了超过2000种芯片，其中行业首发的芯片数量就有7颗，比如自动驾驶芯片， 7nm级别就基本可以满足需求了，用不到那么高精尖的搭载，所以极氪延迟交付并非全因为芯片慌，而且极氪为确保芯片供应，以小时为单位，动态确认供货数量，并从未动摇过按时交付的承诺。
草已种，但是否真值得购买？
我身边懂车的人通常都是诲人不倦，买车时心细有城府。挑车首先看排排实力，一个拥有雄厚背景的企业才靠得住，独立运营的极氪背靠吉利这颗大树，自然可以信赖，供应渠道稳定、制造工艺成熟、员工都是熟练工种，所以整车的瑕疵就能规避很多。

其次看平台架构，电动化专有平台对于车辆来讲太重要了，可以让空间、寿命、安全、动力等都得到最大化解决。SEA浩瀚架构，是在PMA平台的基础上，保留了车辆产品本身研发的部分，又赋予了更多软件和智能化应用层面的部分。浩瀚架构的研发是全球化的，历时4年，投入超过180亿元，浩瀚架构以硬件层、系统层和生态层，构建三位一体的立体化布局。它拥有全球最大带宽，实现了从A~E级车的全尺寸覆盖，可以满足轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡及未来出行车辆等全部造型需求。同时，浩瀚架构是全球最高效的智能电动汽车解决方案，重新定义软件汽车的研发周期，将软件开发的时间缩短50%以上，目前SEA浩瀚架构已与超过8家品牌展开合作。

得不到市场认可的浮夸都是耍流氓。ZEEKR 001盲定即爆单，可以想象其拥有怎样的吸引力。极氪001打破轿车与SUV的传统思维，被赋予独一无二的猎装轿跑风格，比轿车承载的多，比SUV车身姿态更低。在多幅22英寸轮毂配合下，力量感与运动感强烈，新车还使用了无边框的车门设计，更符合年轻人对运动的追求。车身长x宽x高分别为4970/1999/高1560mm，轴距达到3005mm，拥有同级领先的2144L超实用空间。那么配置高不高呢？试问26.60-34.50万元售价区间内，拥有全自动空气悬架、感应式自动门、14.7英寸抬头显示、7nm自动驾驶双芯片、骨骼识别算法、零百加速3.8秒、400kW动力、360kW极充的车型，还有谁？感觉特斯拉瞬间不香了。
极氪愿与消费者共同打造极致出行生活，诚意满满
说到诚意就不得不从极氪智能科技CEO安聪慧的道歉信说起。1、首先，极氪决定对所有用户开放三项新配置（钢琴黑色运动组件、副驾座椅通风以及EC光感天幕）选装，由此产生的额外投入由极氪承担。2、其次，用户在锁单的时候享受2021年国家补贴，如果延期交付到2022年极氪承担国补差价，同时延期交付给予补偿。3、选装钢琴漆黑色运动组件和副驾座椅通风的用户，定单仍然在2021年交付，对于选装EC光感天幕的用户，需要在2022年春节后开始交付。4、对于交付延期的用户，2022年1月1日起每天赠送1000的等待积分，后续会发布具体的延期交付补偿方案细则。信件上的内容是成熟车企的做派，新兴车企恐怕很难承担得起，同时也是有担当、有胸怀、有愿景的体现，诚意满满。

极氪的开城计划目前已开启了5站，分别是成都、杭州、北京、上海、广州。随着不断的开城，极氪也将通过“极氪伙伴”这一触点，连接用户全生命周期旅程场景，打通内外部资源，实现全面需求覆盖、最优资源配置、精准服务触达。根据极氪目前的开城计划，2021年将在全国范围内开设 2 家极氪中心，60 家极氪空间，最快将在3年之内实现全国的网络覆盖。
同时，极氪将通过“本地 异地”的交付模式，满足用户多样化的提车需求，其中交付模式包括：极氪伙伴邀约本地和异地用户到交付体验中心提车、将ZEEKR 001直接为用户快递到家、邀约用户探索极氪工厂同时进行交付等。
此外，极氪补能体系2021年将建设290座自建自营充电站（包含轻充站、超充站及极充站等），计划覆盖10座城市，分别是北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、宁波、西安、长沙、武汉。 极氪也将通过第三方充电站网络合作的形式拓展全国充电服务体系。
极氪致力于建立新型用户关系，从曾经的提供服务、简单互动，升级到真正的参与和共创，因用户的需求与创造力得以持续进化。企业与用户平等融合，旨在与用户共创，与用户分享，毕竟你好我也好才是真的好。

1个架构，打通2大生态，造就3重优势。浩瀚架构是一个前所未有的强大载体，同时打通了科技生态和用户生态。凭借庞大的产业集群，创新的组织形式，彻底打破了企业与用户之间的界线，让极氪的进化因多元的创造力持续发生。

从今年开始到2024年，3年里极氪将每年至少推出两款新品，以更加出众而不同的产品，不断为用户带来极致出行的全新体验。最新消息，极氪的下一款车型为纯电MPV产品，或将于2024年正式进入市场，届时将为全球出行伙伴和用户，提供颠覆性的出行体验。

总结：
定单火爆的ZEEKR 001即将在十月正式交车，三十万之内的性能轿跑竞品不多，在极氪充满诚意的服务愿景以及潮流科技的品牌加持下，届时将交出怎样一份答卷呢？让我们拭目以待。